Validation Experiments for LBM Simulations of MIRA model

[交通会议论文数据库] Hua Gang Zhigang Hui

摘要:CFD solver based on Lattice Boltzmann method and optimized for GPU execution is utilized to study the aerodynamics

GA6车型空气动力学性能开发

[交通会议论文数据库] 袁侠义 彭丽娟 陈志夫 陈林 汤柱良

摘要:传祺GA6在时尚动感的造型风格之下,隐藏着卓越的空气动力学性能,是设计美学和工程性能相融合的新标准.本文借助GA6的空气动力学性能开发,简要说明了该性能的开发流程和性能控制各个关键阶段的主要任务,同时通过风洞试验验证表明了仿真分析和试验相结合的方法既能有效的控制性能达标,同时有利于缩短项目开发时间和成本.

风洞法测量汽车道路行驶阻力

[交通会议论文数据库] 高岳 李珍妮 杨一春 郝剑虹 刘学龙

摘要:本文阐述了风洞法测量汽车行驶阻力的基本原理,并进行了风洞法和道路滑行法的对比测试试验.试验结果表明:风洞法和道路滑行法测得的汽车行驶阻力数值十分接近,测得的行驶阻力相对偏差在4％以内,循环能量差在±5％以内,证明了风洞法的有效性.不同车速下的CD*A值差异对行驶阻力的影响极小;风洞法中的等速法与减速法相比,等速法的试验结果更接近道路滑行结果.

重型牵引列车尾流结构特性分析

[交通会议论文数据库] 陈涛 孙少云 廖庚华 李春鹏 姬亚鹏

摘要:本文对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6％.重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了Cpt=0的作用和尾部阻力形成机理.在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证了其有效性,整车减阻3.7％.通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出了牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用.

CFD技术在飞机与汽车气动研究中的对比与分析

[交通会议论文数据库] 李艳亮 孙晓玲

摘要:本文针对飞机与汽车设计过程中,采用计算流体力学技术进行气动性能评估涉及的计算技术进行了对比分析.针对物理方程、离散技术、湍流模拟技术、流场结构捕捉、前置处理技术等进行了对比分析,给出了一般性的参考意见,并对在航空领域应用较多的流动控制计算技术、流固耦合计算技术、多物理场计算技术等进行了介绍,其在汽车领域具有很大的借鉴意义.

分子动力学在汽车空气动力学中的应用

[交通会议论文数据库] 王佳飞 蒋光南

摘要:随着计算机和计算技术的发展,CFD数值模拟方法已经被越来越多地应用到汽车设计中.文章针对传统CFD方法在复杂模型仿真计算的不足,提出了以分子动力学方法应用于汽车空气动力学研究,从基本原理和特性上介绍了基于Boltzmann方程的分子动力学方法,和相关CFD软件Aries以及其数值虚拟风洞技术,以某型汽车为算例进行了计算仿真,分析了车辆行驶流场的主要特征,对车身小部件做了局部流动分析,得出了行驶气动特性的相关结论.

基于SNGR方法的整车外型风噪优化分析

[交通会议论文数据库] 关鹏 顾彦 潘雷 蔺磊 梁新华 顾成

摘要:采用随机噪声产生和传播(SNGR)方法分析,对整车风噪优化方案进行数值模拟和对比分析.SNGR方法将稳态流场计算结果与随机方法结合,使用较少的资源就可对风噪水平进行评估.流场计算采用求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,基于流场稳态结果并结合冯.卡门能谱,重构频域湍流场,进而生成声源项.经与实验结果比较表明,该方法在中高频区域可对外造型优化进行定性评估.

Experimental study on the mutual influence of thermal management system using cooling module tester

[交通会议论文数据库] Kim Cho Jeon Lee

摘要:　　This paper is aiming to estimate the mutual influences of the stack cooling performance with the operation modes of the thermal management system for the hydrogen fuel cell vehicles.The heat capacity of the thermal management system was measured by varying the operating modes such as stack cooling heat exchanger only(Mode 1),stack cooling and electric devices cooling heat exchangers(Mode 2),and stack cooling and electric devices cooling heat exchangers with an operation of the condenser(Mode 3).As the results,performance of the thermal management system(TMS)at Mode 3 decreased up to 34.0%,compared with the result of the Mode 1.When compared between real road test and laboratory test using cooling module tester with respect to heat dissipation rate of the radiator,error ratio based on real road test data was 1.83%at 70 km/hr of driving speed and 3.58%at 100 km/hr of it,respectively.Fabricated cooling module tester was thought to be reasonable to predict performance characteristics under real road driving conditions.

汽车环境风洞在汽车空调系统开发中的应用

[交通会议论文数据库] 何威 窦亮 张娜 陆新林

摘要:在汽车整车及零部件的开发过程中,在不同环境工况(特别是极端工况)下进行实车试验和验证是必不可少的环节,汽车环境风洞可很好的满足这种开发需求,近年来汽车环境风洞的建设和应用受到越来越多的国内汽车整车厂、零部件厂商及汽车研究机构的重视.本文以汽车空调系统的开发为例,介绍了环境风洞在汽车空调系统开发中整车验证阶段的应用及试验方法.并介绍了天津三电汽车空调有限公司环境风洞的低温(＜0℃)控湿功能及其在新能源车热泵式空调系统开发方面的独特优势.最后,对行业内汽车环境风洞应用的发展提出了若干建议.

直立回流式环境风洞主风机基础的仿真设计

[交通会议论文数据库] 李扬扬 陆新林 逄旭

摘要:直立回流式环境风洞节省占地空间,主风机被置于数米高的风机基础上,对风机基础的强度和耐振动性要求较高.目前,风机基础的设计主要依靠经验和简化计算,无法做到准确设计.本文通过三维有限元仿真分析,建立了一套完整系统的仿真分析流程,在设计前期对风机基础进行结构分析和改进,提高了设计效率、降低了结构破坏的风险.以天津三电的环境风洞为例,对其风机基础的初始设计方案进行修正.经实际验收,修正后的风机基础结构满足设计要求.