基于正交试验法的单个信号交叉口仿真参数标定

[交通会议论文数据库] 于泉 王萌 邓小惠

摘要:　　以应用较为广泛的VISSIM仿真模型作为基础平台，采用正交试验算法对常用的6个参数进行了标定，并推荐了一套参数标定流程。最终以北京市南中轴某单个信号交叉口优化仿真参数标定为例，以进口道平均排队长度的总体误差均值作为评价指标，进一步用各进口道流量平均误差进行评价，验证了正交试验算法在VISSIM参数标定上的有效性。

一种解决无信号控制交叉口视距不良的辅助控制方法

[交通会议论文数据库] 文渊 周扬 韩如碧 郝沛霖

摘要:　　随着土地利用日益紧张，老城区无信号控制交叉口易出现视距不良问题，基于无信号交叉口特征分析以及无信号交叉口视距分析，通过磁感线圈测定地点车速及其到达时刻并利用无线电传感技术传播给MCS-51单片机进行处理，解决了由于视距不良造成的道路交通安全问题，进而降低了交通事故发生率。对比将该无信号交叉口设置成信号交叉口的通行效率，发现该方法在降低交通事故发生率的同时，相比设置信号交叉口，通行效率得到了提升。

基于速度的交通状态识别及动态评价研究

[交通会议论文数据库] 郭义荣 董宝田 吴蕾

摘要:首先，运用视频检测技术，以行程速度为出发点，根据相同等级道路设定统一的速度阈值，来对当前的交通状态进行判别，并建立三级预警机制，为管理者提供决策依据；然后构建基于交通流协调程度的动态综合评价模型，对路网

路网多媒体出行信息服务体系框架研究

[交通会议论文数据库] 洪晓龙 孙玲 朱丽丽 李宏海 王丹

摘要:　　为了充分而高效地利用多媒体手段进行路网信息发布，提高公路出行服务质量，增强服务水平，在分析路网出行信息服务现状问题和交通运输部指导思想的基础上，提出了路网多媒体出行信息服务体系的基本定位；应用以服务功能为核心的路网多媒体出行信息服务体系框架设计理论和方法，全面分析了体系的服务功能，在部省两级路网中心架构的基础上，在满足当前部省两级公路网出行服务及突发事件应急处置的业务及未来可能扩展的工作需求前提下，提出了体系框架。上述对路网多媒体出行信息服务体系框架的有益探讨，对未来体系建丧的规范性、可扩展性和可持续性，具有一定的参考价值。

交通CPS体系结构设计

[交通会议论文数据库] 汪治华 张亚杰 杜凯

摘要:　　为进一步推动智能交通系统的发展，缓解交通拥堵、交通安全等带来的一系列问题，拟将信息物理融合系统运用于现代交通系统中，利用信息物理融合系统计算、通信与控制的高度融合的特点，实现对交通系统的实时感知、动态控制与信息服务。在智能交通系统(ITS)的基础上，结合信息物理融合系统的特点，提出了交通CPS的层次结构模型，模型细分为感知层、计算层、控制层、网络层和应用层等5个层次，并详细分析了每个层次的主要特点及在整个模型中的作用。在此基础上以车辆实时诱导系统为例介绍了交通CPS层次结构模型各个层次之间的协同工作流程，最后简单概述了交通CPS研究面临的主要挑战。该模型作为后续对交通系统研究的基础，为推动智能交通系统的进一步发展，具有重要的指导意义。

地震灾害下的路网疏散模型研究

[交通会议论文数据库] 梁国娟 张海林

摘要:　　由于现有地震灾害的应急疏散模型未考虑灾害对路网通行能力降低程度这个关键因素，提出了考虑灾害事件对路网通行能力影响的路网疏散模型，并利用该模型和青海玉树地震灾区路网数据对模型效果进行实例分析和动态展示，旨在解决地震灾害条件下，较大范围内的人口疏散和迁徙问题，目的是利用疏散模型来提高疏散效率、减少疏散时间、并优化疏散预案。

基于音素的车载导航目标地点语音识别方法

[交通会议论文数据库] 于悦 马雷

摘要:　　为了提高车载导航装置信息交互的安全性和效率，解决普通语音识别技术应用于车载导航大词汇量连续识别条件下准确率低的问题，在车载导航语音操控功能分析的基础上，提出了基于音素的车载导航目标地点语音识别解决方案，设计了基于编辑距离的拼音-地图查询字符串匹配算法与多通道整合算法实现了这一方案，选用Microsoft Speech SDK 5.1语音识别引擎结合长春市导航数据在主频为3.3GHz的HP工作站上完成了软件开发。实验结果表明：应用该解决方案，兴趣点语音识别的准确率达到了97％，其中精确匹配达到171次，近似匹配后通过多通道信息整合得到准确结果23次，充分说明了方案的有效性。

浅谈基于物联网的货车电子不停车计重收费方案构想

[交通会议论文数据库] 麻丽娅 罗建华

摘要:　　计重收费实施后，车辆超载情况得到了一定程度的治理，通行车速、路面损害等都得到了改善，但也出现了一些新的问题，突出表现在：收费站(特别是省界主线收费站)的通行能力明显下降；计重设备的精度可靠性不稳定，导致收费纠纷增多。利用物联网技术，提出了一种基于物联网的货车电子不停车计重收费方案构想--使用电子封签监测货车上的货物情况，并依赖网络，监测跟踪货车运输的全过程，将货车计重这个环节，从集中在收费站出口车道，改为分布到各个物流中心、仓库、港口码头等货运集散地，减少了计重环节对收费站出口的压力，实现了货车的电子不停车计重收费，提高收费站出口的通行能力。

基于车路协同的高速公路合流区安全预警控制方法

[交通会议论文数据库] 王东柱 宋向辉 朱书善 谌仪 蔡胜昔

摘要:　　通过对合流区的交通特征分析，针对合流区潜在的事故隐患，设计基于车路协同的合流区安全预警系统。系统采用多种交通传感器相结合的方式对合流区交通状态实时采集；在软件设计和数据处理上采用多任务并行接收、预处理和高风险高优先级的逻辑控制原则，通过决策单元定时对交通状态数据进行处理、决策及数据更新；最后通过车路协同和提示屏实时对合流区车辆发布安全控制预警。

交通出行信息服务平台关键问题研究综述

[交通会议论文数据库] 王爽 沈强

摘要:　　为了把握交通出行信息服务平台最新理论研究和技术发展动态，在收集国内外大量研究文献的基础上，总结和分析了交通出行信息服务平台关键理论问题和相关技术的国内外研究进展，包括交通出行信息服务平台的基本框架，交通信息采集技术，交通信息发布技术，交通信息处理技术中基于浮动车信息的地图匹配和行程速度估计算法，行程时间预测算法，短时交通流预测算法，最优路径规划算法，以及交通信息服务质量评价等问题。最后对交通出行信息服务平台未来需进一步研究的问题给出了建议。