通霍线钢轨廓形打磨效果分析

[交通会议论文数据库] 李锦 张成功 李东宇 刘永乾 林鹏

摘要:　　随着重载铁路高速发展，钢轨磨耗快、疲劳伤损增加等问题严重困扰铁路工务部门。为了使通霍线重载铁路钢轨降低磨耗速率、控制伤损发展、消除焊缝低塌等问题，针对通霍线货车、客车、机车车轮踏面以及钢轨廓形情况，设计了适合通霍线的钢轨廓形，根据个性化设计的钢轨廓形，对通霍线廓形进行了修正，并有针对性的解决钢轨疲劳伤损以及焊缝低塌等问题，基于CONTACT数值计算程序对打磨前后轮轨接触情况进行了分析。结果 表明，通过廓形打磨可以改善轮轨接触关系，降低钢轨磨耗速率，有效控制钢轨病害的产生和发展，延长钢轨使用寿命，降低维护成本。

钢轨及焊缝探伤方法的研究

[交通会议论文数据库] 张涛

摘要:　　本论文研究工作的主要内容是探索钢轨及焊缝的探伤技术，主要目的是为钢轨、焊缝探伤开拓新的思路和新方法，研究的方法是通过制作有机玻璃钢轨模型、利用激光束进行超声波指向性模拟以及利用电火花线切割原理制作铝热焊焊缝边缘上下圆弧伤损，从而掌握各种类型伤损的探伤方法，为现场探伤和培训教学提供指导意见。

钢轨气压焊焊缝污染与探伤检测模拟研究

[交通会议论文数据库] 王旭华 王瑞军 江广坤 郑霄 戴虹

摘要:　　本文采用60kg/m U75V钢轨，在焊接合缝前用带油污的旧手套污染待焊轨头，焊接后，探伤、落锤一一对应，模拟现场气压焊轨端面污染产生的未焊合缺陷，探究探伤是否可检出该类焊接缺陷，为现场施工质量控制提供了依据.结果 表明：5个试验焊头首先采用超声探伤方法进行盲探，发现轨头部位均有异常回波；然后采用落锤试验暴露焊缝，对在焊头热影响区断裂的轨头进行切片解剖、压断，暴露焊缝断口缺陷，验证了污染轨头部位均有未焊合；热影响区断裂的轨头超声探伤显示伤损较重一侧断口上有413.28mm2未焊合缺陷、超声探伤显示伤损较轻一侧有225.88mm2未焊合缺陷，金相分析对应区域也发现了长8.2mm宽0.049mm的未焊合的细长缝，与探伤结果吻合.未焊合宏观缺陷特征是断口平齐、呈灰亮块，常有锈蚀斑块，且平齐处在电镜下表现为韧窝特征.

百米钢轨预弯矫直工艺研究

[交通会议论文数据库] 张海旺 李钧正 付国龙

摘要:　　对影响钢轨平直度的预弯工艺与矫直工艺控制机理进行分析研究，结合钢轨生产实践，优化改进钢轨预弯矫直工艺，提高百米钢轨平直度.研究结果表明：采用最大预弯量为1.6m预弯工艺可使钢轨获得较小矫前弯曲度，为矫后钢轨平直度提高打下基础；钢轨矫直时，在总压下量一定情况下，降低水平2辊压下量，提高水平4辊压下量，可使矫后钢轨平直度达到高速铁路标准要求.

钢轨热处理研究

[交通会议论文数据库] 王永明 薛虎东

摘要:　　随着热处理钢轨生产快速发展和工艺技术完善,可采用不同的热处理冷却介质生产高强高硬铁路用钢轨.但行业中对水雾这种冷却介质存在不同看法.本文应用ANSYS数值模拟软件,分别对热处理钢轨空气、水雾两种冷却介质冷却能力进行模拟,模拟得出：区别于传统直观认识,实际水雾冷却强度弱与空气.并对工业采用水雾冷却介质生产的百米U75V热处理钢轨各段进行性能检测,结果表明,合理控制水雾冷却介质,生产的百米钢轨抗拉强度1228～1265MPa,极差37MPa,均值1251MPa；踏面硬度358～369.6HB,极差11.6HB,踏面硬度均值363.6HB.这也说明水雾冷却生产的热处理钢轨通条性能稳定.

郑州局普速铁路钢轨使用情况及问题分析

[交通会议论文数据库] 刘晓卫

摘要:　　本文对郑州局集团公司管内普速钢轨的使用情况及问题进行了全面介绍。结合生产实际中的具体案例和工况，总结了钢轨在使用中产生的滚动接触疲劳裂纹、交叉侧磨、钢轨凹陷、剥离掉块、腐蚀、波磨、核伤等典型伤损形式以及捣固掉块、外力击打和制造缺陷等非典型伤损，分析了其产生原因和劣化规律，提出了相应的治理对策、措施和建议。

转变观念科学养护树立钢轨全寿命管理新理念

[交通会议论文数据库] 高琳琳

浅谈个性化廓形设计打磨解决再用钢轨病害

[交通会议论文数据库] 王新宇

摘要:　　采用钢轨打磨列车对无缝线路再用轨区段进行打磨，改善轮轨接触关系，延长钢轨使用寿命，减少工务日常钢轨养修工作量有着重要意义。本文重点介绍新长工务段管内再用轨地段打磨情况，通过个性化廓形设计，使得打磨后，钢轨廓形最优。

新兖线小半径曲线钢轨波磨病害的整治

[交通会议论文数据库] 程蕾 朱元昌 梁刚

摘要:　　以新兖下行线K202.680-K203.180曲线钢轨波磨病害整治为例，对钢轨廓形打磨后的效果进行了分析.分析结果表明钢轨廓形打磨能够消除曲线波磨，抖车问题得以解决.打磨后高低、轨向、水平、三角坑、横向和垂向加速度等轨检指标均有明显改善，超限次数以及扣分明显降低，钢轨表面病害得到根本改善，维护工作量将显著下降.

干态和水介质下钢轨磨损图与磨损机制转变研究

[交通会议论文数据库] 王文健 郭立昌 苏超然 周韶博 刘佳朋 张银花 刘启跃

摘要:　　为提高钢轨材料的服役性能，利用MJP-30A型滚动磨损与接触疲劳试验机在干态和水介质下对U75V钢轨材料进行试验，研究了接触应力和滑差对钢轨材料磨损与损伤性能的影响，并根据结果构建了钢轨材料的磨损图和损伤机制图。结果 表明：干态下，钢轨材料磨损机制可分为轻微磨损、严重磨损和灾难性磨损。磨损机制由点蚀、剥落转变为严重剥落和严重疲劳裂纹，接着转变为大量犁沟和氧化层。水态下，随着接触应力和滑差的增大，钢轨的磨损机制由轻微点蚀逐渐转变为严重点蚀、犁沟和轻微剥落。