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全铝车身电动轿车正面碰撞仿真和优化
| 题名： | 全铝车身电动轿车正面碰撞仿真和优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 都雪静；田雨蒙；王占宇；王艺群；乔凯凯； |
| 关键词： | 汽车工程；正面碰撞模型；结构优化；全铝电动轿车；耐撞性 |
| 摘要： | 为研究全铝车身电动轿车正面碰撞的耐撞性,应用ANSA建立了全铝车身电动轿车的有限元模型。依据C-NCAP对车身加速度、碰撞速度、车门变形量指标的规定,在LS-DYNA中对所建的全铝车身电动轿车的有限元模型进行了正面100%重叠刚性壁障仿真碰撞试验。试验结果表明:全铝车身电动轿车在正面碰撞过程中车身加速度大,在0.033 s时加速度达到最大值59.6g,高于C-NCAP指标中的目标值50g;前侧车门的最大变形量为41.72 mm,高于C-NCAP指标中的目标值40 mm。针对全铝车身电动轿车正面碰撞存在的问 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 136-142 |
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