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钢筋混凝土桥梁荷载试验中的应变测试方法研究
| 论文题名： | 钢筋混凝土桥梁荷载试验中的应变测试方法研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土桥梁;应变测量;电阻应变片;荷载试验;裂缝开裂 |
| 摘要： | 在钢筋混凝土桥梁的荷载试验中，应变测量传感器多采用电阻应变片。当混凝土出现裂缝后，为了避免混凝土开裂对应变测试结果的严重影响，大多通过凿除混凝土保护层，然后打磨钢筋，再将电阻应变片粘贴在钢筋上。这种方法存在结构局部破损、工作量大等缺点。 本文采用工具式应变计、电阻应变片两种应变传感器，针对钢梁、钢筋混凝土模型梁、钢筋混凝土实桥，开展了对比试验研究，并对测试结果进行了对比分析。 在钢梁和实桥试验中，工具式应变计所测应变值与电阻应变片所测应变值相差很小，相对偏差为2％左右。在钢筋混凝土梁的试验中，工具式应变计在梁体未出现裂缝时，能够真实的反应出结构表面的应变变化。针对混凝土出现裂缝后的情况，本文重点研究了工具式应变计能否在此类情况下获得结构的真实应力。当混凝土出现裂缝时，目前常用的方法是在梁内钢筋上粘贴电阻应变片进行应变测量，而本文选用的工具式应变计在不破坏混凝土梁体的情况下对其进行跨缝应变测量，经过分析发现，在裂缝宽度不大于0.1mm的情况下工具式应变计仍能较好的反应出梁内的真实应力的变化，两种方法所测数据的相对偏差在5％左右。 本文的初步研究表明:在钢筋混凝土桥梁的荷载试验中，在混凝土表面安装工具式应变计进行应变测试是可行的，且具有不损伤结构和安装快速等优点。 |
| 作者： | 翟磊 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 黄福伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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