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大岗山水电站坝区下游交通大桥设计研究
| 论文题名： | 大岗山水电站坝区下游交通大桥设计研究 |
| 关键词： | 水电站坝;连续刚构桥;设计原则;合拢工艺;预应力度 |
| 摘要： | 在我国的交通建设中，预应力混凝土连续刚构桥作为一种综合指标很好的桥型近年来被广泛的采用，它是在预应力混凝土连续梁和T型刚构的基础上发展起来的一种组合结构的桥梁，它同时具备了普通连续梁和T型刚构的长处。近年来，伴随着挂篮施工工艺的发展，悬臂施工工艺已经非常成熟，已成为比较常规的施工方法，这也使得连续刚构这种结构型式的桥梁在施工工艺上变得相对较容易了，随着我国的山岭重丘地区的交通建设的大力发展，连续刚构作为跨越深沟谷的主力桥型大量被运用到各个地区。 本文在简述连续刚构桥的设计过程基础上，以大岗山水电站坝区下游的连续刚构桥为工程实例，对该桥进行了静力分析。主要研究内容包括： 1、阐述连续刚构的基本设计原则，建立完善的桥梁计算模型，分析桥梁的静力特性。 2、对刚构桥跨中下挠的原因进行分析。 3、根据分析结果得出如下有益的结论。 (1)通过对结构施加大小不同的预应力度，发现徐变效应对跨中挠度方向影响的因素是结构的预应力度(2)随着主梁砼标号的增大，其弹模增大的影响超过了因砼标号提高对徐变的影响，其徐变值随砼标号增大而略有减小。 (3)中跨合拢前对主梁往两端施加一定的顶推力，可以抵消主梁跨中的收缩和徐变引起的位移，使梁的轴向缩短减小，且能明显改善主墩的受力。 (4)随着预应力的张拉龄期的增加，其徐变效应略有减小。 |
| 作者： | 彭伟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 何畏;王勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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