混凝土养护膜保湿性能及其养护效果研究

[交通会议论文数据库] 程冠之 曾志 郁培云 郑新国 谢永江 李书明

摘要:采用养护膜养护可大幅降低混凝土早期收缩和长期收缩.X射线衍射数据表明养护膜养护对水泥水化产物组成无明显影响,表层水化程度与标准养护相近,略高于自然养护.扫描电子显微镜观察结果显示,养护膜养护可增加水泥净浆表层密实度.

铁路桥梁病害库和管养知识库的构建及应用研究

[交通会议论文数据库] 潘永杰 魏乾坤 赵欣欣 刘晓光

摘要:为适应铁路桥梁检养修作业智能化发展趋势,固化成熟经验,将信息化技术与检养修流程深度融合,构建了铁路桥梁病害库和管养知识库,包括标准知识库体系和基于BIM的运营养护系统2大模块.对铁路桥梁运维单元进行分类和枚举

隧道喷射混凝土硫酸盐侵蚀破坏分析及对策

[交通会议论文数据库] 渠亚男 李享涛 仲新华 苏婉玉 王家赫

摘要:本文选取硫酸盐侵蚀环境下隧道喷射混凝土芯样,采用x射线衍射、红外光谱、拉曼光谱、扫描电镜、能谱分析等测试手段综合分析喷射混凝土的腐蚀产物.结果表明:该喷射混凝土侵蚀类型为碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀.碳硫硅钙石由溶液直接反应和钙矾石转变而成.据此提出从原材料优选、配合比优化、施工质量控制等多方面来提高喷射混凝土抗碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀破坏的能力.

设计荷载作用下大跨度铁路悬索桥的梁端变位特征

[交通会议论文数据库] 郭辉 苏朋飞 赵欣欣 刘晓光 乐思韬

摘要:以连(云港)镇(江)铁路五峰山长江大桥为工程背景,基于有限元分析,研究该桥在基础不均匀沉降、温度荷载、风荷载、竖向活载及制动力作用下的梁端变位特征及荷载组合效应.结果表明:梁端纵向位移主要影响因素为温度荷载和竖向活载,其次为纵向风荷载、基础沉降和列车制动力;梁端竖向转角受竖向活载和基础不均匀沉降影响最大;横向极限风荷载和温度荷载对梁端横向位移和转角存在一定影响;主、引桥之间的横向位移差引起梁端横向折角.除考虑梁端纵向位移和竖向转角外,铁路悬索桥在设计时也应关注梁端横向位移和横向折角,可通过结构约束体系、端横梁局部合理设计及主、引桥支座位置优化等措施满足梁端空间变位要求,从而为大位移梁端伸缩装置的设计和梁端区域行车的安全平稳提供有利条件.

宽枕板式聚氨酯固化道床上拱变形试验研究楼

[交通会议论文数据库] 楼梁伟 刘瑞 叶晓宇 李书明 郄录朝 徐旸

摘要:为解决宽枕板式聚氨酯固化道床在浇注施工过程中出现的不同程度的轨道结构上拱现象,通过室内实尺模型试验,确定聚氨酯浇注发泡后道床的膨胀力、宽枕板上拱变形量以及合理的浇注方式.试验结果表明:对宽枕板式道床进行全断面聚氨酯浇注后

寒区铁路隧道衬砌电热导流板研发及应用

[交通会议论文数据库] 柴金飞 马伟斌 余东洋 郭小雄 李尧

摘要:铁路隧道衬砌冬季易出现冻害.对冻害现状及其形成原因进行了分析,提出安装电热导流板的措施来预防衬砌冻害,并在扎尔斯台隧道进行安装和试用.结果表明:电热导流板的安装能有效地防止衬砌渗漏水,进而避免了隧道衬砌冻害的发生,整治效果良好,可为类似的寒区铁路隧道衬砌冻害整治工程提供借鉴.

寒区铁路隧道衬砌电热导流板结构选型研究

[交通会议论文数据库] 余东洋 柴金飞 马伟斌 郭小雄 马超锋

摘要:寒区铁路隧道由于水文地质条件、地形、施工等原因衬砌常出现渗漏水、结冰等病害,威胁列车行驶安全,不断增加工务部门养护维修成本.综合考虑隧道衬砌冻害现状及施工要求,在分析导流板的选型及电热结构选型的基础上,研发出4种电热导流板结构形式.根据各种类型隧道衬砌冻害整治需求各种形式的电热导流板能在设计范围内任意搭配组合,使导流板紧密地贴合在隧道壁上,达到较好的防冻害效果.

35~40 t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构的力学特性

[交通会议论文数据库] 李泰澧 韩自力 蔡德钩 陈锋 李中国 张栋 叶志超

摘要:出了适用于35～40t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构架构方案,采用将实尺模型试验、室内力学试验及理论分析相结合的方法验证其力学可行性,研究轻质混凝土路基结构的应力传递规律及受力变形关系.试验结果表明:湿密度800kg/m3的轻质混凝土7,28d抗压强度分别为1.55,2.63MPa,满足重载铁路轻质混凝土路基结构的设计要求;轨下应力较为集中,两轨中间应力叠加,竖向应力随着扩散广度及深度增加逐渐降低,沿线路纵向竖向应力传递规律也类似.

高锰钢辙叉焊接工艺研究

[交通会议论文数据库] 姜丽丽 李向前 尉小明 李忙

摘要:高锰钢辙叉与高碳钢钢轨焊接性能较差,且焊接工艺的要求区别很大,将两者直接进行焊接有较大难度,目前先进的技术是选择一种焊接性能好的材料作为中间介质,实现2种材料的焊接连接.本文采用单相不锈钢和双相不锈钢作为焊接介质

地铁运营条件下新型板式轨道设计研究

[交通会议论文数据库] 刘伟斌 刘海涛 赵磊 施成 李志伟

摘要:在分析地铁现浇整体道床轨道不足的基础上,结合中国高速铁路板式轨道实践经验,提出了适用于地铁运营条件的新型板式轨道结构方案,该结构可统一减振地段与普通地段的轨道结构形式,方便施工及后期养护维修.在开展轨道板