国内外市郊铁路的发展及建议

[交通会议论文数据库] 孙海富

摘要:　　对国内外市郊铁路的发展现状进行了分析和研究，对其线网规模、车站分布、运营特征、供电制式等方面进行了总结和归纳。结合国内外市郊铁路的特点，对我国市郊铁路的发展提出了建议。

成都至都江堰铁路旅客运输组织模式研究

[交通会议论文数据库] 廖方勇

摘要:　　成都至都江堰铁路作为一条市域轨道交通，是成都市城市公共交通的重要组成部分。就成灌铁路运输组织模式的相关内容进行了分析研究，并重点研究列车开行方案，具有一定的实用性。首先，在原始客流数据基础上，进行了客流特征分析；其次结合成灌铁路的特点，系统地分析了该线运输组织模式和动车组运用方案；最后，以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点，对成灌铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算，确定了近、远期各区段大站直达列车和站站停列车开行数量，制定了本线全日列车开行计划，并对线路能力的适应性进行了分析。

市域铁路轨道结构形式及主要结构设计参数探讨

[交通会议论文数据库] 孙立

摘要:　　根据市域铁路的特点，合理选择单元双块式无砟轨道结构，确定设计荷载、道床板单元长度等参数。

我国市郊铁路客流特征分析及需求预测

[交通会议论文数据库] 帅斌 张玥 张永超

摘要:　　客流特征分析及需求预测对于市郊铁路规划和运营具有十分重要的作用。在对我国现已运营的市郊铁路调研的基础上,从时间分布、空间分布两个方面对客流特征进行了分析,结合分析结果和各种预测方法的特点,选取了灰色GM(1,1)预测模型进行需求预测,以北京市郊铁路S2线数据为基础,对S2线2009-2010年各季度铁路客运量进行预测。结果表明该模型具有较好的性能。

西铁局营业线及临近营业线施工安全管理

[交通会议论文数据库] 李芬

摘要:　　随着铁路建设的高速发展，现有的铁路网无法满足国内运输要求，改扩建铁路成为新兴的建设项目，须把营业线及临近营业线施工安全作为重大风险源控制，认真学习和落实铁道部及铁路局的安全管理规定文件，确保铁路行车、人身、施工安全。提出了一些意见和建议，给铁路营业线施工管理提供了参考。

沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调施工技术研究

[交通会议论文数据库] 陈朋

摘要:　　无碴轨道调整与有碴轨道调整的根本区别是,有碴轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动,而无碴轨道必须两股钢轨分别调整,以使线路平顺性满足要求。无碴轨道调整时要特别注意轨距与轨向的相互影响,高低与超高的相互影响。轨道静态调整是在无碴轨道成形长轨铺设后,利用轨检小车采集轨道数据,根据平顺性标准对超限区域进行调整,使轨道满足高速行车的要求,沪宁城际铁路轨道结构全部采用CRTS I型板式无砟轨道,设计速度为旅客列车行车速度350km/h,双线,曲线,350km/h的运营速度必然要求竣工轨道具有非常高的平顺性,结合沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调的实际施工情况,总结了沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调施工技术。

市郊铁路融资与运营管理模式的探讨

[交通会议论文数据库] 丁学锋 杨丽娟 付昌友

摘要:　　研究市郊铁路运营管理模式的目的就是保障投资者权益，促进市郊铁路的发展；结合北京、上海、东京、香港等市郊铁路，对其运输特征、经济效益、融资方案进行了深入的研究；根据国家的政策，以及国铁巨额负债的现状，提出：市郊铁路的运营管理应全部采用自管模式；全部为新建工程的市郊铁路，应吸引社会资金投资，而利用了国铁车站、线路的市郊铁路宜由政府投资建设。

桥上纵连岔区无砟轨道受力及变形规律研究

[交通会议论文数据库] 王会永

摘要:　　以京沪高铁天津南站桥上纵连岔区为例，建立了岔-桥-板-墩一体化计算模型，分析了岔区轨道在底座刚度、桥梁与轨道间摩擦系数以及列车制动位置对无砟轨道各部分受力及道岔的影响，计算结果表明，温度力作用下，底座刚度增加时，墩顶纵向力、底座轴力及道岔可动部分位移增大。底座与桥梁间摩擦系数增大时，底座轴力及道岔可动部分变形减小；制动力作用下，底座刚度和摩擦系数增加时，底座轴力增加，墩顶纵向力及道岔可动部分位移减小。

珠三角城际轨道交通引入白云机场规划研究

[交通会议论文数据库] 王浩

摘要:　　根据珠江三角洲地区城际轨道交通规划批复意见，结合广州白云机场总体规划，遵循"以人为本、服务旅客"的宗旨，保证工程技术方案科学合理实施可靠，提出城际轨道南北方向引入T1、T2、T3航站楼并均设置车站，实现与其他交通方式便捷换乘的规划建设方案，结合线网项目建设时序，提出运输组织分期方案。

利用铁路枢纽线路资源开行市郊列车的有关探讨

[交通会议论文数据库] 白宝英 杨卫盛

摘要:　　位于大型城市的铁路枢纽，具有完善的客货运线站设备，利用其富余能力开行市郊列车不仅仅是对铁路资源的充分利用，在完善大型城市轨道交通体系、优化轨道交通资源利用、配合并引导城市建设与发展等方面均具有重要意义。通过分析铁路枢纽资源情况与城市发展战略及交通建设规划的关系，对利用铁路枢纽资源开行市郊列车的适应性进行了研究论证，提出了利用铁路枢纽资源开行市郊列车的研究思路。结合国外大型城市轨道交通体系运营经验，在我国大型、特大型城市应积极发展市郊铁路以完善大城市轨道交通体系、降低城市发展成本，近期可充分利用既有铁路枢纽资源开行市郊列车，随着城市发展和客流的进一步增加，可再新建市郊铁路。本文提出的研究思路与观点可供专业同行研究探讨。