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原文传递一种悬挂式车辆吊架结构

专利名称：	一种悬挂式车辆吊架结构
摘要：	本实用新型涉及悬挂车技术领域，且公开了一种悬挂式车辆吊架结构，解决了过悬吊架能够对车体进行从悬吊支撑，但是仅能够支撑车体顶端的一侧，难以同时支撑车体顶端的两侧，长期使用会降低车体的稳定性的技术问题；包括矩形块和两个悬吊杆，矩形块的两侧开设有板槽，两个板槽的内部均设有支撑板，两个支撑板均通过两个锁紧螺栓分别与矩形块的两侧固定连接，两个支撑板的一侧均固定连接有悬吊杆；本实用新型通过矩形块的两个板槽能够分别对两个支撑板限位，通过锁紧螺栓能够对两个支撑板固定，通过将两个悬吊杆的底端固定在缆车顶端的两侧，两个悬吊杆能够对车体顶端的两侧提供稳定支撑。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛顺力液压设备有限公司
发明人：	盛钢;孙炳炳;牛超
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321743613.5
公开号：	CN219948177U
代理机构：	安徽思尔六知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	詹朝
分类号：	B61B12/02;B61B3/00;B;B61;B61B;B61B12;B61B3;B61B12/02;B61B3/00
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区前程社区龙飞路与凤锦路交叉口向北50米路西
主权项：	1.一种悬挂式车辆吊架结构，包括矩形块（1）和两个悬吊杆（3），其特征在于：所述矩形块（1）的两侧开设有板槽（6），两个所述板槽（6）的内部均设有支撑板（4），两个所述支撑板（4）均通过两个锁紧螺栓（2）分别与矩形块（1）的两侧固定连接，四个所述锁紧螺栓（2）均螺纹连接有锁紧螺母，两个所述支撑板（4）的一侧均固定连接有悬吊杆（3），两个所述悬吊杆（3）一侧的中部通过拉杆（12）连接，所述矩形块（1）在正面的中部和背面的中部均固定设有支撑梁（14），两个所述支撑梁（14）的一端均转动连接有第一导轮（16），两个所述支撑梁（14）的两侧均固定设有支架（17），两个所述支架（17）的底部均转动连接有第二导轮（19），四个所述第二导轮（19）的高度相等。 2.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆吊架结构，其特征在于，两个所述悬吊杆（3）一侧的中部均固定设有扇形板（11），两个所述扇形板（11）均采用不锈钢材质制成，两个所述扇形板（11）均通过铆钉（13）分别与拉杆（12）的两端铆接。 3.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆吊架结构，其特征在于，两个所述支撑梁（14）的一端均焊接有第一轮座（15），四个所述支架（17）的底部均固定设有第二轮座（18），两个所述第一导轮（16）和四个第二导轮（19）分别与两个第一轮座（15）和四个第二轮座（18）转动连接。 4.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆吊架结构，其特征在于，所述矩形块（1）顶端的两侧和底端的两侧均开设有两个第一栓孔（5），两个所述支撑板（4）的表面均开设有两个第二栓孔（7），四个所述锁紧螺栓（2）分别与八个第一栓孔（5）和四个第二栓孔（7）穿插连接。 5.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆吊架结构，其特征在于，两个所述悬吊杆（3）的底端均固定设有定位板（9），两个所述定位板（9）的表面均开设有若干个定位孔（10）。 6.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆吊架结构，其特征在于，两个所述支撑板（4）的另一侧均设有导向插头（8），两个所述导向插头（8）的宽度均小于两个支撑板（4）的宽度。