3万t列车LKJ万吨模式的适应性探讨

[交通会议论文数据库] 方建 宋钢 刘仓 周丹

摘要:　　LKJ万吨模式是当前保障万吨单元列车、2万t组合列车运行安全平稳的列车运行监控模式。在模拟检验室以该模式控制模拟3万t组合列车的牵引时，暴露出该模式在实际运用中编组参数设置、操纵辅助信息显示和速度控制方面的局限性。本文从上述3个方面对该模式下开行3万t重载列车时存在的不足进行了探讨和分析。

豆石混凝土模筑法加固涵洞盖板施工工艺

[交通会议论文数据库] 王哲峰 刘冰 谷梓玮

摘要:　　铁路涵洞是铁路路基工程中重要的组成部分，对路基排水、防洪、道路通行等起到了不可替代的作用。当涵洞出现病害后的整治是我们经常面临的问题，目前我国铁路涵洞加固常采用的方法都存在成本高、耗时长、效果差等缺陷。为了改善常用方法不足，我们研究并借鉴了国内外类似施工方案，提出了涵洞加固的新方法。此方法已经在大秦线K550+ 522涵洞加固及接长施工中进行了应用，效果明显，具有较高的推广价值，可供其他类似工程参考。

重载铁路曲线内轨疲劳裂纹与磨耗关系现场试验分析

[交通会议论文数据库] 周宇 姜俊楠 张杰 于淼 王少锋

摘要:　　通过现场型面测量、现场取样与实验室裂纹测量，对不同通过总重下重载铁路曲线内轨疲劳裂纹特征及其发展规律进行分析，研究内轨裂纹长度与深度发展阶段、内轨裂纹向内部的扩展角度，以及内轨垂直磨耗与裂纹深度的关系.研究发现，裂纹长度深度的发展经历裂纹快速萌生和扩展、裂纹平稳扩展和裂纹发展抑制等3个阶段.钢轨在这3个阶段的主要伤损分别为疲劳裂纹、磨耗和裂纹共存、磨耗.内轨轨距角裂纹主要向内部扩展，其扩展角度在17.7°～37.7°之间.利用人工钢轨打磨，结合轮轨自然磨耗，将磨耗速率提高到0.009 MGT/mm及以上时，可以有效降低和抑制裂纹.

大秦重车线延长钢轨寿命试验段跟踪研究

[交通会议论文数据库] 王金虎

摘要:　　通过对大秦重车线延长钢轨寿命试验段的使用跟踪研究，全面跟踪和分析了U75V、U77MnCr及PG4钢轨一个使用周期内试验钢轨的踏面硬度、磨耗以及伤损的发展规律，提出钢轨伤损的预防措施，对大秦重车线铁路钢轨的换轨周期进行了探讨，并提出了大秦重车线钢轨的使用建议。

重载铁路钢轨现状及发展方向探讨

[交通会议论文数据库] 张银花 周清跃 陈朝阳 刘丰收 俞喆

摘要:　　简要介绍国外重载铁路发达国家的钢轨技术。重点阐述我国重载铁路钢轨的现状，统计分析大秦铁路钢轨的伤损情况，提出存在的问题。

重载铁路隧道整体道床抬升技术的应用

[交通会议论文数据库] 张俊俭

摘要:针对隧道内整体道床修复技术储备少、运营安全性要求高的特点，本文以太原局管内柏崖头隧道整体道床局部下沉与翻浆冒泥等病害整治为工程背景，研究探索了解除边界约束、修补裂缝以及"上挑下顶"的隧道内整体道床快速抬升的新技术

水泉湾隧道病害成因分析与整治措施

[交通会议论文数据库] 程建平

摘要:　　随着国民经济的迅速发展，西部大开发战略的逐步实施，对铁路货物运输提出了更高的要求，特别像朔黄铁路运输量的增加，对铁路基础设施要求也越来越严格，因此需明白各病害形成机理及整治措施，方可保证运输的安全，本文以朔黄铁路水泉湾隧道病害为研究对象，采用现场调研、现场检测、数值模拟等多种手段，了解隧道衬砌及基底围岩基本状况，分析各种病害产生的原因，并对既有线隧道整治提出适应的措施，对以后处理类似的隧道病害有一定的借鉴意义。

桥梁活载标准相关动力系数及安全系数分析探讨

[交通会议论文数据库] 田葆栓 涂光均 金城

摘要:线路与桥梁标准是提高我国铁路货车轴重的主要制约因素之一.本文简要综述了国内、外桥梁活载标准研究现状发展、安全系数及动力系数的研究确定.国内外线路桥梁标准动力系数及安全系数进行了对比分析.为中国重载铁路相关基础标准的制定提供技术参考

重载运输条件下我国既有铁路钢桥适应性研究

[交通会议论文数据库] 崔鑫 王丽 赵欣欣

摘要:　　随着我国客运专线路网的建设和投入运营，通过对既有铁路进行适当强化改造，发展重载运输，提高货运能力，将是我国铁路运输的主要发展方向之一。本文通过对重载列车作用下我国既有钢桥在强度和疲劳两方面的影响分析，初步研究和探讨了重载铁路运输条件下既有铁路钢桥的重载适应性。

30t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构选型试验研究

[交通会议论文数据库] 杜香刚 尤瑞林 刘伟斌 王继军 范佳

摘要:　　本文结合前期设计方案，建立了弹性支承块式、双块式和长枕埋入式无砟轨道多节点实尺模型，从静动力特性、疲劳性能、轨距保持能力、荷载的纵向分配、结构振动与冲击衰减特性等方面开展了对比试验研究，研究表明：新设计的30 t轴重重载铁路隧道内弹性支承块式、双块式和长枕埋入式无砟轨道的结构强度和轨距保持能力均能满足要求，采用双层隔振的弹性支承块式无砟轨道结构的荷载纵向分配范围广，振动衰减性能显著，对于衰减隧道基础振动，降低隧道基底的应力水平，避免或减轻一些基底病害的发生、发展较为有利。