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检索结果 116491
  • [交通会议论文数据库] 姚志坤
    摘要:近年来,随着车流量的增大,对道路的通畅、安全的要求也越来越高.在这种情况下,除了完善交通标志标线,增设安全设施外,最主要的还是要在设计阶段,选择合理科学的设计方法,树立交通安全第一的设计理念.本文探讨公路设计时容易忽视的几大交通安全问题。
  • [交通会议论文数据库] 冯正霖
    摘要:实施公路安全保障工程是交通部党组作为全国交通系统重点实施的八件实事之一,是一件有着良好社会效益和经济效益的"民心工程".本文主要目的,就是要贯彻落实全国交通工作会议精神,推动公路安全保障工程的全面展开。
  • [交通会议论文数据库] 交通部公路交通安全工程研究中心
    摘要:本文主要介绍交通部公路安全保障工程实施暂行技术要求,近年来,我国道路交通事故呈增长趋势.近70%的交通事故发生在低等级道路上.交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面,公路设施条件只是影响因素之一,并不是决定性因素.但是,完善公路防护设施,尽一切可能为行车提供安全保障,降低我国公路交通事故的发生率,保护人民群众生命和财产的安全,是公路交通主管部门义不容辞的责任和义务.因此,实施公路安全保障工程是减少我国公路交通安全事故发生率,为经济、社会的快速发展和人民群众的生命财产安全提供保障的迫切需要.公路安全保障工程是指采用交通工程措施为主,对已有山岭重丘地区二级以下(含二级)技术等级的公路及其沿线设施中存在的影响行车安全的明显隐患进行整治,以提高公路行车安全性的工程.通过实施公路安全保障工程,最大限度降低死亡率,切实提升国家公路网的整体交通安全水平.实施公路安全保障工程时以综合运用交通工程技术为主要的处治措施,其技术手段主要包括:增设钢或混泥土防撞护栏,加设反光镜,增设标志牌,划设反光标线、设置线形诱导标等,或者综合运用以上技术措施。
  • [交通会议论文数据库] 朱钰 马讯
    摘要:交通部提出在全国国省干线上组织实施"消除隐患、珍视生命"为主题的公路安全保障工程.G210陕西境内K1073-K1100平河梁段被确定为部安保工程试验段先期实施,为全国安保工程的全面实施积累经验。
  • [交通会议论文数据库] 孙云霞 裴玉龙
    摘要:高速公路上与车速有关的交通事故在事故总数中占有相当比例,对于车速在事故原因中所起的作用,众多研究观点不一,研究车速与交通事故的关系,进而对车速进行有效管理,对于提高高速公路的安全性具有重要的理论及实际意义.对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据.利用我国14条高速公路的地点车速调查数据,对15%位车速、85%位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85%位车速与CCRs的回归模型以及15%位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值.
  • [交通会议论文数据库] 张飞军 徐虹晶 徐斌
    摘要:可变情报板是高速公路监控系统的重要组成部分,其安装设置能够减少交通事故的发生及造成的损失.在高速公路上使用可变情报板,成本高,供电困难,本文探索了降低可变情报板功耗的途径,提出了新型低功耗可变情报板显示系统的解决方案。
  • [交通会议论文数据库] 交通部公路科学研究所
    摘要:随着我国路网密度和道路等级的提高、机动车保有量的激增,道路交通事故率也呈上升趋势,给人民的生命财产带来了巨大损失,同时也给国民经济和社会发展带来了不良影响.交通安全是自汽车出现以来人们进行交通研究的永恒主题.如何减少交通事故,保证行车安全是交通工程人员一直探讨研究的重要问题.目前的交通安全研究已趋于从交通事故成因、机理入手,寻找道路交通事故发生时道路、交通、环境等方面的诱导因素,以及交通事故与影响因素间的相互关系.国外在道路交通安全方面的研究起步较早,并已经取得了许多成果.美英等发达国家对道路安全给予了高度重视,并将其提到战略高度,从道路交通系统的四要素,即人、车、路、环境来考虑提高道路安全性、减少道路事故的措施及技术手段.随着道路交通学科的发展,我国在交通安全方面也开展了一系列具有代表性的与道路条件有关的研究,并取得了较大成果.但基于世界各国的道路交通状况差异很大,发展中国家的道路行车质量还有许多缺陷,道路对事故的影响应该比发达国家大.鉴于我国道路交通条件与西方发达国家有明显的差异,西方国家普遍采用的设计方法不能直接应用于我国道路交通安全研究上,但其研究方法及各项研究成果,仍对我们有启发和借鉴意义.本文介绍澳大利亚,新西兰,美国,英国,德国,日本等发达国家道路安全现状。
  • [交通会议论文数据库] 张剑飞
    摘要:本文介绍全国公路安全保障工程实施方案,包括,1实施背景,2目前着手实施的四方面工作,3实施范围和主要措施,4需要注意的几个问题,5具体实施步骤。
  • [交通会议论文数据库]
    摘要:据近日召开的全国公路安全保障工程实施工作座谈会上获悉,近年来,全国道路安全形式异常严峻,死亡人数呈加速增长趋势.2001年以来,我国连续三年交通事故死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人.交通部专家通过对事故多发生、容易造成群死群伤事故的路段调查分析得出的结论,我国二级及二级以下公路上的交通事故约占事故总数的70%,群死群伤的特大事故在在山区公路上发生的概率比平原区要高得多,其中急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要等五种类型的路段又是事故的高发路段,为此,本次安全保障工程的实施范围是以上五个指标没有达到一定量化标准、且目前没有采取有效防护措施的路段.整治手段包括增设防撞护栏、加设减速装置及反光镜、增设标志牌、划设路面标线,设置公路线型诱导标志等.由于工作实施起来有相当的难度所以交通部决定分别在重庆市和陕西省搞了两个试点工程.本文是对两个试点工程具体实施的分析和总结,归纳出了很多宝贵的经验,为今后的安保工程的顺利实施开了一个好头。
  • [交通会议论文数据库] 李民
    摘要:交通安全设施是高速公路的重要附属设施,它的作用是否能得以充分发挥,直接关系到高速公路的运营状况.随着高速公路通车里程的不断增加,我们在交通安全设施的各个方面都积累了很多的经验和教训.本文仅从设计角度出发,根据有关设计规范、多年设计经验及各种设施的使用效果,对交通安全设施设置及设计进行简单的介绍,并对部分常见问题进行简单的分析,为今后相关问题的解决提供一些参考意见.本文主要以高速公路上所设置的交通安全设施为研究对象。