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原文传递重型牵引列车尾流结构特性分析

题名：	重型牵引列车尾流结构特性分析
正文语种：	中文
作者：	陈涛孙少云廖庚华李春鹏姬亚鹏
作者单位：	一汽解放汽车有限公司,吉林省,长春市130011 一汽造型设计院,吉林省,长春市130013
关键词：	重型牵引列车尾部流场导流板减阻距离
摘要：	本文对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6％.重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了Cpt=0的作用和尾部阻力形成机理.在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证了其有效性,整车减阻3.7％.通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出了牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用.
会议日期：	20180905
会议举办地点：	上海
会议名称：	2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
出版日期：	2018-09-05
母体文献：	2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集