撞击船艏部形状对被撞船体舷侧结构碰撞性能影响研究

[交通会议论文数据库] 刘昆 张延昌 王自力

摘要:船舶碰撞问题一直是船舶力学界研究的热点,但以往的研究并没有深入分析各类船舶的不同艏部形状对碰播性能所产生的影响.本文利用数值仿真软件MSC/Dylran,对具有不同曲率的球鼻型船艏和不同张角的常规船艏撞击下舷侧结构的碰撞性能进行了定量的比较研究,既深化了船舶碰撞性能的研究,也为船舶耐撞结构设计提供了指导.结果表明,撞击船艏部形状不同对被撞船体结构的碰撞性能产生了明显的影响,撞击船球鼻曲率形状参数越小,艏部张角越大,对于被撞船的碰撞安全性越有利.

基于串口通讯的船舶轴功率测试分析系统开发研究

[交通会议论文数据库] 彭云霞 周瑞平

摘要:详述了船舶轴功率测试系统的组成,分析了遥测应变测量技术在轴功率测试中应用的基本原理以及软件实现的关键技术,开发了相应测试分析软件,通过实船测试验证了系统的准确性和可靠性,测量精度满足实船轴功率测试的技术要求。

基于多目标进化算法的舰船概念设计方法研究

[交通会议论文数据库] 孙海涛 熊鹰 韩峰

摘要:概念设计对舰船的全寿命周期性能有着决定性影响,而传统的串行设计模式对其的重视不足,不能充分利用概念设计阶段的自由度来改进设计质量.进化算法是一种新兴的搜索寻优技术,根据生物学遗传与进化原理,仿效基因、染色体等物质表达方式,使备选方案通过选择、交叉和变异等进化操作不断得到迭代进化,直至满足设计要求。进化算法自20世纪80年代中期开始应用于求解多目标优化问题,逐渐形成系统的多目标进化算法,并成功解决了诸多工程实践问题.本文将多目标进化算法应用于舰船的概念设计,对编码方法选取、进化算子确定等问题进行相应的探讨,并充分考虑解方案的多样性和分布性,基于Pareto最优的概念,采用聚集度修剪和随机补充的方式调整非支配集的规模.最后通过案例验证方法的可行性。

59000吨穿梭油轮优化

[交通会议论文数据库] 张建武 凌乃俊 谢华 钟建东

摘要:通过观察试验时拍摄的船模波形情况录像以及试验结果与船舶数据库内同类船型的直接比较是实现船型优化的两种重要手段,而通过Fluent计算又为船型优化方案的最终确定提供了筛选工具,最后的试验成为了一个验证的过程.本文基于以上的方法对59000吨穿梭油轮进行了优化.

基于多边形重叠检测的零件排样靠接算法

[交通会议论文数据库] 刘琥 叶家玮

摘要:本文提出了一种基于多边形重叠检测的零件排样靠接新算法.该算法包含“重叠检测”和“靠接步长优化”两个主要环节.前者主要利用了点是否在多边形内的判断方法,后者则用到了进退法.实验表明该算法原理简单,运算效率令人满意.

潜艇结构的焊接残余应力研究综述

[交通会议论文数据库] 潘广善 李良碧 万正权 王自力

摘要:潜艇结构在焊接过程中产生的残余应力是关系到结构安全的重要指标.由于焊接是一个涉及到热、力、冶金等多学科的极为复杂的过程,要对其进行准确预测十分困难.本文首先对与潜艇相关的厚板、环焊缝和压力容器焊接残余应力的技术现状及存在的主要问题进行论述、然后对潜艇焊接残余应力试验和模拟、考虑残余应力影响的潜艇结构疲劳强度和稳定性以及潜艇结构残余应力消除技术等几个方面进行了详细论述和总结.最后指出了一些尚待进一步研究的问题.

基于BP神经网络的透空式码头面板所受波浪冲击力预测

[交通会议论文数据库] 周效国 许英 黄贵标

摘要:将改进的BP神经网络引入到极其复杂的波浪冲击力预报领域.输入向量为：(周期、波高、相对净空、波浪类型、码头面板相对宽度、反射系数),输出向量为：[P1/3].预测结果表明,训验集与测试集的网络反归一化输出与目标值的相关系数分别达到0.989,0.973,测试集的相对误差低于30％的占测试样本总数的93％.改进的BP神经网络模型可以用于复杂的波浪冲击力预报.

某型低速船模型阻力试验研究

[交通会议论文数据库] 杨大明 尹赟凯 施奇

摘要:为了减少船舶阻力,在船速较低的肥大型船舶上,应用前伸型球鼻首会取得降阻效果.本文介绍了某改型低速船模型在拖曳水池中进行的静水阻力试验情况.得出原型阻力试验结果,改进后的船型阻力试验结果和该船舶船首由倾斜式改为球鼻首形式的阻力试验.通过试验,检验了新型船的减阻效果,并估算了实船的有效功率,为该船的总体设计提供了依据.

随边切割后的螺旋桨性能的试验研究

[交通会议论文数据库] 陈朝辉 刘艳 周力

摘要:切割螺旋桨随边是对负荷过重的螺旋桨进行改造的一种有效方法.本文根据KMM型号螺旋桨随边切割的实验结果,分析切割量对螺旋桨敞水性能的影响,并以图谱形式给出KMM型号螺旋桨转速的相对改变量与切割量之间的关系.利用本文提供的图谱,可以根据所需的转速改变量来估算随边的切割量以及切割后螺旋桨的敞水性能,方便实际应用.

远程多载荷水下航行器六自由度运动仿真研究

[交通会议论文数据库] 杜晓旭 宋保维 曹永辉

摘要:远程多载荷水下航行器(UUV)的任务就是作为运载工具,把有效载荷运送到预定位置。针对远程多载荷UUV低速大航程及具有一般鱼雷外形的特点,参考鱼雷、水下航行器六自由度数学模型,在UUV体坐标系中根据动量与动量矩定理,建立了简练的广义参数形式的UUV动力学方程和运动学方程.对UUV的两种典型运动进行了仿真研究.仿真结果表明,远程多载荷UUV稳定的完成了定深下潜运动和蛇行机动运动,说明远程多载荷UUV在低速运动条件的操纵性能达到要求。