复杂山区铁路选线设计原则

[交通会议论文数据库] 杨胜超

摘要:近年来西南区域铁路建设提速,复杂艰险山区铁路选线工作日益增多,山区选线是铁路选线中的难点和重点.本文阐述了山区铁路选线需要坚持的主要原则,综合考虑地形地质、重大工程、区域规划、环境保护等多方面因素,才能确保选线方案的合理、安全、环保、经济.

北黑铁路升级改造速度目标值研究

[交通会议论文数据库] 张国虎

摘要:速度目标值是铁路项目主要技术标准中的核心标准,是确定其他技术标准的基础,速度目标值的确定要求综合考虑项目功能定位和时间目标值要求,与相邻路网速度目标值协调以及投资效益等因素.结合既有北黑铁路现状、功能定位及路网规划,对既有北黑铁路升级改造进行不同速度目标值的分析研究,对不同速度目标值的工程内容进行阐述,运用对比分析法,从工程投资、节时比及路网协调性方面进行综合比较,得出既有北黑铁路升级改造的速度目标值方案.

渝昆高铁斜坡软土地段方案研究

[交通会议论文数据库] 张翔

摘要:为解决渝昆高铁斜坡软土的工程地质问题,对某工点斜坡软土的物理力学特性及工程地质特性进行了分析,结合工点斜坡软土特性,分别采用路基、桥梁方案进行详细研究,同时结合沿线斜坡软土分布范围对线路平面方案进行了详细研究.研究表明,斜坡软土工程性质极差,采用路基、桥梁方案在高烈度地震带工况下均存在不稳定性风险,线路方案应尽量选择绕避.经综合比选分析,线路平面方案推荐东侧隧道方案.

复杂山区机载Lidar点云滤波

[交通会议论文数据库] 冯茂林

摘要:Lidar点云数据滤波是获取高精度DEM的关键,同时也是铁路勘测设计中Lidar点云数据处理的重点和难点之一.本文在偏度平衡滤波算法基础上,利用拟合高差来替代高程,提出了基于高差的偏度平衡滤波算法.该算法保持了对高大地物滤除效果的同时,提高了复杂山区低矮地物的滤除效果,且显著提高了地形起伏区域的适应性.实验结果表明在不同地形条件下,尤其是在地形显著起伏区域,新算法的滤波精度得到了明显的提高.

长赣铁路长沙西至黄花机场段线路方案研究

[交通会议论文数据库] 王飞宇

摘要:长赣铁路是中长期铁路网规划"八纵八横"渝长厦大通道的重要组成部分,线路自长沙市区西侧长沙西站引出,需穿过长沙市区于东侧黄花机场处设站,长沙市区存在大量高层建筑、工矿企业、文物保护遗址、既有铁路、高速公路、高压走廊、湘江等控制因素,针对这些市区的既有现状和城市规划,结合工程投资,桥位选址、客流量分析、环境敏感点等控制因素,提出了沿北三环,沿北二环、沿银星路、沿浏阳河四个方案,经综合技术经济比较,推荐沿北三环方案.

长赣铁路萍乡地区线路方案研究

[交通会议论文数据库] 孙媛媛

摘要:长赣铁路是中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路网中重要的组成部分,其中萍乡段位于湘赣两省交界区域,该段地质情况较为复杂,煤矿采空区众多,岩溶发育.本文结合萍乡城市发展规划、萍乡站布置和客运设施的利用、渝长沪联络线设置等因素,对萍乡北站并站及新设萍乡西站两个方案进行了综合研究比选,最终提出本段线位推荐方案.

张吉怀铁路永顺至古丈段线路方案的对比研究

[交通会议论文数据库] 陈思迪

摘要:永顺、古丈两县是张吉怀铁路沿线的旅游资源大县,本线辐射范围内两县共有12处国家级和省级旅游资源,旅游产业发展潜力巨大;本段地质情况较为复杂,焦柳铁路以西大片区域,多为构造侵蚀、溶蚀的中低山区,岩溶、地下暗河等不良地质强烈发育.工程条件特别是隧道工程施工难度大、风险高.结合工程实施难度、旅游资源、综合开发、客流吸引等因素,对沿既有线方案和经芙蓉镇方案进行分析.最终提出本段线位推荐方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴.

汕汕铁路练江桥址方案研究

[交通会议论文数据库] 牛鹏飞

摘要:汕汕铁路自汕头市潮南站引出后需跨越练江海门湾,练江海门湾两侧存在古埕村大量拆迁、海警驻地、海门造船厂等大量居民建筑和工矿企业.练江上现有海门湾桥闸和深汕高速公路大桥.针对海门湾既有水上建筑设施、两侧工矿企业、村镇居民的典型问题,结合工程投资,桥位选址、环境敏感点等控制因素,通过对跨练江海门湾桥址研究,确定合理的桥址方案;通过线路平面的局部优化,提出通过古埕村的局部推荐方案.

金甬铁路新昌至溪口越岭段线路方案研究

[交通会议论文数据库] 李斌

摘要:金甬铁路新昌至溪口越岭段隧道是全线的控制性工程,该段线路方案涉及控制因素众多,考虑各因素研究了14.7km单洞双线隧道方案和18.3km双洞单线隧道方案.为选出最优方案,从地形地质条件、施工方法和施工组织要求、运营与防灾救援疏散工程设置需要、与保护区及相关工程相互影响,及工程投资方面进行了方案比选.结果表明:14.7km单洞双线隧道方案各方面条件更好,投资更省,为最优方案.

广汕铁路石湾至罗阳段线路方案研究

[交通会议论文数据库] 雷坚

摘要:新建广州至汕尾铁路位于广东省中东部,本线填补了广州枢纽东线铁路空白,加强了省会广州向东的辐射能力,为沿线城市布局和产业发展提供了广阔的发展空间.本文针对广州至汕尾铁路石湾至罗阳段的线路方案,结合吸引客流、地方意见、工程条件及投资等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用广惠高速北侧方案.