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动力加载车车体设计分析与试验验证
| 论文题名： | 动力加载车车体设计分析与试验验证 |
| 关键词： | 车体设计;钢结构;静强度试验;有限元分析;动力加载车 |
| 摘要： | 动力加载车是根据我国铁路的高速发展情况，针对高速和重载铁路设计的一种轨道检测车。该车是南车资阳机车有限公司首次研制开发，充分借鉴了国内、外轨道检测车的先进技术，采用高效、成熟、可靠的设计方法设计。该车辆在设计过程中充分考虑车辆的“可靠性、安全性、稳定性”，为今后各类先进机车车辆的设计开发提供了良好的思路，也打下了坚实的基础。其中车辆的有限元分析、静强度试验，为该车的设计、试制的成功提供了强有力的保证。 论文主要研究了动力加载车车体部分的钢结构设计、静强度、模态计算分析、静强度试验评估等有关内容。对于车体钢结构中关键部件的结构特性以及强度进行了重点的研究。通过对车体结构在九个静强度工况和五个定点加载工况的计算分析，以及相关的模态计算证明了结构的强度、刚度、模态的合理性。总体来说，车体结构在进行适当优化后，在各工况下的最大等效应力均小于对应工况的许用应力，车体结构设计合理，静强度满足有关标准和规范的要求。 为了保证新研发车辆的运行安全性，进行结构的静强度试验是至关重要的。通过车体的静强度试验确定结构在实际运用情况中是否满足要求，并校核在设计中采用有限元分析对车体的计算的准确性。论文对动力加载车车体设计、有限元校核分析及静强度试验验证方面进行了研究，总结了有限元分析在工程应用中的方法、技巧和精度控制的经验，同时也总结了车体静强度试验的方法与试验数据处理的经验。本论文的研究结果为今后开展高可靠性、高安全性能的机车车辆的设计工作提供了重要的参考，对生产实践具有很好的参考价值。 |
| 作者： | 江太宏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 肖守讷;叶顶康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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