基于模糊层次分析法的装甲车辆电传动方案评价

[交通会议论文数据库] 廖自力 张运银 庞宾宾

摘要:　　为更好地进行电传动技术的研究，本文对装甲车辆电传动系统性能进行分析，提出了装甲车辆电传动系统方案评价因素。并研究了层次分析法在模糊环境下的扩展，即三角形模糊层次分析法，运用该方法确立装甲车辆电传动系统方案评价因素权重，建立模糊层次分析法评价模型。最后，对几种典型的装甲车辆电传动方案进行评价分析，结果表明了该评价模型的合理性。

多轮混合动力电驱动特种车辆综合控制系统设计研究

[交通会议论文数据库] 邹波 谭坤 马海燕 杨世春

摘要:　　为了建立多轮混合动力电驱动特种车辆的综合控制系统。分析了多轮驱动特种车辆的系统总体结构及特点，对整车综合控制系统进行了总体模块划分和通信接口定义。针对控制分系统的整车模式管理模块，驾驶员加速、制动、转向意图识别解析模块进行了研究。并对整车能量管理，驱动力分配及扭矩协调控制，故障管理等功能模块进行了系统建立。通过对各个功能模块的分析和建立，完善了多轮混合动力电驱动特种车辆整车综合控制系统设计。

电传动在军用工程机械上的应用分析

[交通会议论文数据库] 汤久望 冯继新 吴耀强

摘要:　　针对电传动技术发展，介绍了军用工程机械区别于主战装备和民用工程机械在传动系统、一机多能以及控制等方面的特点，分析了电传动应用于军用工程机械存在的潜在优势。然后，探讨了目前电传动尚未得以大规模推广应用的原因，分析了电传动应用于军用工程机械需要重点突破的技术问题。

电传动车辆转矩补偿直线行驶控制策略研究

[交通会议论文数据库] 刘秋丽 马晓军 郑静 温春

摘要:　　针对车辆直驶时易受到不同地面阻力和转矩控制误差等因素的影响而产生的偏驶问题，设计了基于模糊逻辑的转矩补偿控制策略。该策略根据两侧电机的转速差与转速差变化率调节相应电机的需求转矩，使两侧速度趋于一致。仿真与实车试验表明，直线行驶转矩补偿控制策略能够有效避免偏驶问题，保证车辆的直驶稳定性。

特种车辆用永磁同步电机极槽配合的研究

[交通会议论文数据库] 彭俊 符敏利 陈致初 元约平 史文波

摘要:　　本文对特种车辆用永磁同步电机极槽配合进行了分析研究。文中分析了极数对电机的转矩密度、功率密度、以及与逆变器匹配的影响；分析了极槽配合对电机的反电势THD、齿槽转矩、电感、功率因数等参数的影响。

采用双转子电机的机电复合传动的传动特性分析与参数匹配

[交通会议论文数据库] 陈星 苑士华 彭增雄

摘要:　　设计了一种用于采用双转子电机的新型机电复合传动系统，结合双转子电机的运行特点对该传动方案进行了转速、转矩以及功率流的理论分析，理论分析表明：双转子电机的内电机采用转速调节，用于优化内燃机的工作点，外电机采用转矩调节，用于适应负载转矩的变化。基于理论分析的结果，考虑了内燃机的经济性与动力性，对内、外电机的功率参数进行了匹配设计。结果显示该匹配方法的结果能够满足城市公交车辆动力性的要求。

PMSM调速系统低速性能分析与控制研究

[交通会议论文数据库] 朱志昆 李长兵 尚颖辉 石海滨

摘要:　　永磁同步电动机(PMSM)调速系统的低速平稳性能是衡量调速系统品质的主要指标要求。本文采用分段线性法和状态变量法分析了非线性摩擦对系统低速性能的影响，并采用负载观测器对非线性摩擦力矩进行观测并实施补偿控制，以达到提高永磁同步电动机(PMSM)调速系统低速性能的目的。

装甲车辆起动/发电一体化技术概述

[交通会议论文数据库] 李长兵 杨怀彬 廖自力 吴庆祥 王国栋

摘要:　　针对装甲车辆起动和发电系统，阐明发展ISG技术的重要意义。结合国内外ISG技术的发展现状，总结了ISG系统基本结构和工作原理，详细介绍了装甲车辆ISG中电机选型、控制策略、控制器设计、传感器选型和传动方式等关键技术。

关于车辆电悬挂基本问题的讨论

[交通会议论文数据库] 周宁宁 马国新 雷强顺 阴运宝 白国华 龙振新 张春生

摘要:　　车辆电悬挂是继油气悬挂、磁流变悬挂后又一个热点研究方向。相较于油气悬挂的密封等问题，以及磁流变液的制备及特性限制，电悬挂具有电气化的节能、便利等优点，可实现主被动变换、能量回馈，显示出其较好的发展前景。但是电悬挂的功率、力矩密度、可靠性寿命等问题也是阻碍其实现工程化的瓶颈，本文在经过原理研究、样机试制等研究工作后，重新对电悬挂的一些基本问题进行梳理和探讨。

电动侧面转矩定向差速器的特性分析

[交通会议论文数据库] 柳春旺 苑士华 陈凯

摘要:　　近年来，由于电动侧面转矩定向差速器在转矩定向控制方面的应用越来越广，电动侧面转矩定向差速器成为研究的热点，但是针对电动侧面转矩定向差速器的机构设计及其特性分析还需进一步的研究。本文采用速度图法表示出最简单的电动侧面转矩定向差速器机构的所有类型，即五构件二自由度机构，并且分析了各构型中各构件间的转速和转矩的关系。最后，通过对各构型中需求的电机转速、电机转矩放大系数G的对比选出较优的构型。