基于宽巷模糊度约束的GPS/BDS动态相对定位

[交通会议论文数据库] 时小飞 生仁军 高成发 余超 潘树国

摘要:　　提出了一种载波双差动态相对定位模型,并将其应用于车辆的导航定位中.首先,利用MW组合固定双差宽项组合的模糊度,再联立L1的观测方程固定双差观测值L1的模糊度,回代到L1的观测方程中求解出站的三维坐标.由于基线长度较短,双差观测值可以消除大部分误差.L1观测值的噪声较小,一旦固定了L1的模糊度,单历元就可以快速解算出测站之间相对位置的三维坐标.分别利用GPS数据与北斗数据进行解算,所得的解算精度相当,初始模糊度固定时间均短于5min,定位精度为厘米级.基于宽巷模糊度约束的GPS/BDS动态相对定位模型可以快速固定L1基础模糊度,从而实现高精度快速相对定位.该模型可以应用于实时车辆动态相对定位.

基于区域参考站网络的精密卫星钟差估计及其在实时精密单点定位中的应用

[交通会议论文数据库] 高旺 高成发 潘树国 王胜利 夏炎

摘要:　　基于区域GNSS网络,提出了一种基于IGU实时预报星历和星间差分技术的GPS卫星钟差实时估计新方法,并对其精度及精度主要影响因素进行了分析.在此基础上,利用IGU实时预报星历和实时估计的钟差产品对钟差估计区域站(重庆GNSS站)及跨区域站(江苏CORS站)进行了实时精密单点定位解算实验.实验结果表明,估计得到的相对钟差产品与IGS最终钟差产品的平均RMS值可达0.08 ns,卫星可视高度角是影响钟差估计精度的主要因素.对重庆GNSS站及距重庆约1 200 km的江苏CORS站进行PPP解算,平均收敛时间分别达到11.5和14.1 min；静态PPP定位时,N/E/U三个方向的定位精度在1h内均可达到厘米级.

IGS实时产品质量分析及其在实时精密单点定位中的应用

[交通会议论文数据库] 王胜利 王庆 高旺 潘树国 时小飞

摘要:　　首先研究了IGS实时卫星轨道和钟差产品的修复方法并对其质量进行了分析,包括实时数据流实时获取的稳定性以及其轨道和钟差产品与IGS最终轨道和钟差产品相比较的精度.在此基础上使用实时轨道和钟差产品对全球分布的179个IGS连续跟踪站进行了精密单点定位解算实验.分析结果表明,所选取的BKG分析中心提供的实时数据流获取率可达到92.59％,轨道在径向、切向和法向上的精度统计分别为1.90,3.15和2.47 cm,钟差产品的平均RMS可达到0.106 ns.全球分布的179个IGS跟踪站的单天定位解在N/E/U方向上平均定位精度为-3.5/-4.2/-9.mm,中误差达到10.0/15.2/22.9mm,从而验证了实时轨道和钟差产品可以满足实时PPP厘米级的定位需求的结论.

基于特征选择的双边滤波点云去噪算法

[交通会议论文数据库] 曹爽 岳建平 马文

摘要:　　为了去除与真实点混合在一起的噪声并更好地保留特征，将点云噪声分为3类，将其中与真实点混合在一起的数据点称为第3类噪声点，利用改进的双边滤波算法去除该类噪声点。首先，利用邻域点判断该点属于特征点还是非特征点；然后，根据不同范围的点云来计算特征点和非特征点的双边滤波因子，实现基于特征选择的双边滤波点云去噪。利用该算法对手持三维激光扫描仪获得的盒子及工业构件的激光点云数据进行平滑去噪处理。结果表明，所提算法在去除噪声的同时可以有效保持被扫描物体的特征，避免出现因双边滤波不能兼顾邻域点特征而产生的过度光顺现象。

基于RPC模型的建筑物高度提取技术

[交通会议论文数据库] 戚浩平 张利 杨波 申佩佩

摘要:　　为了计算交通小区的建筑容积率,利用RPC模型直接从单幅高分辨率卫星影像上提取建筑物高度和层数信息.首先,在纠正后的影像上量取建筑物墙脚点的大地坐标,在影像坐标系中分别量取同一铅垂线上的墙脚点坐标和屋顶点坐标.然后,将量测结果标准化,代入RPC模型,经迭代运算得到墙脚点和屋顶点的大地高,两者之差即为建筑物高度.实验结果表明,利用RPC法从空间分辨率为0.61 m的QuickBird影像上提取的房高中误差为±0.57 m,而从分辨率为1.0m的IKONOS影像上提取的房高中误差为±0.80 m,由此表明所提方法的总体精度在1个像元以内.

