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原文传递岩质边坡楔形破坏及动力学特征分析——以国道G321线K890+242~K890+426段右侧边坡为例

论文题名：	岩质边坡楔形破坏及动力学特征分析——以国道G321线K890+242~K890+426段右侧边坡为例
关键词：	路堑岩质边坡;楔形破坏;失稳机理;动力学特征;数值模拟
摘要：	本文以贵州从江县路堑岩质边坡为切入点，结合贵州黔东南地区独特的地质环境条件，遵循从理论研究、数值模拟验证的总体思路，系统研究了典型岩质边坡楔体破坏机理及破坏模式，并对边坡动力响应加以分析。　　首先介绍岩质边坡楔体破坏稳定性分析的几种方法：包括楔体稳定的极限平衡分析方法、楔体稳定分析的塑性力学上限解及广义解法，并根据极限平衡对楔体进行稳定性计算。根据岩质边坡破坏面岩石结构体间距、走向、倾角、迹长之间的数据进行了数理统计，加以分析得出岩质边坡倾向、倾角与破坏结构体相对关系。在此基础上分析边坡破坏主要影响因素及破坏机制。　　在总结了岩质边坡动力问题的研究现状基础上，重点是从工程地质方面分析了地震作用下岩质边坡动力稳定性的影响因素，对拉格朗日分析方法进行了总结和分析，特别是探讨了岩质边坡动力响应的加速度、速度、位移三量放大系数分布的规律和特点。运用FLAC数值模拟分析软件，对从江路堑边坡楔体的应力、应变、位移进行三维稳定性模拟及边坡动力稳定性分析。　　本文立足于工程实际，对岩质边坡的楔体破坏及动力稳定性问题进行了较深入的研究，得出了一些有价值的成果，为其它类似的工程提供了一些参考的依据。
作者：	冀程哲
专业：	地质工程
导师：	王伍军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	贵州大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文