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原文传递微型纯电动汽车动力系统设计

论文题名：	微型纯电动汽车动力系统设计
关键词：	微型纯电动汽车;动力系统;续驶里程;布置形式
摘要：	本文旨在研究微型纯电动汽车动力系统，设计优化微型纯电动汽车动力系统各部件参数，以提高微型纯电动汽车的动力性能，降低车辆的使用成本，增大车辆的续驶里程。　　文中针对微型纯电动汽车的技术需求，提出它的动力性能指标和动力系统的布置形式，并对微型纯电动汽车动力系统各部件参数进行分析计算，从而初步确定了动力系统主要部件的参数。　　本文还建立了微型纯电动汽车动力系统计算模型，基于电池组输出能量与电动汽车消耗能量相等的原则，给出了电动汽车续驶里程的计算方法，并对其影响因素进行了分析，为微型纯电动汽车动力系统的优化研究提供了理论基础。　　采用了两种不同的方法对微型纯电动汽车动力系统的参数进行优化设计。参数优化设计结果分析表明，优化后的参数比现有样车动力系统确定的各个部件参数更加合理，能够提高微型纯电动汽车的动力性能，增大车辆续驶里程，为后续的研发工作奠定了基础。　　以ADVISOR2002为仿真软件平台，在NYCC工况下对微型纯电动汽车整车性能进行仿真分析以验证本文设计的动力系统能够达到所要求的动力性能指标。最后进行了微型纯电动汽车铅酸蓄电池和整车性能的试验，试验结果验证了动力系统参数设计合理性。
作者：	岳崇会
专业：	车辆工程
导师：	杨正林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京航空航天大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文