新概念发动机:双元动力及柔性动力约束活塞发动

[交通会议论文数据库] 张铁柱 张洪信 张继忠 戴作强

摘要:为了应对动力需求的广泛性,提出并研究了多种新概念发动机,这些新概念发动机吸收了传统发动机、柱塞泵或直线发电机技术,利用活塞的直线往复运动直接实现热能向流体压力能或电能的转换,可以同时协调输出机械-流体压力、机械-电力双元动力,或单独输出流体压力或电力.前期研究表明,这种类型发动机相比传统的动力转换组合系统,能量转换效率大幅度提高,应用系统节能、节材及动力提高效果明显.

机械-液压约束活塞发动机经济性初探

[交通会议论文数据库] 张洪信 张铁柱 戴作强 张继忠 陈秉聪

摘要:论述了单缸轴向机械-液压约束活塞发动机(MHCPE)的结构原理,建立了具有固体、液体、气体耦合的工作过程的数学模型,定义了评价系统经济性的"燃油消耗率"的概念.转速为1000r/min～2500r/min、油门开度为30％～100％,纯机械动力输出时,MHCPE燃油消耗率比178F发动机改善3.99％～18.91％;纯液压动力输出时,燃油消耗率比178F发动机驱动柱塞泵系统改善12％～42.78％.MHCPE随着有效液压能在总能量输出中比例的增加,相比传统的发动机或发动机驱动柱塞泵系统,经济性改善更加明显.

柴油转子发动机的开发及应用前景

[交通会议论文数据库] 王锡茂 伍昕忠 石坚中

摘要:本文主要介绍了柴油转子发动机国外发展情况及我国研制开发现状,分析了柴油转子机的特殊性、研制难度和技术关键,论述了开发柴油转子机的重要意义,展望了应用前景.

基于瞬时转速和热工参数的热气机监测与诊断系统研究

[交通会议论文数据库] 余永华 吴惠忠 杨建国

摘要:本文主要介绍利用热气机的性能参数与瞬时转速构建基于专家知识的热气机监测与诊断系统.系统由瞬时转速测试与分析、热工参数监测、基于知识库的故障诊断推理组成,其中知识库采用了数据库技术管理,可以进行更新和补充.

汽油机改烧煤油或柴油的研究

[交通会议论文数据库] 杨致明 李隆强

摘要:汽油机改烧煤油或柴油由于重要的应用价值而在国内外受到越来越多的关注.本文叙述了汽油机以煤油或柴油为燃料的意义,国内外这种内燃机的研究历史和现状,论述了汽油机烧煤油或柴油的关键技术和实现汽油机以煤油或柴油为燃料的技术途径,简要介绍了作者对汽油机进行改造、使汽油机烧煤油的专题研究试验概况,回答了汽油机是否可以烧煤油、怎样烧煤油以及烧煤油的结果如何等一系列问题.

热声斯特林发动机的实验研究

[交通会议论文数据库] 凌虹 罗二仓 汪海贵

摘要:本文简单论述了热声斯特林发动机的工作机理,着重描述了聚能型热声发动机实验系统的研制和结构,并对有关实验结果进行了解释和说明.结果表明,将变径管"共振强声"引进热声设计,大大强化了发动机的热声效应,使同样加热条件下的基频振幅得到较大提高,起振温度低、压比大,对低品位能源的利用具有重要意义.

微型摆式内燃机消声器设计与分析

[交通会议论文数据库] 张仕民 吴庆亮 段广洪

摘要:微型摆式内燃机专门为小型/便携式发电系统而设计,噪声控制是一项重要的研究内容.鉴于其主要噪声源为周期性排气噪声,在考虑了介质温度、流速、湿度及洁净度等方面因素后,设计双节抗性扩张室消声器对噪声进行抑制,并进行计算分析.计算结果表明,其最高消声量在30dB左右,兼顾声音在空气中的传播损失,微型摆式内燃机的噪声在百米之外低于环境噪声是可能的;为微型摆式内燃机消声器的设计奠定理论基础.

20kW级车用氢/空气质子交换膜燃料电池堆模块研制

[交通会议论文数据库] 王东 王涛 张伟 刘向 郭振波

摘要:本文主要进行20kW级车用氢/空气质子交换膜燃料电池堆模块的研制.电池堆采用一种改进的亲水性膜电极,经性能测试其最大功率密度为1.23W/cm2(H2/O2)、0.72W/cm2(H2/Air).扫描电镜和电化学阻抗测试结果显示,与憎水电极相比,亲水性膜电极催化剂层厚度为10μm,欧姆电阻、电化学反应电阻更低,界面双层电容更大.循环伏安测试结果分析证明,亲水性膜电极催化剂利用率比憎水电极提高1.6倍.电池堆性能测试结果表明,空气操作压力和湿度都对电池堆性能影响显著,小电流工作时,空气湿度80％R.H.,大电流工作时,空气湿度40％R.H.为宜.电池堆累计运行96h(@240A),电池堆工作电压下降0.7％.经装车测试,由4个电池堆模块构成的电池组工作电压随工况变化响应迅速,且性能稳定,每个电池堆模块实测功率大于20kW.

高压共轨系统在柴油转子发动机上的应用研究

[交通会议论文数据库] 吴进军 陈志平 肖扬 李雪松 王尚勇 杨青

摘要:本文针对高压共轨燃油喷射系统在柴油转子发动机上的应用,对直接喷射层状充气式柴油转子发动机的相关燃油及燃烧系统进行了专门设计,开发了新一代的集高压共轨燃油喷射控制等功能于一体的电子控制单元,进行了初步的运行实验.着重讨论了主、引双喷油器结构结合高压共轨燃油喷射系统在柴油转子发动机上的应用策略和实现方法.当前原理样机可以在高达6500rpm下平稳运行,5000rpm时双缸功率达到75kW.实验表明,通过高压共轨燃油喷射系统结合合理布置的主、引双喷油器、高能点火装置及专用ECU的综合应用,是进一步发挥和提高低压缩比柴油转子发动机众多优点的一个有效的途径.

闭式循环柴油机原理与实验研究

[交通会议论文数据库] 张文平 张新玉 卢熙群

摘要:在众多的AIP方案中,闭式循环柴油机(CCD-Closed Cycle Diesel Engine)因具有成本低、柴油机技术成熟、系统易于实现等优点,受到各国海军的重视. 自上世纪八十年代以来,哈尔滨工程大学开展了闭式循环柴油机的相关研究,于2002年以4102BG柴油机为基础,建成了闭式循环柴油机动力系统实验装置.针对废气处理、水管理系统、"人造大气"的配比、可变配气定时等进行了原理与实验研究,探索了实现闭式循环柴油机工程化的可行性.