船撞冲击荷载作用下桥墩抗力计算方法研究

[交通会议论文数据库] 向苇康 耿波 尚军年

摘要:　　本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法，包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法。通过对部分常用截面的计算，证实在考虑箍筋的环箍作用之后，截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高，建议采用一个修正系数用以考虑箍筋约束作用对桥墩船撞抗力的提高。以某大桥主桥为例，利用非线性有限元软件模拟结果简要分析墩台冲刷对桥墩船撞受力的影响，为工程实际中的船撞桥问题提供参考。

不同截面形状桥墩的抗船撞性能分析

[交通会议论文数据库] 何利 耿波 王福敏

摘要:　　桥梁在受到船舶撞击下桥墩相同刚度、不同几何形状对船撞力具有复杂的影响。本文在分析桥梁船撞的基本理论和统计桥墩截面形状的基础上，选取公路桥梁中常用桥墩截面形状(圆形、双圆端形和矩形桥墩)进行耐船撞性能研究，并对其进行比较分析，得出最耐撞的截面形式，从而为今后的桥梁设计提供理论上的支持。

春晓大桥船舶碰撞风险分析

[交通会议论文数据库] 边疆 项燕飞 沈利君

摘要:　　针对春晓大桥区域航道环境，分析船舶偏航的概率，其中包括桥位的影响和航道纵向、横向水流的影响。参考美国各州公路和运输工作者协会(AASHTO)规范，给出船撞桥的风险分析。本文的结果对同类桥梁船舶碰撞概率分析具有参考价值。

大水位落差下拱桥拱圈船撞风险评估方法研究

[交通会议论文数据库] 耿波 王福敏 向苇康

摘要:　　针对大水位落差下拱桥拱圈的船撞安全问题，分别以美国AASHTO船撞概率分析思想和积分路径分析思想为基础，提出可考虑水位变化影响的拱圈船撞概率计算方法，包括船舶桅杆、船舶甲板室以及船头分别撞击拱圈的概率，并对计算方法中的典型参数进行参数敏感性分析，编制完成相应的计算程序。最后以重庆万州长江大桥为例，详细介绍拱圈船撞概率的计算方法，相应成果可为我国中上承式拱桥的船撞风险评估提供参考。

"防御船撞桥事故"研究中的概率问题

[交通会议论文数据库] 陈国虞 陈国始

摘要:　　船撞桥有概率问题，本文肯定了文献中对"撞上概率"的分析，但对文献中的"撞塌概率"经过分析后认为，其概念值得质疑.船撞桥的撞上概率问题可以用概率方法去分析，但船撞桥研究中的"撞上概率"分析与其他学科的概率分析比较，是既缺乏实际数据的积累也欠缺概率分布的理论.因此，目前还不能仅以概率分析就说此桥应作防撞装置或可不作防撞装置.其次，本文认为撞塌不是概率问题.船在桥下和桥墩边上走了几百甚至几千次，撞上桥墩或船顶上的桥梁一两次，这是一个概率问题.但撞上之后倒塌不倒塌，取决于船撞力的大小和桥梁抵御水平力的结构强度.有的桥被撞70余次没有撞塌，有的桥却因结构强度不足一撞便塌，这本来就不是一个概率问题.1998年从国外传入一个协会指南，认为撞塌是一个概率问题，并给出示意线图，故本文从正面说明以否定之.取代仅"以概率分析决定建与不建防撞装置"的，是本文归纳借鉴而来的"应保尽保"方法.

基于AIS的苏通大桥主动防撞系统研究

[交通会议论文数据库] 季本山 谷溪 方泉根

摘要:　　为避免因人为失误因素导致船撞大桥事故的发生，提出基于AIS的苏通大桥主动防撞系统设计方案。主动防撞系统由AIS、VHF-DSC和DSP系统组成。通过AIS发出苏通大桥主桥墩的数据信息，使过往船舶的雷达显示器上标明主桥墩的位置，及早明确主通航孔的位置；也通过AIS获取船舶的数据信息，经DSP数据分析、判断船舶的态势后由VHF-DSC向船舶发出语音提醒或警告，使船舶驾驶人员及早加强警戒采取有效避碰措施，安全通过大桥。对于存在撞桥危险的船舶，系统还会向VTS发出报警，对其加强监管。首次将AIS应用于大桥主动防撞系统，并经过实践验证系统的正确性与可行性，达到预期的设计目的。

福建平潭海峡大桥引桥防船撞技术--自适应恒阻力拦截船舶设施及实船撞击试验

[交通会议论文数据库] 余同希 杨黎明 翁卫军 何益勇 陈向阳 刘军

摘要:　　本文简要介绍了我国自主创新研发的一种非通航孔桥梁防船撞方法，即自适应恒阻力拦截船舶技术，基于模型试验，研究自适应装置的冲击响应，以及恒阻力装置的关键设计技术。为了检验新型的自适应恒阻力拦截船舶、保护通航孔桥梁技术的有效性和可靠性，在福建平潭海峡大桥组织实施了实船撞击自适应恒阻力拦截设施的试验。试验采用一艘排水量1 200t的海轮，以不同的航速对该装置进行拦截试验。试验验证了新型的"自适应恒阻力拦截船舶设施"可以达到既拦截船舶、保护桥梁，同时又避免船舶毁损，也保护桥区环境的目的。

浮式自适应船舶拦阻方法及试验研究

[交通会议论文数据库] 董新龙 王永刚 付应乾 段忠 杨黎明

摘要:　　非通航水中引桥通常结构设计单薄、区域大，遭受船舶撞击破坏的风险大。本文针对目前拦截技术存在的问题，提出一种新型浮式自适应船舶拦阻方法，并设计系列模型试验对其中关键技术及影响因素开展研究，比较不同自适应浮体运动特性，分析浮体间距的影响，并在不同角度撞击下验证该系统拦截效果。结果表明，该方法能够有效拦截各种船舶的撞击，且易于实施，满足保护大桥、船舶安全的迫切需求。研究结果为工程设计提供了参考依据，并在福建平潭海峡大桥引桥防船撞拦截设施设计中得到应用。

城市内河桥梁防船撞整体化管理方法研究

[交通会议论文数据库] 廖娟 周联英

摘要:　　针对量大面广的城市桥梁城市内河桥梁，本文提出以河道为单位开展桥梁整体防撞评估的思路和工作路线。文章以京杭大运河(杭州段)为例，介绍了如何开展城市内河的桥梁船撞风险评估，并给出相应的管理对策。

防撞装置多个防撞圈同期作用数值分析及试验验证

[交通会议论文数据库] 黄德进 王礼立 倪步友 陈国虞

摘要:　　采用一个将模拟桥墩及浮于其周围的防撞装置横置的模型(用φ300 mm防撞圈)，测定其冲击试验时防撞圈受压、受拉和受剪三个工况的力和功，绘出时程曲线，以便求出外钢围包络下的多个防撞圈在防撞时的贡献。试验前对该模型的作用过程进行动态数值分析，并与试验结果进行对比，所得出的结论提供给防御50 000t船撞击桥梁的防撞装置初步设计作参考。