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变电站区域充电桩接入控制模式及策略研究
| 论文题名： | 变电站区域充电桩接入控制模式及策略研究 |
| 关键词： | 有序充电;电动汽车;充电桩;负荷优化;改进粒子群;变电站 |
| 摘要： | 随着世界能源问题的日益突出和新能源产业的快速发展，电动汽车成为了汽车产业节能减排的重要措施，它的发展与电力工业是紧密相连的，世界各国纷纷出台政策支持电动汽车在全社会推广运营，电力行业也不断加强充电基础设施建设，然而大量电动汽车的无序并网充电可能导致区域电网高峰负荷明显上升。通过开展电动汽车并网充电的有序控制研究，可以充分发挥电动汽车削峰填谷的作用，提高能源利用效率和电网安全运行水平。 本文从分析电动汽车并网充电的影响出发，详细阐述了电动汽车有序控制策略研究现状以及发展趋势，在此基础上，提出了有序充电体系及其构成三要素:基础设施，控制策略，有序运营。研究了充电桩、充电站、换电站三类基础设施的基本组成和优化配置原则，分类分析了电动汽车有序充电控制策略的研究思路，最后提出充电设施的有序运营并建立了相应的考核指标体系。 在明确有序控制体系基础上，提出了针对城市居民小区电动汽车接入充电桩充电的模式及其优化策略，研究电动汽车充电负荷规律，综合考虑配电网的物理结构和负荷分布，提出了优化变电站供电区域内负荷水平和整体线路负载的两阶段优化策略。同时采用改进粒子群优化算法和分支定界法对优化模型进行求解。最后进行算例仿真，仿真结果显示在不同电网运行方式和电动汽车渗透率下，优化接入策略均能有效转移充电负荷，实现削峰填谷，各小区车辆的有序接入充电还有效均衡了配电线路负载，降低网损，对未来电动汽车的有序控制具有良好的实际指导意义。 |
| 作者： | 刘流 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 刘文霞;张志东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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