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基于振型差值曲率的桥梁损伤识别方法研究
| 论文题名： | 基于振型差值曲率的桥梁损伤识别方法研究 |
| 关键词： | 桥梁损伤识别;动力特性参数;振型模态差曲率值;损伤定位 |
| 摘要： | 桥梁在使用过程中受到各种各样的荷载，很多桥梁已经不同程度有了损伤，并且随着时间推移损伤也是不断的发展。这些损伤都潜在影响着交通运输的畅通，为了不影响我国经济的快速发展，保障桥梁运营畅通和降低桥梁结构的维修养护成本，需要准确而快速对桥梁进行损伤识别，为维修养护提供准确的数据支持。 桥梁的损伤识别近年来研究十分活跃，本文通过阅读大量国内外相关文献，总结了现今较为常用损伤识别的方法，并通过对比这些方法的特点，选择根据振型模态差曲率法进行结构的仿真模拟。 本文首先通过简支梁、三跨连续梁为算例，利用大型空间有限元程序Midas计算出简支梁和连续梁在不同部位和不同损伤量等工况下结构振动时的竖向位移，用中央差分法计算出各个节点的振型差值曲率，其曲率模态的变化，将其结果绘制成柱状图，结果表明损伤位置的曲率模态参数有突变; 其次，选择黄家坝州河连续刚构桥进行有限元的仿真识别，根据其振型差值曲率图，很好的识别出了结构模拟的损伤位置。 文章利用振型模态差曲率值的损伤识别方法，其分析计算结果可以准确的对结构的损伤位置进行识别，达到了利用结构动力特性参数进行损伤识别的目的。 |
| 作者： | 张坤 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张雪松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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