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检索结果 117199
  • [交通会议论文数据库] 王安会 何宏胜
    摘要:施工中需注意土工格栅的铺设、生态袋的堆码、联结扣的摆放等方面的技术要求。文中主要从其优势、组成部件及施工要点等方面对该挡墙进行了简单阐述。
  • [交通会议论文数据库] 叶阳升 蔡德钩 姚建平 程爱君 张千里 史存林 何华武
    摘要:  面对高速铁路路基工后沉降严格控制标准的挑战,系统开展了软土松软土、湿陷性黄土、膨胀土以及冻土等特殊土路基沉降变形控制的理论分析和试验研究。分析不同特殊土的土性和分布,研究提出了相应处理方法。研究表明,软土松软土地基采用桩网、桩板结构等方法进行处理,湿陷性黄土地基采用柱锤冲扩桩、挤密桩、强夯等方法进行处理,膨胀土地基采用三碴隔水层、基床底层改良等方法进行处理,冻土路基采用设置防水保温层、控制路基填料细粒含量等方法进行处理,可实现高速铁路路基工后沉降变形控制的目的。
  • [交通会议论文数据库] 蔡德钩 叶阳升 闫宏业 张千里 何华武
    摘要:  桩网结构加固高速铁路软土地基具有整体性较好、工后沉降小、施工期短、成本相对较低等特点。本文在总结分析国内外桩网结构应用基础上,通过室内外试验和理论分析,系统研究了桩网结构加固软土地基的机理、加固试验效果及在中国高速铁路的应用,并提出了动静荷载作用下桩网结构中加筋网垫的计算方法,为中国制定相关规范提供了参考。
  • [交通会议论文数据库] 顾湘生 赵新益 孙宏林
    摘要:  本文简要总结回顾了多年来,中国铁路软土路基勘察技术、软基地基处理技术的发展,以及有关软土地基试验研究等工程实践和试验研究情况,最后介绍了高速铁路软土路基处理几种新技术
  • [交通会议论文数据库] 张臻
    摘要:  路基作为一种特殊的岩土构筑物,其施工填筑质量直接关系到线路后期运行的速度和安全。本文结合工程施工实践,详述了客运专线铁路路基B组填料施工工艺及质量控制体系,对客运专线试验段B组填料的生产、填料级配试验、填筑工艺、填料的颗粒级配控制及沉降观测等方面进行了介绍。
  • [交通会议论文数据库] 杨炜林
    摘要:  本文结合新建宁波北站及货场搬迁工程实例,通过分析工程地质及水文地质条件和试桩及室内配合比试验,对多向水泥土搅拌桩施工工艺进行了介绍。并阐述了成桩效果质量检验。
  • [交通会议论文数据库] 李安洪 姚裕春
    摘要:  中国道路建设中大多数地基土属中等压缩性土,揭示中等压缩性土地基的沉降特性可有效指导在其上修建客运专线铁路,特别是在工期限制情况下,既能满足客运专线对沉降控制的严格要求,又可避免工程浪费。本文结合胶济客运专线非饱和粉质黏土、粉土及海南东环客运专线饱和花岗岩全风化层中等压缩性土路基开展了室内外试验、数值模拟及现场沉降观测等,研究表明:胶济客运专线非饱和粉质黏土、粉土饱和度为46%~80%,海南东环客运专线花岗岩全风化层地基浅层5~8m表现为明显的黏性土特性,深层地基的力学性质逐渐接近粉土;在控制填筑速率分层填筑情况下,中等压缩性土地基在路堤填筑期可完成总沉降的75%以上,经过1~5个月放置可完成总沉降的90%左右;在中等压缩性土地基上修建有砟轨道客运专线一般地段地基不处理,修建无砟轨道客运专线采用复合地基加固应穿过浅层8~10m且宜联合堆载预压措施。
  • [交通会议论文数据库] 陈晶晶 冷景岩
    摘要:  本文结合京沪高铁沧州西站试验段,对Mindlin法应用于CFG桩复合地基中附加应力和沉降计算方法进行了研究探讨,论证了增加计算范围无助于提高Mindlin法的计算精度。同时,应用等效作用分层总和法、复合模量法进行对比分析,得到路基面宽度不同的变化对沉降计算结果准确性的影响,则Mindlin法需进一步积累数据以增加实用性。
  • [交通会议论文数据库] 叶春林
    摘要:  本文主要阐述布袋注浆桩新技术加固甬台温铁路乐清站海相深厚层夹硬层软土地基的理论研究、现场测试、质量检测和应用效果。
  • [交通会议论文数据库] 曾长贤 黄新
    摘要:  根据广东东部沿海深部厚层软土地基的特点,结合高速铁路路基沉降控制标准、路堤填筑高度及刚性结构物过渡段等条件,分别采用强夯、旋喷桩、布袋注浆桩及桩网结构等复合地基加固。通过现场试验测试,分析了填筑施工期间及路基放置期间各种加固措施的沉降变形规律及加固效果,总结了四种地基处理对深部厚层软基加固的适应性。指出不同地质条件下四种措施均可满足高速铁路有砟轨道沉降控制要求,但采用强夯和布袋注浆桩加固后地基固结时间长,后期沉降相对较大;采用旋喷桩加固沉降控制效果较好;对沉降控制标准高的路桥过渡段或无砟轨道路基可采用桩网结构处理。