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大功率电液操控变速器的试验研究
| 论文题名： | 大功率电液操控变速器的试验研究 |
| 关键词： | 车辆工程;变速器;电液操控;性能测试 |
| 摘要： | 变速器是车辆传动系统的重要组成部分，它工作特性的好坏会直接影响到整车工作的舒适性、稳定性和可靠性。 本文首先研究了目前国内外变速器试验及相关标准的发展现状，分析说明了变速器试验的重要性。在相关研究的基础上进行了试验台架的构建，并以一款定轴式电液动力换挡变速器为对象进行了台架试验研究，通过变速器台架试验验证了搭建的试验台架的功能及被测变速器的性能。 本文主要的研究工作内容如下: (1)以开放式变速器试验台为基础，建立试验台架。针对大功率定轴式电液操控动力换挡变速器进行试验测试系统方案设计，并对系统中的各种传感器、驱动电机、测功机等主要组成件进行选型。 (2)设计了精确的电子控制系统，满足了变速器电液联合控制换挡的要求和控制精度。电控系统基于MOTOTRON平台硬件，利用ECM-0565-128-0702-C控制器为被测变速器控制核心，并根据转速对换挡品质的影响，制定了转速闭环控制换挡控制策略。在换挡惯性相阶段，采用转速闭环增量式PID算法计算出充油离合器电磁阀的占空比，控制缓充油过程。同时设计了换挡控制流程图。 (3)基于LabVIEW软件编写变速器台架试验数据采集系统。对数据采集系统中的数据采集卡、信号处理模块进行选择。设计温度、压力数据采集程序框图以及转速转矩的测试子程序。 (4)通过试验台架对被测变速器进行各项性能的测试。根据《JB/T9720-2001工程机械变速器性能试验方法》标准设计试验方案，对变速器进行换挡性能试验以及传动效率试验。对采集到的试验数据进行分析，进而评估被测变速器的工作性能。 通过变速器试验台架的各项试验表明:文中提出的利用输入、输出转速闭环控制换挡的控制策略是可行的;通过试验台架测量取得的变速器参数是可信的，换挡时的冲击载荷系数以及换挡时间均符合变速器的设计要求，变速器传动效率也符合JB/T51138-1997《工程机械动力换挡变速器产品质量分等》标准中的规定;被测变速器的设计是合理的，同时该变速器试验台架可以检测变速器性能，为该产品的提高和改进提供保障。 |
| 作者： | 张晓亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 于英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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