基于MC33993的汽车免钥匙进入系统设计

[交通会议论文数据库] 曾洁 郭永伟

摘要:与传统的车钥匙或遥控电动门锁系统汽车进入方式不同，汽车免钥匙进入系统采用的是输入密码进入方式。目前美国Ford汽车公司在林肯、福特等系列车上都采用了这种免钥匙进入方式，非常受用户的青睐。这种开门方式的设计目的主要是为避免车主将车钥匙遗留在车内或遗失而无法打开车门，非常符合现代汽车安全特性要求。采用这种开门进入方式用户可自行任意设定和修改密码，将设定密码保存在掉电记忆芯片内，当使用这种方式开门时只要所输入的密码与系统内部所设定的密码一致，车门即可打开；同时也可以规定较简单的密码来锁车门。鉴于此，本文给出了基于该系统的设计构成与应用程序流程。在其中，硬件系统包括密码输入及其检测电路、门锁继电器及门锁电机三部分组成。

汽车燃油喷射实时监控与仿真教学系统

[交通会议论文数据库] 彭坚

摘要:本文就汽车燃油喷射实时监控与仿真教学系统的系统硬件构成、系统结构设计及教学运用三个方面的内容进行了介绍。

高温电子器件谈

[交通会议论文数据库] Jrme A gostino

摘要:在半导体产品世界里，有很多应用于工业温度范围(-40/+85℃)的产品，而能应用于汽车温度范围(-40/+125℃)的产品却很少，工作温度等于或高于+125℃的产品就更加难找了。由于高温器件的应用正在日益增加，导致市场对“热”硅器件的需求大幅度增加。汽车电子是高温器件的主要市场之一，即便处于经济危机时期，汽车半导体市场的增长幅度仍然相对较高。因此本文就是否需要离温器件、半导体元器件实现高温的解决方案及高温器件适合哪些应用三个方面的问题进行了探讨。

虚拟仪器在汽车工业中的作用

[交通会议论文数据库]

摘要:本文结合大众汽车(Volkswagen)风洞应用完全由NILabVIEW控制，以优化空气动力状况、本田公司低成本实现集成道路仿真系统、在Volkswagen AG Wolfsburg校准实验室中的应用以及基于模型的仿真在最新测试系统中的应用四个实际应用方案探讨了虚拟仪器在汽车工业中的作用。

我国汽车电子防盗产品的发展

[交通会议论文数据库] 田竞

摘要:中国汽车电子防盗随经济发展而形成产业规模。追溯中国汽车电子防盗产品何时诞生可能难以在业界形成统一意见，但是，可以肯定地说，中国的汽车电子防盗产品是随着改革开发、经济发展而形成产业规模并且迅速普及的，这包括中国汽车业的发展和安全防范业的发展。因此，本文就中国汽车电子防盗的现状、发展、存在的主要问题以及相关标准四个问题进行了探讨。

基于GR47模块的车辆定位监控系统移动终端的设计

[交通会议论文数据库] 徐银霞 李德华 石永辉

摘要:GR47是sonv Ericsson公司新推出的一款功能十分强大的无线模块，带有GSM/GPRS全套语音和数据功能，集成有功能强大的CPU并向用户开放其系统资源，同时内嵌有TCP/IP协议栈和实时操作系统。本文给出了基于GR47的车辆全球定位监控系统的设计构成及应用程序流程。

汽车安全监控网络的研究与实现

[交通会议论文数据库] 卢松升 刘正之

摘要:本文基于目前已发展成熟的计算机网络技术、计算机控制技术和无线通信技术，提出一种全新的汽车安全管理模式，使所有车辆全天候处于“电子警察”严密监视之下，从根本上解决长期困扰人们的交通安全问题，同时对于解决车辆防盗、追击驾车逃犯以及高速公路的管理等都有积极的意义。

车用MOSFET初探

[交通会议论文数据库] Alain Laprade Alex Craig Peter lumenroether

摘要:开发新型车用功率MOSFET及封装技术需要采用系统级设计方法。MOSFET技术的进步已促使新型电子系统推陈出新，几乎所有的汽车系统都会使用MOSFET。随着机械系统越来越多的被电子控制模块所替代，汽车所用MOSFET的数量将于未来几年大幅增加。在开发新型MOSFET硅片工艺和封装时，必须考虑汽车应用的要求。仅仅提供低导通阻抗RDS(ON)MOSFET还不够，还须考虑栅电荷、UIS(非箝位感性开关)以及SOA(安全工作区)等因素。同样，未来的改进不单包括芯片，而且包括封装技术和装配方法。鉴于此，本文就MOSFET的技术发展与附加工艺步骤进行了探讨。

电动汽车蓄电池检测模块的研制与开发

[交通会议论文数据库] 李景新 姜久春

摘要:本文提出一种采用DS2438构成的检测电路，可以同时测量蓄电池电压和温度，上位机可以根据测量结果判断蓄电池性能的好坏，完成实时监测功能。而且利用多只检测模块可以方便地组成分布式测量系统。下面就DS2438的结构、性能特点、检测电路设计及单片机测量软件设计三个方面的内容进行了探讨。

ADuC812在汽车制动力检测系统中的应用

[交通会议论文数据库] 张慧 钱晨 黄曙 王钦若

摘要:目前普遍使用的滚筒式反力制动试验台，由于检测时汽车是静止的，因此这种方法是模拟性的，检测结果受检测设备自身结构的影响，与汽车实际制动的情况有差距。基于ADuC812单片机的测控系统，正式对汽车制动力进行在线补偿，具有较高的测量精度和可靠性。下面就该系统的制动力检测原理、系统电路设计、信号调理、定标补偿及教学运用五个方面的内容进行了介绍。