从一起砂船翻沉事故思考如何提高我国内河船员素质

[交通会议论文数据库] 王晓燕

摘要:　　砂石船舶因不符合规范要求装载而倾覆沉没在内河已屡见不鲜。这类船舶倾覆沉没，不但对船舶财产和人员生命造成损害，而且打捞沉船工作难度大，极易导致航道受阻，给过往船舶航行安全构成较大的威胁。本文以2016年发生在窑咀水域的一起砂船翻沉事故为实例，对该船的装载情况进行分析，并从船员因素研究和探讨该起事故的责任分析，提出了提高内河船员素质的相应措施，以达到避免或减少同类事故发生的目的。

船舶停车后惯性运动数值模拟

[交通会议论文数据库] 杨昆瓒

摘要:　　目前对船舶惯性停车运动的定量分析的方法有传统的经验公式估算方法和数值实验计算方法，但是在不同情况下，二者计算结果存在各自的优劣。本文以典型船舶的惯性停车运动过程为实验对象，从船舶受力着手，运用MMG分离建模的思想，建立惯性停车运动模型；引入多种船型的船舶进行数值实验，利用Guldhammer和Harvald图谱估算船舶剩余阻力系数，利用龙格-库塔法对船舶惯性停车运动方程的数学模型进行解算，求得冲程和冲时值。最后将数值实验结果、经验公式计算结果与实际值进行比较分析，验证了数值实验方法与经验公式估算方法各自的有效性。

船闸通过能力影响因素定量分析

[交通会议论文数据库] 张佳星 谭志荣

摘要:　　影响船闸通过能力因素的研究一直是挖掘船闸通过潜力的重要环节.本文分析三峡船闸运输情况的基础之上，根据对船闸实际通过能力计算模型的深入分析，概括出影响通过能力的6个主要因素：闸次间隔时间、年通航天数、闸室面积利用率、船舶装载系数、非货运船舶比例、船舶平均载重吨位.最后定量分析了每一个因素的量变化1％时，其对实际通过能力的变化百分数分别为-1、1、1、1、-0.067和0.566.

云模型在引航船舶数据处理中的运用

[交通会议论文数据库] 卢萍

摘要:　　引航船舶数据可以反映一个引航机构的引领能力，并且能测算出所需引航员的数量，能保障引航生产组织有序进行，合理配置人力资源，提高引航服务能力。本文利用长江引航中心综合信息平台，对长江引航中心引领的2016年1月-2016年12月，南京、江阴、南通和太仓四个引航站的国际航线船舶数据进行分析，运用云模型理论，对数据进行分析处理，得出定性分析结果，对长江引航服务能力的提升提出建议。

黄洲新滩警戒区通航现状及改善性建议

[交通会议论文数据库] 毛显科 董良

摘要:　　黄洲新滩警戒区位于长江下游江心洲水道内，是连接长江江苏段与安徽段的咽喉地段，警戒区内航道连续弯曲，呈"S"状，航道狭窄，上口扫弯水强烈，下口有大片花水区，作者就该航段的航道特征，通航现状以及潜在危险进行了相关分析，并提出了相关的改善性建议，即开通江心洲东港，加强海事监管，以缓解该警戒区及其附属水域的通航压力，使得船舶在此区段航行更为安全，效率，有序。

对船舶航行安全人为因素预防与消除的思考

[交通会议论文数据库] 邵彬 陈兴亚

摘要:　　本文主要从可能产生影响船舶航行安全人为因素的船员心理、生理、知识技能、环境等方面进行分析，并有针对性地提出了如何预防和消除人为因素对船舶安全航行所造成影响的安全举措。

基于内河船舶通航安全的思考及建议

[交通会议论文数据库] 王群朋 王灿武 林智豪 黎统生

摘要:　　本文紧紧围绕"人、船、环境"三要素剖析内河航运在通航安全上存在的风险因素，并在此基础上提出改善内河船舶驾驶员操船技术和船员素质的方法和建议，一定程度上保障了内河船舶的通航安全。

进江海轮在长江皖汉段航行面临的困难及对策

[交通会议论文数据库] 黄桂生

基于模糊FMECA的水上服务区通航安全评估适用性研究

[交通会议论文数据库] 陈光新 郭国平

摘要:　　建设水上服务区的思想源于高速公路上的服务区，是为过往船舶提供供油、供水、停泊以及维修等相关服务设施。本文借助于FMECA的安全评价方法，对长江南京段水上服务区通航安全评估发现FMECA方法的不足，提出模糊FMECA的思想，尝试运用模糊FMECA对长江南京段水上服务区通航安全评估，评估结论与实际基本相符。

基于WBS-RBS模型的白茆沙水道船舶航行风险研究

[交通会议论文数据库] 崔怀峰 江军

摘要:　　白茆沙水道是连接江尾海头的重要航段，同时也是船舶航行事故多发水域，为提高该水域的风险管理水平，本文采用事故分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)风险辨识模型，构建2个事故单元与18个风险因素风险辨识耦合矩阵，并运用格雷厄姆评价(LECD)与层次分析法(AHP)相结合的方法对风险进行定量计算。结合白茆沙水道的风险辨识与计算结构，提出白茆沙水道航行风险防控的相关建议，为白茆沙水道船舶航行和海事监管提供参考。