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检索结果 115559
  • [交通会议论文数据库] 胡启洲 张卫华
    摘要:本文通过对城市公交线网优化的整体研究,给出了公交线网优化的主要内容、优化原则以及线网优化的主要因素.提出了公交线网优化的约束条件和三大优化目标,并给出了相应的数学表达式,使约束条件和优化目标定量化.最后建立了公交线网整体优化的模式,并对模式进行了讨论和评价.
  • [交通会议论文数据库] 李宏振 黄建中 蔡志通
    摘要:易肇事地点分析作业常为地区交通工程改善、交通执法策略及交通事故防治策略订定分析依据,传统作业对于易肇事地点及统计分析主要采用人工方式进行,透过计算机处理印制出大量表报资料,在从中依序挑选出适当需要资料进行分析,以作为决策之参考,易肇事路段判定包含易肇事评定指标、肇事地点分析长度区间选定、分析年期选定、易肇事地点研判方法,本研究针对常用来评定"易肇事"的指标特性分析与优、缺点、特性,透过易肇事地点模式之应用与分析,可依照选取之范围计算出该区域路口或路段之肇事当量或事故严重度,以筛选出易肇事地点区域,因此,本研究重点乃在于易肇事地点之应用与分析,期望藉由易肇事地点分析模式之探讨,并藉由优、缺点及差异性分析,来筛选出符合交通警政体系使用之易肇事地点分析模式,将所分析后之结果提供给相关管理机关作为参考,并让使用者更容易了解易肇事地点之分布情形.
  • [交通会议论文数据库] 陈刚 周扬军 晏克非
    摘要:本文从系统的角度出发探讨了我国城市外围停车换乘系统的构成、换乘的流程和换乘协调的必要条件;利用到达-离开曲线分析了停车换乘系统平均等待时间和平均排队长度,并计算了高峰小时排队时间;分析了停车换乘设施与轨道交通车站衔接的三种模式的特点和适用性及停车场内部交通组织方式;提出了保证换乘协调和缩短换乘时间的建议.
  • [交通会议论文数据库] 孙华强
    摘要:在新型工业化时期,江苏将会形成沿宁沪、沿江、沿东陇海的"三沿"产业战略布局.阐述了各产业带发展的趋势及其对交通的需求;运用交通经济学的有关理论,本文分析了各经济区域的产业与交通之间的关系;提出了新型工业化形势下促进经济更快发展的交通发展策略.
  • [交通会议论文数据库] 黄承传 廖惠卿
    摘要:有鉴于电子收费技术之应用已成为未来公路收费作业之发展趋势,台湾地区高速公路主管部门自1997年起亦已开始积极推动办理电子收费系统之规划、技术研发测试与建置等工作.电子收费系统的引进,倘若规划设计与管理妥当,确有提高收费站容量、降低车辆延滞与提高收费站整体作业绩效与服务水准的效果.反之,也可能适得其反.本文主要内容即在针对台湾地区高速公路现有收费站之几何条件、交通特性与使用情况,系统化的探讨未来电子收费系统引进时,其设置位置与数量如何作最适当、有效的配置,以发挥最大的效用.本研究以微观仿真方法,分析中山高速公路全线不同收费站的几何与交通特性,从中选择泰山、杨梅、新营三个收费站分别作为20个、14个与10个收费车道代表性案例,探讨在各种不同交通量、交通组成、ETC使用率之组合情况下,设置不同ETC车道数与位置对收费站整体作业绩效的影响,继而归纳出各种不同情况下最适当的ETC车道配置方式与数量,并研议各种配置方式所适用的条件与门槛值.
  • [交通会议论文数据库] 萧昌邦 杨志清
    摘要:位处台北市信义商圈的台北世界贸易中心展览馆(含世贸一、二、三馆及国际会议中心),每逢大型展览举办期间大量人车涌入,对周边交通造成极大的冲击,台北市累积长期交通改善经验,针对展览期间之交通特性及各项因应改善措施,建立一套"台北世界贸易中心大型展览交通维持标准作业程序".本标准作业程序,区分为超大型展览、大型展览及一般展览3种类型,并依整体交通维持计划需求,研拟各项交通维持标准作业之内容及程序,且每年视交通影响程度及交通改善情形动态调整展览类型,以符合实际交通需求.本标准作业程序包含事前、事中及事后处理之程序、采主动出击,不同以往被动态度及导入危机应变处理之机制,确实对因应大型展览期间多元及复杂的交通影响型态有相当大的助益.后续仍应建立更完整的交通数据库及各类型展览交通冲击门槛值,以更客观、更适切的针对不同展览进行分类及研拟交通因应措施.
  • [交通会议论文数据库] 陈惠国
    摘要:本研究利用双层规划模型建构动态匝道仪控问题.在上层子模型各匝道之入、出口车流量必须尽可能的符合过去之历史资料,同时各起迄对之旅行时间必须规范在预定之区间范围之内;而在下层子模型则建构符合Wardrop用路人第一原则之双限旅次分配与交通量指派模型.本研究继而研提含额外限制式之敏感性度分析求解算法,最后再提出简单结论与未来之研究方向.
  • [交通会议论文数据库] 陈宽民 马超群 王玉萍 李振武
    摘要:本文依据西安市城市总体规划,结合城市目前交通状况,首先对西安轨道交通进行了功能定位,并采用多种方法匡算了线网合理规模.对线网规划作了多方案、多轮次的比较,推选出3个预选方案,在客流预测的基础上,按预测结果对线网布局进行反馈优化,最后通过线网综合评价推出最终推荐方案,并对推荐线网的运营效果进行了估计.
  • [交通会议论文数据库] 王吉双 李静
    摘要:本文从道路勘察设计市场的现状及勘察设计体制的衍变;道路勘察设计应用技术发展趋势及现状;道路勘察设计质量管理等方面对道路勘察事业进行了阐述.
  • [交通会议论文数据库] 黄文光 郭梅芬 施文周
    摘要:本文以往市区道路的形成仅针对交通单一向度考量,为发展绿色交通环境,在规划及兴建运输系统时应将环境与都市景观规划理念纳入,改善市区道路景观,建立道路生态绿廊道系统,达成都市"生态、景观、休闲、防灾功能".市区道路是城市的门面,台北市的中山北路、敦化南北路和仁爱路等几条绿色大道,是人们对台北印象之一,也是行销城市魅力的最佳代言人,为形塑台北市道路为生态绿廊道,让道路两侧还原素颜之美,台北市政府致力于道路绿地美化工作,更新行道树整理市容,增补植行道树提高绿化成效,藉道路、公园绿美化雕塑出花团锦簇的街景,让市民享受鸟语花香的一日,也带给观光客亮丽的台北,进而带动观光产业的蓬勃发展.