一种确定混沌时序重构相空间维数的新方法

[交通会议论文数据库] 杨积东 郑铁生 张文

摘要:根据密重频矩阵特征值理论,本文提出一个解决混沌时序重构嵌入空间维数n确定问题的新方法.对工程中油膜振荡问题的有效研究表明;所提出的确定嵌入空间维数n的新方法不但具有较强的屏蔽噪声能力,而且能促进相空间重构技术在实际工程应用中的发展.

工况模态分析的EMD方法

[交通会议论文数据库] 韩海明 沈涛虹 宋汉文

摘要:EMD(Empirical Mode Decomposition)算法1995年由NASA海洋水波实验室提出,本质上是一种将时域信号按频率尺度分解的数值算法,对于线性时不变系统,它可以从时域信号中直接提取具有不同特征时间尺度的内禀模式函数(IMF,Intrinsic Mode Function),分解得到的IMFs之间具有正交性,且分解唯一.本文以此为基础,将NExT(Natural Excitation Technique)方法推广到多点随机激励下的复模态情况,对多自由度线性系统产测响应信号的互相关函数进行EMD分解,并进而实现模态参数的辨识.

振动力学在桥梁工程结构中的应用

[交通会议论文数据库] 范立础 李建中

摘要:本文以桥梁结构为背景,叙述了振动力学在地震作用、风荷载的作用、车-桥振动和船撞问题中的应用.扼要综述了近年来振动力学理论与桥梁动力设计从低级阶段向高级阶段的发展概况,存在问题及发展方向,并介绍了对一些具体问题的看法.

复杂变截面梁的轴向自由振动分析的近似方法

[交通会议论文数据库] 楼梦麟 牛伟星

摘要:介绍了带有附加影响的变截面梁轴向自由振动问题的求解方法——模态摄动法.这一方法在由等截面均匀梁低阶主模态函数组成的模态子空间中,将复杂梁的变系数微分方程的求解化为线性代数方程组的求解,从而简化了计算过程.通过与其它方法的比较,说明了本文方法的优越法.

噪声源识别方法综述

[交通会议论文数据库] 韩松涛 潘耀曾

摘要:本文从不同方面综述了噪声源识别的方法,并对不同的方法进行了分析,为今后不同的方法在工程中的应用提供了参考.

高速车辆过桥时的舒适性分析

[交通会议论文数据库] 胡振东 王华林

摘要:车辆过桥引发的振动问题已有很我研究,目前大部分工作集中在桥梁结构的安全性方面.本文从舒适性角度出发,讨论了桥梁结构的振动对车辆垂向加速度的影响.基于移动荷载简支梁模型,给出了车辆垂向加速度与车速及梁桥固有频率之间的数学关系,并分析了路桥过渡段及临界速度情况下车辆的最大加速度.

船舶舱室噪声的预报计算

[交通会议论文数据库] 周良宝

摘要:本文根据国内外表的有关资料加以总结、归纳和修正,并通过对几条实船测试结果进行了对比,从而提出本计算方法,供同行们参考.

NVH<'*>与汽车开发

[交通会议论文数据库] 魏燕钦 李晨阳 罗清 杨万安

摘要:本文对振动噪声在汽车开发过程中的作用做了广泛而系统的定义和总结.作者通过介绍NVH在汽车开发中的三步聚:明确客户要求、故障诊断、实行减噪降振,阐述了振动噪声在实际工程开发环境下的工作流程及三步聚之间的密切关系.同时通过车身内外的物理结构分析振动噪声;此外,还通过列举一些具体实例,如带自动变速箱的轿车的怠速抖动问题和后驱动商用汽车传动系统非线性异常振动和噪声问题,生动,科学地分析和解释了在汽车开发过程中汽车噪声源和识别方法、振动噪声控制的手段的重要性和可行性.

弹性轨道上磁悬浮列车垂向耦合振动动力学模型

[交通会议论文数据库] 李国强 董骏

摘要:磁悬浮列车线路的动力学特性是影响线路设计的主要因素,同时也与列车行走的平稳性和舒适性有密切关系,因此对它的研究是磁悬浮列车线路技术的一个关键性基础理论课题.本文首先建立了磁悬浮列车车辆模型和弹性轨道梁的动力学模型,在此基础上,建立了包括车厢、磁浮转向架加轨道在内的简化的车辆—轨道垂向耦合振动动力学模型,为进一步研究磁悬浮列车线路的动力学仿真提供基本模型和理论依据.

Y2系列电机负载噪声的振速法测试

[交通会议论文数据库] 王传军

摘要:负载噪声作为必须考核的项目已由Y2系列电机的技术条件提出,本文从负载噪声的振速法测量原理及测量仪器进行说明,介绍了振速法的研究及具体应用.