铁路站房"四电"用房暖通安全性设计探讨

[交通会议论文数据库] 任中杰 刘华斌

摘要:　　为保障铁路站房"四电"用房具有安全可靠的运行环境，本文从空调系统及消防系统两方面对机房暖通安全性设计进行探讨。

对铁路车站工艺空调系统安全性再认识

[交通会议论文数据库] 朱建章

摘要:　　本文强调对工艺空调要求认识深度的重要性，分析不同功能不同级别的工艺房屋对空调系统的需求本质，同时分析不同空调形式特点及适应性，推荐空调形式及冗余程度，有效避免空调系统在可靠性上不满足工艺运行要求，对铁路车站工艺空调系统安全性进行再认识。

宁波站过渡方案研究与实施

[交通会议论文数据库] 许笑冰 张羽 刘传平 贾坚

摘要:　　宁波站地处宁波市中心，站房建设期间铁路线路必须保持运营。但受场地条件限制，运营铁路线不具备在站场范围外过渡的场地条件。宁波站采用在开挖24 m深基坑上施工临时铁路栈桥，基坑一次开挖，站房一次建设完成的技术创新方案。本文从宁波站的特点以及软土地区深大基坑施工难点入手，介绍方案设计原理及技术要点，着重强调方案实施过程中对信息化施工的要求、突发情况的处理和对铁路运输安全的保护。

铁路客站复合地源热泵系统运行控制策略研究

[交通会议论文数据库] 田利伟 刘俊 郭辉 徐新华 郭旭晖

摘要:　　本文以某铁路旅客站房为研究对象,分别置于夏热冬冷地区和寒冷地区,采用DeST能耗模拟软件分析其全年逐时冷热负荷的分布特性,进行相应的复合地源热泵系统优化配置研究,进而搭建复合地源热泵系统TRNSYS模拟平台,研究不同控制方案时复合地源热泵系统的运行效果,提出了基于全年热平衡的复合式地源热泵系统控制策略.研究结果表明,采用湿球温度控制法对复合地源热泵系统的启停进行控制,可实现地源热泵系统长期高效稳定运行,其中寒冷地区合适的湿球温度设定值为23.5℃,夏热冬冷地区合适的湿球温度设定值为24.5℃.

天津滨海站屋面雨水排水安全设计对策

[交通会议论文数据库] 李传志 段继红

摘要:　　本文根据天津市地区气候条件，结合天津滨海站建筑造型与屋面结构特点，介绍了天津滨海站屋面雨水排水系统形式选择、压力流(虹吸式)雨水排水系统主要设计参数的确定，分析了防止屋面天沟渗水的技术措施要求，以及避免在冻融季节屋檐出现冰挂现象的设计对策，对于天津滨海站这类跨度大、结构复杂的大型车站的屋面雨水排水安全提出了合理设计方法。

铁路站房屋面雨水排水安全设计探讨

[交通会议论文数据库] 粟心国 秦晓梅 余蔓蓉 涂正纯

摘要:　　本文结合当前铁路站房的屋面形式，从雨水排水系统设计、设计重现期、雨水天沟形式、雨水斗的布置、雨水管道的敷设、雨水管材的选择、与相关专业的配合等方面对站房雨水排水设计进行探讨，总结了现阶段站房屋面雨水排水设计的经验和教训，以期对类似工程的设计和建设提供参考。

雨棚屋盖防风设计浅析

[交通会议论文数据库] 李敬学 张志阳 陶勇 石城林 彭俊

摘要:　　金属屋面系统是以具有自保性防腐能力、轻质、高强、耐久的金属薄板作为面材，配以保温隔热、吸音隔声以及防水等材料组装而成的建筑屋面系统。铁路站台雨棚大多采用这种屋面板系统，但由于尚未完全掌握其客观规律，出现了金属屋面板被风吹落现象，并影响高速列车行车安全。本文根据多项风洞试验结果，总结出一些有价值的风荷载分布规律，剖析了屋面板体系设计现状，提出了用以指导抗风设计一些建议。

高速列车产生的列车风对雨棚的影响分析

[交通会议论文数据库] 米宏广

摘要:　　本文以京沪高速铁路济南西站无站台柱张弦梁雨棚为例，采用计算流体力学数值模拟方法(CFD)分析列车风在无站台柱雨棚上产生的风荷载及其变化规律，并通过有限元分析，对列车以350 km/h的速度通过时产生的"列车风"引起雨棚结构的风致振动进行探讨，对"列车风"作用下雨棚结构的安全性进行分析。

站房钢结构与混凝土结构协同作用分析

[交通会议论文数据库] 龙立志 徐起 王仕裴

摘要:　　随着铁路网规划的逐步实施，许多结构形式新颖的铁路旅客站房陆续投入运营或正在建设中，其中以钢和混凝土组合的结构体系应用最为广泛。在对此类组合结构的分析及设计中，由于计算软件的原因，往往将钢结构与混凝土结构采用不同的软件分开分析设计，忽略了两者作为一个整体的协同工作性能及不同材料阻尼比对能力耗散的影响。本文结合近年来的铁路站房结构分析设计，研究钢结构与混凝土结构的协同工作性能及不同材料阻尼比协同作用的影响。

大连北站站房大跨度张弦屋盖结构设计与研究

[交通会议论文数据库] 冯峰 许笑冰 丁洁民 何志军

摘要:　　新建大连北站主站房造型独特,结构体系新颖.其中屋盖部分平面投影尺寸为164 m×256.8 m,最大跨度为72m,属于超长大跨度结构.此外,该屋盖结构还存在下部支撑点较少、体型复杂、幕墙结构、施工过程复杂、难度大等特点.在设计过程中,通过多方案比选,最终确定了结构体系方案；而后再经过准确把握结构特性、精细化计算分析、与各单位紧密配合等工作,使该屋盖既有良好的承载能力,也有效地控制了用钢量.