曲线钢顶管关键技术初探

[交通会议论文数据库] 吴绍珍 李玉磊

摘要:　　在某工程中，出于各种原因，最终在钢顶管中，采用了一种特殊的管节接口形式，真正实现了钢管的曲线顶进，并最终顺利实现绕开障碍物、减少顶管井等目的，成功迈出曲线钢顶管的第一步，取得良好的社会及经济效应。本文结合工程实际从设计角度对曲线钢顶管的关键技术提出一定的理论分析及初步研究，探究曲线钢顶管设计需注意的关键技术环节，供相关工程参考。

大型地下停车库综合施工技术--城市建筑密集区地下空间开发利用的新技术

[交通会议论文数据库] 周蓉峰 马惠龄

摘要:　　预制地下连续墙是近年新涌现的施工工艺，将其与盖挖法等施工技术相结合，运用到密集建筑群中进行地下空间的开发利用，通过华东医院二层地下停车库的工程实施，取得了良好的经济效益和社会效益。

基于岩体结构面影像的窗口调查方法

[交通会议论文数据库] 谢韬

摘要:　　岩体结构面信息直观、量化的描述一直是岩体力学和工程地质领域发展的一个重要方向。由于现场调查容易受到环境因素的干扰，加之现场量测经验的不同，往往导致结构面调查结果不尽相同。本文以传统人工调查方法为基础，结合数字近景摄影测量技术，基于数字图像处理理论及空间摄影测量理论，针对裂隙图像的特点，按现场控制一数字摄影一坐标解译一产状计算这一思路，发展一套便于操作的现场测量技术方法-影像窗口调查方法，并对这一新方法进行了比较全面地探讨。

塑料排水板堆载预压法在软基处理中的应用

[交通会议论文数据库] 谢非 肖策 王占东 姜云龙 褚丝绪 许海岩

摘要:　　本文介绍了塑料排水板堆载预压法在路基深厚软基处理中的应用，工程采用了分层堆载，并进行了施工监测，制定堆载速率的控制指标，可由监测数据科学合理、信息化地指导施工。工程实践表明，塑料排水板结合堆载预压法是一种行之有效的处理方法。

高速公路桥头路堤高压缩泥炭土地基处理技术

[交通会议论文数据库] 张奇 李本权

摘要:　　本论文描述使用(DP&CSP)处理方法，是一种支撑桥头上地基并且控制路面沉降的方法，其使用目的是逐步限制从无支撑路基至由桥体结构物形成的坚硬地点之间的变化。论文具体描述了设计理念和方法，同时也包括具体的施工要求和实测性能的结果。使用(DP&CSP)处理方法，提供了一个有效的系统来控制路面沉降同时也限制对桥结构桩水平向的荷载影响。这一方法能够使得桥桩在预压路基之前打人地基，与其它方法相比较，在施工计划和整体施工造价成本方面，该方法具有颇大的裨益。

石灰改良路基土动弹性模量的影响因素分析

[交通会议论文数据库] 陈宝 李永刚

摘要:　　本文通过对石灰改良土展开动三轴试验，分析研究了围压、频率、固结比、动应变、掺灰率等因素对上海地区石灰改良土动弹性模量及最大动弹性模量的影响规律，并结合等效线性模型，确定了不同试验条件下石灰改良土的最大动弹性模量。试验结果表明：石灰改良土动弹性模量及最大动弹性模量随着围压、掺灰率、固结比和频率的增加而增加；动弹性模量随着动应变的增加而减小，在低应变条件下石灰改良土的动弹性模量减小速度较快，而在高应变条件下的减小速度趋缓；在低固结比和低掺灰率的条件下，石灰改良土的最大动弹性模量Edmax随着围压的增加而增大的趋势较缓；而在高固结比和高掺灰率的条件下，Edmax随着围压的增加而增大的趋势较快。

五号沟泵站工程承压水治理技术

[交通会议论文数据库] 朱思闻

摘要:　　随着基坑开挖深度越来越大，地下承压水导致的基坑工程坑底隆起、突涌、周边地表沉陷等施工风险日益突出，工程事故也屡见不鲜。为了保障深基坑工程顺利实施，承压水已经是必须被考虑的重要风险源，深基坑工程的承压水治理技术包括按工程降水减压需要所进行的井点数量、分布、构造设计，和降压井点运营阶段保障其稳定、可控的管理控制，其中任何一个环节的疏忽都有可能导致工程安全事故。

超大直径泥水平衡盾构施工时建筑物保护技术研究

[交通会议论文数据库] 李章林

摘要:　　本文通过分析泥水平衡盾构施工引起地表沉降的机理，并结合超大直径泥水平衡盾构施工实例。从切口压力、泥水指标控制及同步注浆管理等方面探讨超大直径泥水平衡盾构施工建筑物沉降的控制技术。结果表明，通过合理的设定盾构推进切口压力，重浆循环模式，采用“双控”同步注浆模式，有效地控制了建筑物沉降，并且房屋不均匀沉降系数满足房屋保护要求。

抗拔预应力管桩地下车库上浮案例检测浅析

[交通会议论文数据库] 张学文 黎夏至 李维涛 杨长城

摘要:　　随着城市地下空间的开发利用，抗拔桩的用量急剧增加，地下室及地下车库中采用预应力管桩作为抗拔桩的工程很多，部分地下结构在建造期间或竣工后使用期间出现上浮。通过对上浮地下车库外观状况调查、底板上浮量监测，查阅分析设计、施工及基桩检测资料，采取选择典型上浮区域将底板切开、工程桩开挖出露后截取的方式，对基础底板厚度及配筋、桩身截面尺寸、配筋数量、灌芯长度、桩身完整性及桩与基础梁的锚固强度等进行检测，研究分析地下车库上浮产生的原因。

软土弹塑性本构模型发展综述

[交通会议论文数据库] 瞿成松 张文翔 刘毅

摘要:　　土的本构理论是理论土力学的重要内容，是研究土体变形、地面沉降的基础理论。理论发展到现在，土的本构模型数目众多。而对于上海地区来说，由于土层主要为软土，所以比较适用的一般为弹塑性模型。在弹塑性模型中，剑桥模型及其扩展模型是最常用的。本文介绍了适合在软土地区使用的弹塑性模型，其中以剑桥模型以及其扩展模型为主，与此同时，还着重介绍了近代发展起来的下负荷面剑桥模型，并岩土模型的发展趋势以及所取得的成果作了简要说明。