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检索结果 116248
  • [交通会议论文数据库] 张树仁
    摘要:本文对目前桥梁加固设计存在的问题进行了研究剖析,提出了主动加固和被动加固的概念,以及加固设计必须考虑分阶段受力的特点,揭示了加固构件的作用破坏机理,为理顺加固设计思想奠定了基础.文中突出强调了"承载力加固以优先采用预应力主动加固方案为宜
  • [交通会议论文数据库] 邵永军 张宏
    摘要:本文对公路桥梁技术状况评定采用的各种评价方法进行了简单介绍,指出各种方法的优缺点及适用范围.在对目前桥梁养护管理部门常用的养护规范评价方法存在的问题和不足进行深入分析的基础上,对评价指标体系建立、指标权重重新分配
  • [交通会议论文数据库] 张宇峰 张传刚 承宇 陈雄飞 樊叶华
    摘要:Matlab信号处理工具箱设计了一个9阶巴特沃斯Butterworth带通滤波器,对结构的振动时程曲线进行滤波,将过滤后的信号按FFT(快速傅立叶变换)法进行频谱分析,从而得到了桥梁结构的自振频率;经有限元数值解和采用传统加速度传感器法得到的实测值进行对比
  • [交通会议论文数据库] 唐光武 廖敬波 刘怀林 赵岩
    摘要:在桥梁模态试验或现场检测中,传感器配置和个数选择问题对试验结果有重要的影响.该问题可以归结为求解可行域上非连通、带约束的拓扑优化问题,即组合优化问题.在以往研究中,传感器优化配置主要是通过在初始传感器配置方案基础之上,单向削减或者增加传感器来实现,而不能同时实现,计算量较大.针对该不足之处,本文提出了一种能同时实现削减和增加传感器的统一算法.为了使测试模态矩阵在列和行两个方面的性质尽量最优,首先,利用信息矩阵(Fisher Matrix)最大原理,对测试模态矩阵进行列主元QR分解,按照自由度对测试模态矩阵秩的贡献,将自由度分为"选取自由度"和"剩余自由度",并重排矩阵以确保测试模态矩阵行空间性质,进而得到传感器初始配置;然后,应用模态置信矩阵(MAC)中非对角元素尽量最小原理,使得矩阵列空间尽量可辨;最后运用离散Fibonacci算法来实现传感器的最优个数选择和最佳配置问题.数值模拟研究表明该算法可以进一步降低置信矩阵中的非对角元素值,而且一次传感器优化配置就能满足前几阶模的测试需求,达到了提高测试精度,节约成本的目的.
  • [交通会议论文数据库] 丁勇 艾军 杨杰 张丽芳
    摘要:其表现主要反映在公路运输量猛增及运输车辆载重不断增大这两点上.作为公路运输重要环节之一的公路桥梁通行能力,其要求也随之不断提高,而一些桥梁陈旧老化,破损现象日趋严重,许多旧桥已难以适应日趋增长的交通量需要.因此,正确地对公路旧桥进行评价具有重要的理论和现实意义
  • [交通会议论文数据库] 张宇峰 承宇 傅斌 陈雄飞 樊叶华
    摘要:本文提出了利用江阴长江公路大桥健康监测系统的实测数据,对主桥大位移伸缩缝进行状态分析评定的原则方法,建立了江阴大桥主梁纵向位移梁体温度的相关性关系.通过伸缩缝累计位移行程随时间的变化规律,对比分析了梁端阻尼器安装前后对伸缩缝变形相关指标的影响
  • [交通会议论文数据库] 来猛刚 姚晓飞 徐岳
    摘要:本文采用AHP(层次分析法)的评估思路,对已有体系评估模型进行了改进,将混凝土梁式桥结构体系划分为体系、部件和构件三个层次的子系统.构件(最后层次的子系统)按现行的可靠性理论的计算方法计算其可靠度.在此基础上,对于多失效模式的构件,采用窄界限原理计算其综合可靠度.然后,在已计算得到构件综合可靠度的前提下,利用失效指标计算各构件的权重,加权求和得到各部件的可靠度指标.最后,用同样的方法将所得到的各部件可靠度指标加权求和,得到整个系统的可靠度.本方法计算过程简单、客观,计算量少,对于复杂的混凝土梁式桥结构系统有更好的可操作性和准确性.
  • [交通会议论文数据库] 张宇峰 段鸿杰 马志国
    摘要:本文针对当前桥梁结构状态评定中普遍存在的调查、检算方法判别准确性较差,而常规荷载试验方法又费时费力、代价高昂且对正常交通干扰较大的缺陷,提出了基于准静态荷载试验进行桥梁状态快速评定的一般原则方法,就其参数选择
  • [交通会议论文数据库] 刘鸿雁
    摘要:在当前公路城市道路桥梁的设计中,为追求结构外形轻盈美观或为加大桥下通行空间等考虑,越来越多地采用了独柱式下部结构,虽然在承载力方面完全满足要求,但在桥梁抗倾覆方面存在重大隐患.笔者通过对国内几起桥梁抗倾覆设计有缺陷的案例进行详细深入的调研
  • [交通会议论文数据库] 盛海军 余升友
    摘要:本文介绍了江阴长江大桥北岸引桥的加固工程施工,该项加固工程的内容几乎涵盖了目前桥梁加固的各种方法,为混凝土桥梁的病害处理和加固提供参考.