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检索结果 115892
  • [交通会议论文数据库] 刘大刚 王德强 吴兆麟
    摘要:现有绕避热带气旋技术方法和决策系统基本上不能同时对多个来源的热带气旋预报进行综合处理,而且也不能对可供船舶选用的绕避方案从安全和经济效益两方面同时给予定量评价和分析.针对这些问题,本文综合了基于神经网络的多源热带气旋路径集成预报和未来风浪场确定技术、风险分析理论的技术方法和气象-经济决策理论等各方面的最新科技成果和理念,提出了一种可用于船舶在大洋中绕避热带气旋方案选优的安全-经济决策模型,可同时对各个可供使用的绕避热带气旋方案从风险度、效益和效用等各方面进行比较和优选.本模型可为船舶绕避热带气旋安全-经济决策系统的研究开发提供理论支撑和参考依据.
  • [交通会议论文数据库] 乔归民
    摘要:随着我国航运企业的改革和市场化,同时也带动了船舶和船员管理在体制、模式上的变化,也迫使船舶和船员管理开始走向市场.不论市场化的程度如何,也不论船东、船舶管理、船员管理三者之间是何种模式或关系,都有个安全管理如何适应新的条件和情况的问题.有的是体制性矛盾,有的是观念性矛盾,使船舶安全管理事实上处在了弱势地位.必须与时俱进,改变传统的对船长权力的认识,全面落实对船长的授权。
  • [交通会议论文数据库] 魏志刚 傅钢 王勇
    摘要:1994年12月举世嘱目的长江三峡工程开工建设,2003年5月至6月大坝开始蓄水至135m(吴淞资用高程,下同).为了进一步发挥三峡工程的综合效益,从2003年11月6日起,三峡水库坝前水位进一步抬高至139m(其后各年6月至9月仍按135 m运行).三峡工程135-139 m运用以来,与天然情况相比,下泄水量变化不大,下泄沙量则大大减少,葛洲坝下游河道发生普遍冲刷,水位有所下降,给长江中游航道带来了新的变化和问题.2003~2004届、2004~2005届枯水期,为解决部分浅水道航道水深不足的问题,航道管理部门曾与三峡梯调中心协商要求增加水库下泄流量,三峡梯调中心给予必要的考虑和支持后,部分浅水道航道维护紧张的局面才得以缓解.本文研究135~139蓄水运用以来航道条件的变化及枯季航运流量补偿情况,航运畅通对枯季航运流量的基本要求,三峡-葛洲坝枢纽调度运行方式对航运影响分析。
  • [交通会议论文数据库] 岳丹婷 杨国刚 吕欣荣 张瑞书
    摘要:本文采用理论分析、实验验证和实船应用检验相结合的方法,针对大连远洋运输公司的68000DWT双壳体原油轮,油舱货油加热的经济方式进行了分析研究.根据非稳态导热集总参数法建立油轮油舱加热数学模型,研制了油轮货油加热计算软件.实验验证了计算软件所选用的传热模式是正确的,理论分析和实验表明在油轮加热过程中,货油内部主要的传热方式是自然对流.通过实船应用比较,软件计算的加热时间和实际的加热时间的最大误差是8%;计算的温度场与船舶实际温度场的最大误差为±2℃.
  • [交通会议论文数据库] 邱志雄 林静 兰培真 韩斌
    摘要:本文根据海事业务通信甚高频(VHF)无线电话的需求及其现状,提出了基于网络的数字化远程多终端VHF无线电话(NetVHF),介绍了NetVHF的功能、特点及其在海事实际工作中的应用.NetVHF的应用实现了VHF岸台音频与控制信号的数字化、传输的网络化、应用的多媒体化以及管理的智能化,有效地提高海事执法监管的效率,实现海事分级管理的VHF无线电话通信全方位覆盖、全天候运行.
  • [交通会议论文数据库] 刘正江 王逢辰 夏国忠
    摘要:本文全面系统回顾了综合安全评估(FSA)产生的背景及其在IMO的发展,介绍了它们的组成框架和应用领域,分析了它们之间的关系和发展前景,建议我国航运界安全管理、造船、操船及研究人员密切关注FSA在IMO的发展,加强有关基础和应用研究,确保我国船队安全和经济利益.
  • [交通会议论文数据库] 卓永强 陈庆义
    摘要:本文分析了因大风浪造成渔船倾覆事故的原因,介绍了渔船倾覆事故的科学预测方法及防范措施,提出海浪对渔船的作用力计算方法,利用数值模拟得到海浪等级与渔船倾覆的关系,从而预测在遭遇到某等级的海浪条件下,渔船是否倾覆,以指导渔船安全管理部门和渔船驾驶员正确处理渔船航行和海浪等级的关系,减少渔船在大风浪中的倾覆事故.
  • [交通会议论文数据库] 张述义 刘卫华
    摘要:本文对"正规了望"予以定义,并对"正规了望"的重要性作了阐述,指出"正规了望是安全会让的基础、是前提、是先决条件".本文还就如何保持正规了望阐述了八点要领.
  • [交通会议论文数据库] 黄丽俊
    摘要:本文分析了我国现有船舶过户制度存在的弊端,并提出了改革的建议,并对改革措施的合理性、可操作性进行了分析.力求完善船舶登记管理制度,提高登记机关工作效率,使船舶登记过户制度更加便民.
  • [交通会议论文数据库] 彭宏恺 尚悦红
    摘要:三峡库区形成后,由天然航道变成水库,水流变缓,环容下降,而通过三峡库区的危化品呈逐年上升趋势,散化船发生污染事故的风险加大,若在库区水域发生船舶载运危险化学品事故,将对水体造成严重危害.需要对散化船污染事故正确地进行风险评价、预控,有效地减小事故对水域的伤害,找出预防污染事故的对策,保护三峡库区水域环境.