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基于不同固结度下地铁运营引起的地基土动力响应分析
| 题名： | 基于不同固结度下地铁运营引起的地基土动力响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈赟；丁智；魏新江；葛国宝；周联英； |
| 关键词： | 不同固结度；地铁运营；动力响应；数值模拟 |
| 摘要： | 地铁运营时,地基土会在列车荷载-轨道系统相互作用下产生扰动。基于此,文章建立了列车荷载竖向振动模型,计算得到了地铁隧道仰拱处的荷载随时间的变化规律;并采用三维有限元法分析了受施工影响下杭州地铁1号线某区间列车运行引起的地基土振动响应。结果表明:随着地表土体与隧道中心线距离增大,地表振动出现滞后性,且强度逐渐减弱;隧道纵轴线上,位于隧道上、下方不同深度处地基土的振动规律具有一定的差异;初始固结度越小,地表的振动响应越大,而隧道下方的土体受施工扰动的影响则较小。考虑地铁施工的扰动影响对合理分析地铁运营期间的环 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 140-147 |
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