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干线公路快速化改造关键技术研究
| 论文题名： | 干线公路快速化改造关键技术研究 |
| 关键词： | 干线公路;快速化改造;技术标准;交叉节点 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，城市向外扩张，原先处于城市外围的干线公路逐渐被乡镇、开发区所包围，交通干扰严重，通行效率逐渐降低，交通事故增多，安全问题日益突出，运营管理难度增加。在此情况下，干线公路的功能不能得到充分发挥，不能满足经济发展和人民群众日益增长的交通需要。 对于干线公路改造，目前只有《公路工程技术标准》JTG B012003可以参考;快速路设计只有《城市快速路设计规程》[4]CJ129-2009可供参考。对于干线公路的快速化改造没有明确可以参考的规范和标准，故对其改造相关的技术标准和技术参数进行研究很有必要。 本次研究内容为三个方面，分别为技术标准论证、节点改造方案研究、下匝道坡脚至交叉口停止线距离。 首先，通过对《公路工程技术标准》和《城市快速路设计规程》两个规范中对技术标准相关要求的比较，结合干线公路所处区域及对应功能定位，从设计速度、标准断面这两个方面对干线公路快速化改造的技术标准进行分析论证。 其次，通过对现有干线公路交叉节点改造方案类型的收集整理，分析节点改造的影响因素，明确改造的处理原则和方式，通过技术指标的赋值和确权，量化评价节点改造方案的优缺点，为合理选择改造方案提供新的思路。 再次，通过研究下匝道坡脚至交叉口停止线路段内的交通流行驶轨迹，用《HCM》[1]和《城市快速路设计规程》两个标准规范，分别对组成该路段的两个区域（交织段和等候段）进行分析，通过理论计算分别确定该路段长度，同时论述通过交通管理来减少交叉口拥堵情况的发生。 最后，通过工程案例来验证所研究内容的适应性和合理性。 本文研究的节点改造方案指标评估体系和不同标准理论计算比对验证方法，对今后类似工程有一定的理论指导意义及工程实践价值。 |
| 作者： | 顾叶华 |
| 专业： | 道路工程 |
| 导师： | 陈飞;严萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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