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原文传递一种新能源客车余热换热器

专利名称：	一种新能源客车余热换热器
摘要：	本实用新型公开了一种新能源客车余热换热器，包括安装在车体内部的箱体，所述箱体内部设有内腔和对称设有安装槽，所述安装槽位于内腔的左侧并相互连通，所述内腔内部连接有换热器本体，所述安装槽内部安装有散热风机组，所述箱体上端连接有上盖。本实用新型具备通过散热风机组将热气导入至换热器本体内部，对热气进行转换，供客车内部取暖用，从而减少新能源的消耗，提高客车的续航能力，实现节能减排的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州市劲风汽车设备有限公司
发明人：	刘振球;吴平
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-02T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321703475.8
公开号：	CN219947832U
代理机构：	扬州市锦江专利事务所
代理人：	罗健龙
分类号：	B60H1/00;B60H1/14;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00;B60H1/14
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江区西湖镇俞桥村
主权项：	1.一种新能源客车余热换热器，包括安装在车体内部的箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部设有内腔（17）和对称设有安装槽（12），所述安装槽（12）位于内腔（17）的左侧并相互连通，所述内腔（17）内部连接有换热器本体（4），所述安装槽（12）内部安装有散热风机组（13），所述箱体（1）上端连接有上盖（2）。 2.如权利要求1所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述箱体（1）右侧设有凹槽（16），所述凹槽（16）的前后两侧均设有相连通的固定槽（18）。 3.如权利要求2所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述凹槽（16）内部连接有可调节的百叶板（3），所述百叶板（3）的前后两侧外壁连接有与固定槽（18）契合的固定板（31）。 4.如权利要求1所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述箱体（1）上端内壁均设有内翻（11），所述内翻（11）上端面均设有多个第一卡槽（111）和第二卡槽（113），所述第一卡槽（111）与第二卡槽（113）前后对称设置。 5.如权利要求4所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述第一卡槽（111）内侧设有相连通的活动槽（112）。 6.如权利要求1所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述箱体（1）右侧外壁对称设有螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）位于凹槽（16）的左右两侧。 7.如权利要求1所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述上盖（2）下端外壁前后对称连接有多个横截面呈凹形布置的卡块（23），所述卡块（23）分别伸入第一卡槽（111）和第二卡槽（113）内部与内翻（11）内壁接触。 8.如权利要求7所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述上盖（2）下端外壁对称连接有横截面呈凹形布置的卡板（22），所述卡板（22）凹进的一端与内翻（11）连接，所述上盖（2）上端外壁连接有散热网（21）。 9.如权利要求1所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述上盖（2）右侧外壁对称一体成型有限位板（24），所述限位板（24）与箱体（1）右侧外壁接触，所述限位板（24）外壁设有与螺纹孔（15）对应的通孔（241）。 10.如权利要求9所述的一种新能源客车余热换热器，其特征在于：所述限位板（24）外侧设有螺柱（25），所述螺柱（25）贯穿通孔（241）与螺纹孔（15）螺纹连接。