圆柱壳体声辐射估计中的传感器配置方式研究

[交通会议论文数据库] 尹玉 章林柯 陶建成

摘要:　　文章使用近似Kirchhoff积分法估计点力源激励下圆柱壳体的结构声辐射，研究壳体表面速度传感器均匀布放时，传感器数目对估计精度的影响。结果表明，估计误差给定的情况下，当频率低于结构第一阶本征频率时，所需传感器数目基本保持不变；随着频率的升高，所需的传感器越来越多；但在本征频率处，需要的传感器数目会出现谷值。

舰船结构声学设计及噪声预报技术探讨

[交通会议论文数据库] 王国治 胡玉超

摘要:　　根据振动传递及水下噪声预报原理，分析了舰船结构声学设计与噪声预报的三个环节：机械设备的激励特性、舰船结构的振动传递以及船体的水下声辐射特性。以国外某舰船为背景，选择典型柴油主机作为激励源，采用有限元／边界元方法，计算得到基座与船体外板的振动分布与水下噪声。通过模拟各种结构与材料方案，探讨了舰船结构声学设计及水下噪声预报技术。

隔声去耦瓦力学及声学性能研究

[交通会议论文数据库] 钱德进 贾地 缪旭弘 王雪仁

摘要:　　在水下结构表面敷设隔声去耦材料是应用最广泛也是非常有效的一种提高水下航行器隐身性能的方法。文章首先结合ANSYS以及ABAQUS软件，研究了敷设隔声去耦瓦的加筋双层圆柱壳结构的冲击特性，得到了敷设隔声去耦瓦的结构的抗冲性能随隔声去耦瓦敷设方式及其结构形式的变化规律；然后以大尺度双层圆柱壳体结构为实验模型，通过比较全部敷设、部分敷设和不敷设隔声去耦材料等工况下的声辐射响应来研究隔声去耦材料声学性能，给出了隔声去耦瓦工程应用的相关建议。

一种水文要素的获取方法及南北海实测结果分析

[交通会议论文数据库] 刘宁

摘要:　　水文三要素中的温度、盐度和深度是海洋水文最基本的物理要素，其直接决定了海洋中最重要的声学参数声速，用声速梯度描述海洋中声速的垂直方向的分层性质。文中阐述了一种非常实用的水文要素测量方法，即采用XR-420 CTD系列深度温度测量仪测量，其具有较高的精度和可靠性，并对南海及北海的声速和温度的分层分布结果进行了对比分析，结果表明，表面层中的声速对温度和风的作用很敏感，有明显的季节变化和日变化。在沿岸浅海及大陆架上，声速剖面受较多的因素影响，有较强的地区变异性和短时间不稳定性。但平均而言，仍有比较明显的季节特征。在冬季的典型声速剖面是等温层，在夏季往往是负跃层或负梯度。

脉冲激励条件下船舶主推进轴系纵向振动最优控制

[交通会议论文数据库] 张赣波 赵耀

摘要:　　结合现代控制理论与船舶主推进轴系纵向振动理论，提出基于二次型最优控制算法的船舶主推进轴系纵向振动主动控制策略。以某船主推进轴系为计算实例，分析单位脉冲激励条件下二次型最优控制策略对主推进轴系纵向振动的控制效果。理论计算结果表明，最优控制后的主推进轴系纵振响应被有效降低。并进一步研究主动控制系统参数对控制效果的影响，如权矩阵和时滞，为主推进轴系的纵向振动主动控制系统的工程化应用提供理论基础。

螺旋桨激励下艇体纵向振动声辐射影响因素分析

[交通会议论文数据库] 张诗洋 曾革委 付爱华 何雪松

摘要:　　文章建立了一个多舱段锥柱结合壳模型，通过有限元，边界元软件，采用模态叠加法研究了锥柱结合壳结构参数对螺旋桨激励下的艇体纵向振动与声辐射的影响。研究结果表明，对于推进轴激励，增强圆柱壳径向刚度可以有效降低振动与声辐射响应；对于锥壳激励，增强锥壳刚度能降低振动与声辐射响应，而增强圆柱壳刚度则会有相反的效果。

非均衡湍流边界层脉动压力测试

[交通会议论文数据库] 庞业珍 俞孟萨

摘要:　　湍流边界层脉动压力激励壳体振动引起壳体声辐射并增加声呐自噪声水平影响声呐工作性能。之前的工作提出了基于平板的湍流边界层脉动压力频谱模型，并对更接近实际应用状态的非均衡湍流边界层脉动压力测试进行了探索。文章旨在建立非均衡湍流边界层脉动压力测试技术，探索非均衡湍流边界层脉动压力与压力梯度之间的规律。建成可提供较高测试信噪比的低噪声风洞试验装置，并采用表面贴装式硅微麦克风设计多元传声器线列阵，设计具有不同压力梯度翼型模型，归纳分析了压力梯度对湍流边界层脉动压力测试的影响，并提出了非均衡湍边界层流脉动压力频谱与雷诺数以及压力梯度之间的拟合关系模型。

泵与管路系统低噪声匹配方法

[交通会议论文数据库] 朱忠 张万良

摘要:　　文章提出了将管路系统的声学与水力性能综合考虑，通过对泵、风机等设备与管路系统进行水力参数进行匹配，使其工作在最佳工作点，以达到降低管路系统整体振动噪声水平的目的，并通过试验验证了方法的有效性。本方法的主要结论有以下三条：(1)水泵在最佳工作点附近振动噪声最小，偏离最佳工作点无论实际工作流量增加还是减少，水泵的振动噪声都有所增加；不同的水泵增加的幅度有所不同，须通过测试得到水泵振动噪声与流量变化的关系；(2)由水泵不同转速下最佳工作点组成的总最佳工作区随流量单调递增，其变化规律与管路水力损失一与流量的关系有一定相似性，因此通过合理的设计使得管路阻力损失曲线与水泵总最佳工作区相交的区间大于管路系统工作所需的流量变化范围，即可实现通过变转速实现各工况下水泵的低噪声运行；(3)当管路系统水力损失与水泵总最佳工作区相差较大时，形成扬程失配或流量失配状况，可相应通过在管路系统中串联节流元件或并联节流元件的方式，调节水泵的水力负载，实现低噪声运行。

水泵的水动力噪声源特性测试

[交通会议论文数据库] 钟荣 郝夏影 孙玉东 王锁泉

摘要:　　在中国船舶科学研究中心管道试验室流噪声管路系统平台上，采用外加声源法提取了单级离心泵静止不运转时的阻抗矩阵参数，以及其模型下的主动源激励参数；将提取的该水泵源参数用于另一套管路系统的声响应预报，预报与测试结果比较一致，有效地验证了源特性测试方法以及在水泵没有发生空化时其被动特性矩阵可以在水泵静止时进行测试的合理性。

浮筏安装工艺的改进研究

[交通会议论文数据库] 梁向东

摘要:　　保证隔振器工作在设定载荷范围以内是实现浮筏发挥隔振效能的基础条件。常规的浮筏安装工艺为了保证隔振器变形量计算的精准，对上下安装面的平行度有严格要求，于是对筏架的安装面和安装基础的安装面的平面度也有严格的要求，无疑增加了筏架和安装基础的加工工作量。因此，基于工程实践提出了直接以隔振器负荷为主确定隔振器安装状态的共点负荷安装工艺。应用该方法可以避免产生因隔振器安装控件尺寸包含不确定的筏架挠曲变形量产生的载荷误差给浮筏隔振性能带来不利的影响，且在使用该工艺方法时，只需保证单个隔振器安装面的平行度就可以了，因此减少了工作量。