详情

原文传递方向盘加热总成和车辆

专利名称：	方向盘加热总成和车辆
摘要：	本实用新型属于车辆领域，公开了一种方向盘加热总成和车辆，该方向盘加热总成包括方向盘和液压转向系统，其中，该方向盘包括形成在方向盘骨架内的加热油路以及分别连通加热油路的加热油路入口和加热油路出口，液压转向系统与方向盘传动连接且包括系统循环油路，该系统循环油路中形成有沿循环流动方向依次间隔设置的分支出油口和分支回油口，分支出油口与加热油路入口管路连接，加热油路出口与分支回油口管路连接。本实用新型的方向盘加热总成和车辆能够利用车辆本身所产生的余热对方向盘进行加热，有利于提升能源利用率、降低整车能耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙中联重科环境产业有限公司
发明人：	曾令泉;唐凯;张磊;胡跃南
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202320841387.8
公开号：	CN220053921U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	刘利萍
分类号：	B62D1/06;B;B62;B62D;B62D1;B62D1/06
申请人地址：	410205 湖南省长沙市高新开发区林语路288号
主权项：	1.一种方向盘加热总成，其特征在于，所述方向盘加热总成包括：方向盘(1)，包括形成在方向盘骨架内的加热油路以及分别连通所述加热油路的加热油路入口(1a)和加热油路出口(1b)；和液压转向系统，与所述方向盘(1)传动连接且包括系统循环油路，所述系统循环油路中形成有沿循环流动方向依次间隔设置的分支出油口(7)和分支回油口(8)，所述分支出油口(7)与所述加热油路入口(1a)管路连接，所述加热油路出口(1b)与所述分支回油口(8)管路连接。 2.根据权利要求1所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述液压转向系统包括能够在工作过程中产热的液压执行部件，所述液压执行部件形成有所述分支出油口(7)。 3.根据权利要求2所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述液压转向系统包括油箱(2)、液压动力装置(3)和作为所述液压执行部件的转向器(4)，所述系统循环油路形成在所述油箱(2)、所述液压动力装置(3)和所述转向器(4)之间，所述分支出油口(7)形成在所述转向器(4)中，所述分支回油口(8)形成在所述油箱(2)中。 4.根据权利要求3所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述转向器(4)包括转向器三通阀(4a)，所述转向器三通阀(4a)的其中一个油口形成为所述分支出油口(7)。 5.根据权利要求3所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述转向器(4)包括转向器三通接头(4b)，所述转向器三通接头(4b)的其中一个油口形成为所述分支出油口(7)。 6.根据权利要求1所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述加热油路与所述系统循环油路形成可通断连接，所述方向盘加热总成包括：第一温度传感器，用于检测所述系统循环油路中的油温；控制器，与所述第一温度传感器通信且配置为能够根据所述油温控制所述加热油路与所述系统循环油路连通或断开。 7.根据权利要求1所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述加热油路与所述系统循环油路形成可通断连接，所述方向盘加热总成包括：第二温度传感器，用于检测所述方向盘(1)的表面温度；控制器，与所述第二温度传感器通信且配置为能够根据所述表面温度控制所述加热油路与所述系统循环油路连通或断开。 8.根据权利要求6或7所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述系统循环油路包括循环连接的主进油油路(5)和可通断的主回油油路(6)，所述分支出油口(7)和所述分支回油口(8)分别位于所述主进油油路(5)的两端，所述控制器配置为能够控制所述主回油油路(6)与所述加热油路择一地与所述主进油油路(5)连通。 9.根据权利要求1所述的方向盘加热总成，其特征在于，所述方向盘加热总成包括手动控制机构，所述手动控制机构包括设置在所述方向盘(1)上且用于手动控制所述加热油路与所述系统循环油路通断的加热油路开关。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任意一项所述的方向盘加热总成。