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公路桥梁疲劳试验二维荷载谱研究
| 论文题名： | 公路桥梁疲劳试验二维荷载谱研究 |
| 关键词： | 公路桥梁;疲劳试验;二维荷载谱;车辆荷载频值谱;等效内力幅;荷载谱编制流程 |
| 摘要： | 随着桥梁结构向高强、轻质方向发展，以及超重车过桥的情况愈来愈频繁，导致越来越多的公路桥梁的构件在高应力多循环的状态下工作，疲劳破坏的现象时有发生。本文依托国家973课题“桥梁结构行为演化理论与安全监测方法研究”，通过分析常用交通状况调查方法以及国内外车辆频值谱编制方法，对公路桥梁疲劳试验二维荷载谱的编制方法进行了理论研究，具体内容如下: ①介绍了常用的两种交通情况调查方法，提出了适合于多车道情况下的调查方法; ②对英国BS5400规范、美国AASHTO规范，欧洲Eurocode规范以及Gerhardt模型具有典型代表的车辆荷载谱编制方法进行了介绍，为我国公路桥梁车辆谱的编制提供参考依据; ③分析了在不同多车道下车辆荷载的加载方式，为多车道下公路桥梁的疲劳分析提供参考依据; ④提出基于不同车道的公路桥梁疲劳试验二维荷载谱编制流程; ⑤分析了四种公路桥梁疲劳试验二维荷载谱的编制方法。 本文的主要结论如下: ①按车道的不同建立公路疲劳试验二维荷载谱是可行的; ②二维荷载谱的荷载值大小与车道横向布置位置和车辆荷载谱有关; ③对于装配式桥梁而言，选取最不利单梁进行疲劳试验，对试验结果影响很小，且节省材料，更加经济; ④对于现浇连续梁桥而言，采用二维荷载谱进行疲劳试验加载，更加符合实际情况。 |
| 作者： | 晏富洋 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 姚国文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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