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考虑疲劳和腐蚀损伤及维修因素的船体梁时变可靠性分析
| 论文题名： | 考虑疲劳和腐蚀损伤及维修因素的船体梁时变可靠性分析 |
| 关键词： | 船体梁;疲劳;腐蚀;载荷组合;时变可靠性 |
| 摘要： | 该文的主要内容包括:建立了由波浪诱导的结构内疲劳应力范围的长期分布模型,计算了船体梁所受交变应力范围;为了将结构在恒幅交变载荷下表现出的性能推广应用于结构承受随机疲劳载荷的情况,引入了应力参数和等效应力范围的概念;应用Paris-Erdogan公式计算船体构件疲劳裂纹扩展;为评估腐蚀损伤的发生时间和发展情况,建立了腐蚀损伤的概率模型;应用Ferry-Borges载荷组合方法对静水弯矩和波浪弯矩进行组合;基于中剖面模数校核法建立了船体梁时变可靠性分析公式,船体梁的失效定义为静水弯矩和波浪弯矩的组合值超过初始屈服弯矩;以一艘航行于北大西洋的散货船作为计算对象,对其进行了时变可靠性分析,并且较为简单地结合船舶的实际维修情况,计算了船舶维修后可靠性的变化.计算结果表明:疲劳裂纹和环境腐蚀在船舶服役10年之后对船体梁可靠性有显著的影响,此时开展详细的船体结构检验对保证船舶营运的安全性具有重要意义.该文的研究结果对船舶设计、检验和营运部门进行船舶结构主体风险评估和制订维修计划具有一定的参考意义. |
| 作者： | 周明砚 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 张少雄;孙海虹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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