原文传递
地铁乘客信息系统综合服务平台设计
| 论文题名： | 地铁乘客信息系统综合服务平台设计 |
| 关键词： | 地铁交通;乘客信息系统;综合服务平台;软件设计 |
| 摘要： | 随着经济的高速发展,大城市的交通拥堵状况日趋严重,交通的供需矛盾也日益突出,更加便利的城市轨道交通由此在各大城市开展了大规模的建设。 乘客信息系统是以轨道交通乘客为服务对象,提供多样化信息服务的系统。但是目前依托网络技术,以计算机系统为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供单向数据的传统乘客信息服务,已无法满足日益增长的乘客及运营双向信息交互的需求。 无线局域网作为有线局域网的延伸,可提供地面与列车之间的通信,乘客信息系统车地无线通信必须能够保证列车行驶在80公里/小时情况下,能够以有效带宽不低于30M的速率在列车和运营控制中心服务器间双向传输视频影像及数据信息,并能保证最低的延迟,同时保证车载AP同轨旁AP切换时做到“0”丢包,从而满足实时的车-地双向信息交互[1]。 论文分析了在技术上基于802.11a/b/g系列的无线数据传输模式,在最小有效带宽满足传输要求的基础上,完善了车-地无线设计方案,提出了可建立在无线局域网之上,能够提供地面与列车之间实时通信的系统方案,设计构建了以传统的仅覆盖站厅、站台的单向信息发布平台为基础,拓展到覆盖完整乘客出行路径的城市空间(包含互联网,移动通信网,移动电视,地面广播等)和地铁空间(车站站外、出入口,站厅,站台,列车)的完整综合信息发布平台。使综合的信息服务从单向广播变为双向交互,信息内容的传播载体包括了多媒体信息大屏,拼接大屏,自助式查询终端,实时的视频监控信息,广播和地铁移动电视等[2]。 设计出的新型乘客信息系统以丰富的双向信息,满足了乘客对行车,媒体,查询等多种信息服务的需求,同时,解决了在设备故障、火灾、恐怖袭击等紧急情况下运营方对行车内实时的视频监控的问题。 |
| 作者： | 许津津 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 侯永宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
