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原文传递一种叶片运输工装和叶片运输船

专利名称：	一种叶片运输工装和叶片运输船
摘要：	本实用新型公开一种叶片运输工装和叶片运输船，叶片运输工装包括至少一组固定组件，所述固定组件的底部固定于船甲板，顶部为阶梯状结构，并形成至少两级支撑部，所述支撑部用于支撑并固定所述叶片(01)的叶根端和/或叶尖端。本实用新型叶片运输工装，当固定组件的数量为一个，在拆除叶片时，利用吊机吊完上一层叶片后，仅需拆除叶尖端或叶根端的固定工装，即可进行下一层叶片(01)的吊装作业；当固定组件的数量为两个，在拆除叶片时，利用吊机吊完上一层叶片后，无需拆除固定工装，便可进行下一层叶片(01)的吊装作业，均能够简化叶片的拆装步骤，节约安装成本，提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	华电重工股份有限公司
发明人：	解锦婷
专利状态：	有效
申请日期：	2023-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202320380717.8
公开号：	CN220054082U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李倩
分类号：	B63B25/00;B63B27/10;B63B35/00;B;B63;B63B;B63B25;B63B27;B63B35;B63B25/00;B63B27/10;B63B35/00
申请人地址：	100070 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院1号楼B座
主权项：	1.一种叶片运输工装，其特征在于，包括至少一组固定组件，所述固定组件的底部固定于船甲板，顶部为阶梯状结构，并形成至少两级支撑部，所述支撑部用于支撑并固定所述叶片(01)的叶根端和/或叶尖端。 2.根据权利要求1所述叶片运输工装，其特征在于，所述固定组件包括一个固定框架(1)，所述固定框架(1)顶部为阶梯状结构，并形成至少两级所述支撑部，每一级所述支撑部能够支撑并固定多个所述叶片(01)。 3.根据权利要求1所述叶片运输工装，其特征在于，所述固定组件包括多个彼此独立的固定框架(1)，所述固定框架(1)顶部为阶梯状结构，并形成至少两级所述支撑部，每一级所述支撑部用于支撑并固定一个所述叶片(01)。 4.根据权利要求2-3任一项所述叶片运输工装，其特征在于，所述固定框架(1)包括由上到下依次分布的上固定层(11)、至少一个中间层(12)，以及下固定层(13)，所述下固定层(13)用于与所述船甲板固定，所述上固定层(11)形成所述支撑部，所述中间层(12)的数量为一个，所述中间层(12)与所述上固定层(11)沿竖直方向错开的区域形成所述支撑部；所述中间层(12)的数量为两个以上，最上侧的所述中间层(12)与所述上固定层(11)沿竖直方向错开的区域形成所述支撑部，下侧的所述中间层(12)与上侧相邻所述中间层(12)沿竖直方向错开的区域形成所述支撑部。 5.根据权利要求1-3任一项所述叶片运输工装，其特征在于，所述支撑部上方至少局部铺设有连接板，用于与所述叶片(01)焊接固定。 6.根据权利要求4所述叶片运输工装，其特征在于，所述上固定层(11)和所述下固定层(13)均为方形结构，包括两个沿长度方向延伸的第一边梁(11a)，以及多个沿宽度方向延伸的第二边梁(11b)，所述第二边梁(11b)将两个所述第一边梁(11a)连接于一体。 7.根据权利要求4所述叶片运输工装，其特征在于，所述中间层(12)包括三个沿长度方向延伸的第一边梁(11a)，以及多个沿宽度方向延伸的第二边梁(11b)，所述第二边梁(11b)用于连接相邻两个所述第一边梁(11a)，其中一组相邻两个所述第一边梁(11a)围成的区域与所述上固定层(11)的结构相同，另一组相邻两个所述第一边梁(11a)围成的区域与所述上固定层(11)沿竖直方向错开，形成所述支撑部。 8.根据权利要求4所述叶片运输工装，其特征在于，还包括连接梁(14)，用于连接所述上固定层(11)、所述中间层(12)和所述下固定层(13)的对应一侧，还包括第一加强梁(15)和第二加强梁(16)，所述第一加强梁(15)沿所述固定框架(1)的宽度方向水平延伸，用于连接两侧的所述连接梁(14)，所述第二加强梁(16)沿所述固定框架(1)的宽度方向倾斜延伸，用于连接一侧的所述连接梁(14)与所述上固定层(11)的另一侧，或连接一侧的所述连接梁(14)与所述中间层(12)的另一侧，或连接一侧的所述连接梁(14)与所述下固定层(13)的另一侧。 9.根据权利要求8所述叶片运输工装，其特征在于，所述连接梁(14)与所述下固定层(13)可拆卸连接。 10.一种叶片运输船，其特征在于，包括船体，以及权利要求1-9任一项所述叶片运输工装，所述叶片运输工装固定于所述船体的甲板上。