基于收费数据的高速公路断面交通量计算

[交通会议论文数据库] 张宏斌 倪富健 杨顺新 刘柏强

摘要:　　针对高速公路收费数据的封闭特性，提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法。首先，分析历史OD交通量变异系数，建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵；然后，通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系，确定路网异常路径识别与筛选原则，并建立交通分配矩阵；最后，基于交通分配矩阵，计算断面交通量，利用联网中心拆账数据及人工调查数据进行验证，并进行精度、成因分析。计算结果表明：该方法计算的断面交通量精度较高，方法有效可行，其成果可以作为高速公路交通管理、交通规划以及经济分析的重要依据。

基于EGM2008模型的GPS传递高程及隧道工程应用

[交通会议论文数据库] 王德保 宋雷 胡伍生 和耐秋 李生生

摘要:　　针对山区隧道施工过程中高程贯通测量实施困难的问题,提出GPS跨山岭传递高程的方法,该方法主要对GPS静态控制网进行二次平差计算点位高精度的大地高,EGM2008重力场模型计算点位的高程异常,由GPS点位的大地高和高程异常联合计算正常高,从而将高程从隧道的一端洞口跨越山岭传递到另一端洞口.选取阳泉-左权高速公路凤居隧道进行试验,将GPS跨山岭传递的高程与水准实测高程进行比较,结果表明,GPS传递高程在跨越2至4km山岭高程测量的标准差为0.0123m,以EGM2008重力场模型为辅助的GPS传递高程可以满足隧道施工高程贯通误差的要求.

辽宁省高速公路空间信息的快速获取与应用服务研究

[交通会议论文数据库] 鹿罡

摘要:　　针对辽宁交通地理信息基础数据存在的切实问题，研究了采用卫星连续运行参考站定位技术(CORS)、低空航空摄影测量技术和三维激光扫描技术(Lidar)实现高速公路空间信息的快速获取及相应的数字化产品制作方法；研究了利用数据库技术实现既有地理信息数据库的更新、补充与完善；研究了通过地理信息(GIS)技术、智能图像处理技术和网络通信技术实现路产调查统计、地质灾害防治、抢险救援指挥等应用服务功能，从而推进高速公路的建设、管理和服务的全面信息化建设，实现地理信息资源的共享，以利于提高办公效率和电子政务水平。

多源遥感数据及GIS技术在输电线路径优选中的应用研究

[交通会议论文数据库] 翁永玲 范兴旺 胡伍生 张惠均

摘要:　　以输电线路径选择为目标,对QuickBird多光谱数据采用决策树分类算法自动提取输电线沿线地区的居民地、道路及水体等地物要素,经分类后处理总体精度达到了92.83％.由IRS-P5卫星立体像对数据采用数字摄影测量方法构建了数字高程模型(DEM),以1∶10 000DEM为参考值检验由IRS-P5立体像对建立的DEM,其误差为±1.94 m,由此DEM计算地表坡度.这些地形、地物要素能够满足输电线路径初选的要求.综合分析各类地理要素及输电线路径设计规范,采用缓冲区分析和叠置分析等GIS空间分析方法进行了2条输电线路径优选,选线结果与原有常规方法所选路径总长相比减少了约400 m.输电线路径及各类地物要素与DEM的叠加实现了真实三维地表景观的可视化.研究表明遥感及GIS技术为输电线路径初选及优化提供了经济、高效快速的技术方法.

基于GIS的公交线路优化分析

[交通会议论文数据库] 焦明连 贾艳红 陈海燕

摘要:　　针对公交线路规划设计的特点与目标,以实地采集数据及地图数据为基础,利用GIS空间分析中的缓冲区分析、叠置分析及网络分析功能,以江苏省连云港市新浦区某实验区为例,对研究区域的公交站点辐射范围、区域交通设施完备度、区域交通便捷度和区域交通道路通达性指标进行了分析。并结合空间信息叠置原理,以沟通淮海工学院苍梧校区与通灌校区的公交线路为例,以路线长短和乘客数量为权重进行网络分析,并结合研究区公交站点辐射范围、区域交通设施完备度、区域交通便捷度和区域交通道路通达性分析结果,对现有公交线路优化问题进行了分析。明确了目前公共交通存在的若干问题,为进一步实施公交线网优化方案及提高公交运行效率提供参考。研究表明,GIS技术对于解决城市公共交通线路优化和分析问题具有重要作用。