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基于光纤通信技术的铁路车站信号系统的控制方法研究
| 论文题名： | 基于光纤通信技术的铁路车站信号系统的控制方法研究 |
| 关键词： | 铁路车站;信号系统;控制方法;光纤通信技术 |
| 摘要： | 铁路信号系统是铁路运行的核心组成部分，它的性能直接关系到铁路能否安全正点运行。铁路信号系统是个比较复杂的控制系统，传统的信号控制系统效率低，反应时间慢，已经不能适应日益发展的铁路列车运行的需要，不能满足现代铁路的发展;有很多带有挑战性的问题亟待解决，其中之一，就是铁路信号系统的控制信息传输问题。因为现代铁路系统的快速发展，需要大量的信息传输，这些信息包括:装置状态信息、控制信息、反馈检测信息等信息，同时需要这些信息的传输速度越来越快，目前的电缆线路已远远不能满足要求，严重制约了铁路信号控制的发展，本文采用通信技术中的光纤局域网技术来研究铁路车站信号系统的控制方法。 本论文中涉及到的铁路信号控制方法基于传统的信号理论，采用光纤技术用于系统中核心部分与外围设备之间的信息传输，对光纤传输做了若干改进，主要研究内容包括如下: (1)针对传统信号系统传输的不足，根据光纤的特点，与铁路信号相结合，基于光纤局域网技术，设计出满足信号要求的光纤线路。基本克服了传统的铁路信号传输方法的不足，如利用铜质电缆，传输效率低，浪费资源等缺点。 (2)将铁路信号的系统按功能分层简化，分为操作表示层、联锁处理层、执行驱动层、室外终端设备层等四层，详细说明了每一层的功能与工作的过程。在执行驱动层与终端设备层之间通过光缆连接，以提高效率。设计了控制核心和控制终端通过光缆连接的具体方法，并制定的一些措施，确保连接安全可靠。 (3)将信号系统控制过程编制成控制流程图。利用计算机控制理论，不仅实现控制的模块化，还可以利用电子集成技术将控制的设备小型化。最后，将流程图利用Petri网仿真，验证Petri网结构的可达性、有界性、活性，说明流程的合理性。 最后是全文的总结以及展望。 |
| 作者： | 付保旭 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 赵军;邢献志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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