大广高速公路粤境新丰至从化段花岗岩残积土工程特性分析

[交通会议论文数据库] 熊灵阳

摘要:　　花岗岩在我国多数省份分布面积较广，其风化残积土厚度大，工程特性区域性差异也大，目前相关规范都把它列为特殊土进行勘察设计，但其定名和划分标准在不同规范、行业、地区都不统一。本文通过最近几年在广东花岗岩地区几条高速公路的勘察设计，以大广高速公路为例结合广东省经验，论述了花岗岩残积土的定名和划分依据，提出了勘察重点、勘察手段和方法；通过对花岗岩矿物成分、颗粒组成的不同，分析其物理力学特性及压缩性质的差异，结合路堑边坡易沿原生、次生结构面产生滑动、雨淋冲刷产生坍塌滑动的工程病害，拟定了路堑边坡设计原则、防护措施及施工注意事项。

泡沫轻质土在高速公路建设中的应用

[交通会议论文数据库] 曹正波 王晓明

摘要:　　高速公路建设中局部空间受限路段需进行特殊设计.本文介绍一种更经济实用的泡沫轻质土方案应用实例，利用ANSYS15.0建立有限元模型，进行抗压、抗弯、抗剪应力分析；利用理正岩土6.0软件建立拼宽路基模型，进行沉降分析；并按最不利的情况分断面对泡沫轻质土稳定性进行计算.结果表明，泡沫轻质土材料力学指标，沉降及稳定指标均满足要求，设计方案经济可行，为该类型路堤方案提供了一种新的思路和方法，以供借鉴.

滑坡监测方法研究综述

[交通会议论文数据库] 李亚玲 苏海峰 李铭全

摘要:　　我国滑坡灾害频发，给人民生命财产造成严重的威胁。为了防灾减灾，滑坡监测已越来越受到重视，监测内容日益广泛，监测方法日益成熟，监测成果日益精确。本文介绍了滑坡监测的内容，系统总结了滑坡监测方法，为今后滑坡监测提供一定的参考。

隧道穿越采空区处治设计方案

[交通会议论文数据库] 窦随兵

摘要:　　针对采空区与隧道的关系，根据采空区作为隧道地基、隧道洞身和洞顶围岩的不同情况，分别采用片石混凝土回填、隧道侧壁砌筑墩柱、钢拱架支护及充填轻型材料等不同的处治方案，保证隧道洞体的稳定和运营安全，为以后隧道穿越采空区的处治和隧道设计提供参考。

综合勘探方法在南京栖霞寺地区岩溶塌陷勘察中的应用

[交通会议论文数据库] 周向向

摘要:　　本文介绍了南京栖霞寺地区地质概况及岩溶塌陷勘探方法，工程实践表明，综合运用地面调查、工程钻探及地球物理勘探方法进行岩溶塌陷勘察，能够准确地查明区内岩溶分布发育特征，为后续地质灾害治理工作提供可靠依据。

高速公路滑坡勘察中地球物理成像综合运用研究

[交通会议论文数据库] 赵虎 钟邱平 李斌 刘卓

摘要:　　滑坡灾害已成为危及山区高速公路运营的重大问题，确定滑体和滑面的位置是滑坡治理的关键因素，物探层析成像技术由于具有低成本、高效快捷、效果直观等优点，可以提供基础性地质勘察资料，被广泛应用于滑坡等地质灾害调查工作中。本文采用电法成像与地震面波成像相结合，在四川雅西高速K90处滑坡进行了综合物探层析成像法探测，成功探明了滑面的分布，表明地球物理成像法探测滑坡是行之有效的，为滑坡的治理方案设计奠定了基础。

岩溶塌陷区几种地球物理方法的综合勘察试验研究

[交通会议论文数据库] 李红中 张修杰

摘要:　　岩溶是路桥建设中常见的地质灾害。通过针对某塌陷区开展了多手段互补的综合岩溶勘察实验，研究结果表明，高密度电法可较好的揭示岩溶的水平分布特征，而全方位电法和跨孔弹性波扫描CT可以揭示岩溶的垂直分布特征，多种手段相互耦合是查明岩溶的有效手段。高密度电法测试结果中，较高背景值围岩中呈条带状的低值反映了构造破碎带，而空间分布上较为孤立且连通性不强的低值反映了溶洞或溶蚀裂隙集中发育区域。全方位电法中ρs的等值线低阻异常往往与土洞、溶洞、溶蚀裂隙等岩溶关系密切，等值线较大范围的低阻异常一般与基岩裂隙、裂隙中充填含铁质物或蜂窝状溶蚀等有关。地震纵波反射法不适合研究区岩溶的探测。

柳南高速公路改扩建工程某高边坡开挖变形规律及支护方案分析

[交通会议论文数据库] 张俊华 李健 赵杰

摘要:　　本文选取柳南高速公路改扩建工程某区段边坡为例，通过ANSYS软件建立边坡数值模型进行模拟计算，揭示改扩建高边坡变形过程、土体内部应力分布特征及其对应的破坏形式，对比有无支护情况下的改扩建高边坡的应变应力特性，为工程实践提供理论依据。

浅析碎石桩复合地基在高速公路液化中的应用研究

[交通会议论文数据库] 叶洪波

摘要:　　路基砂土液化是高速公路一种较普遍的不良地质现象。本文阐述了地基液化、碎石桩受力和碎石桩复合地基抗液化的机理，并对碎石桩处理深度进行了分析。

高速铁路粗粒土路基沉降特性试验研究

[交通会议论文数据库] 何欢

摘要:　　为研究高速铁路粗粒土路基长期沉降特性，建立无砟轨道路基实尺模型，并用单点沉降计对其各个结构层的变形进行长期观测。分析结果表明，粗粒土填料的流变变形对路基填筑完成后的沉降有重要贡献。根据试验得到的路基沉降特性，选用三维状态下的kelvin模型构建相应的沉降预测函数，结果表明，三维状态下的Kelvin模型的计算预测结果与实际情况吻合度高，为高速铁路路基沉降预测问题提供参考。