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原文传递一种铁路抑尘专用车

专利名称：	一种铁路抑尘专用车
摘要：	本发明公开了一种铁路抑尘专用车，属于铁路抑尘车技术领域，包括车体，所述车体的顶部一侧固定连接有底座。本发明中，通过圆形座带动环形球形座在环形凹槽的内部进行转动，通过设置的环形球形座和环形凹槽进一步提高了圆形座在移动过程中的支撑效果和稳定性，以防对设备的使用稳定性造成影响，通过驱动电机带动第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴和圆形座转动，而第二转轴在转动的过程中会带动凸轮进行转动，将油囊内部储存的润滑油通过出液管、第三腔体和斜形通孔喷出，对环形球形座进行辅助润滑，以防长时间使用后其其产生较大磨损，导致对设备的使用稳定性造成影响，进而辅助提高了设备的整体使用寿命和使用性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	山西猫头鹰环保科技股份有限公司
发明人：	何文涛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311385165.0
公开号：	CN117104114A
代理机构：	太原弘科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵宏伟
分类号：	B60P3/30;B01D47/08;B;B60;B01;B60P;B01D;B60P3;B01D47;B60P3/30;B01D47/08
申请人地址：	030600 山西省晋中市山西示范区晋中开发区大学城产业园区山西金科智慧科技城
主权项：	1.一种铁路抑尘专用车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部一侧固定连接有底座（2），所述底座（2）的顶部一侧固定连接有水箱，所述底座（2）的顶部另一侧固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的下方设置有辅助支撑组件（3），所述辅助支撑组件（3）的一侧设置有辅助调节组件（4），所述辅助支撑组件（3）和辅助调节组件（4）均位于底座（2）的内部，所述安装座（5）的内部一侧固定连接有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的输出轴固定连接有第一转轴（7），所述第一转轴（7）上固定连接有第一锥齿轮（10），所述第一锥齿轮（10）的顶部一侧啮合连接有第二锥齿轮（11），所述第二锥齿轮（11）的内部固定连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的顶端延伸至安装座（5）的外侧，且端部固定连接有圆形座（8），所述圆形座（8）的下方设置有辅助润滑组件（9）；所述辅助润滑组件（9）包括凸轮（901），所述凸轮（901）固定连接在第二转轴（12）的外周侧，所述凸轮（901）的一侧固定连接有滑板（902），所述滑板（902）的另一侧固定连接有油囊（903），所述油囊（903）的另一侧固定连接有固定板（904），所述固定板（904）的顶部与底座（2）的内侧壁固定连接，所述油囊（903）的一侧连通有进液管（906），所述进液管（906）的另一端连通有环形框（907），所述环形框（907）的顶部与安装座（5）的内侧壁固定连接，所述环形框（907）的内部顶侧固定连接有滤网（908），所述滤网（908）的上方设置有排液管（913），所述排液管（913）的顶端连通有环形凹槽（13），所述环形凹槽（13）位于安装座（5）的内部顶侧，所述环形凹槽（13）的内部滑动连接有环形球形座（914），所述环形球形座（914）的顶端与圆形座（8）的底部固定连接，所述环形凹槽（13）的内周侧固定连接有两个环形块（910），两个环形块（910）对称套设在环形球形座（914）的外侧，所述环形块（910）的内部开设有第三腔体（911），所述第三腔体（911）的一侧连通有出液管（909），所述出液管（909）的另一端与油囊（903）相连通，所述第三腔体（911）的另一侧连通有多个斜形通孔（912）。 2.根据权利要求1所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述油囊（903）的两侧均设置有第二弹簧（905），所述第二弹簧（905）的两侧分别与滑板（902）和固定板（904）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述辅助支撑组件（3）包括第一齿轮（301），所述第一齿轮（301）固定连接在第二转轴（12）的外周侧，所述第一齿轮（301）的两侧均啮合连接有第一齿条（302），所述第一齿条（302）的一端延伸至底座（2）的外侧，且端部固定连接有矩形块（303），所述第一齿条（302）滑动连接在底座（2）的内部。 4.根据权利要求3所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述矩形块（303）的另一侧固定连接有连接板（304），所述连接板（304）设置在相对第一齿条（302）的一侧，所述连接板（304）的另一侧固定连接有滑动板（305），所述滑动板（305）的一侧固定连接有气囊（306），所述气囊（306）的另一侧与底座（2）的内侧壁固定连接，所述气囊（306）的一侧连通有输风管（307）。 5.根据权利要求4所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述矩形块（303）的底部两侧均固定连接有固定套（308），所述固定套（308）、矩形块（303）和连接板（304）的内部均开设有第二腔体（313），所述第二腔体（313）的一侧与输风管（307）相连通。 6.根据权利要求5所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述固定套（308）的内部开设有第一腔体（309），所述第一腔体（309）的顶部与第二腔体（313）相连通，所述第一腔体（309）的内部顶侧滑动密封有活塞（310），所述活塞（310）的底部固定连接有T形活塞杆（311），所述T形活塞杆（311）滑动连接在固定套（308）的内部。 7.根据权利要求6所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述T形活塞杆（311）的外周侧套设有第一弹簧（312），所述第一弹簧（312）的两侧分别与活塞（310）和固定套（308）的内侧壁固定连接。 8.根据权利要求3所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述辅助调节组件（4）包括第二齿条（401），所述第二齿条（401）与第一齿轮（301）相啮合，且第二齿条（401）设置在第一齿条（302）的下方，所述第二齿条（401）的两侧均固定连接有滑动块（402），所述滑动块（402）的另一侧固定连接有配重块（403）。 9.根据权利要求8所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述滑动块（402）和第一齿条（302）的一侧均固定连接有滑块，滑块的另一侧固定连接有滑轨，滑轨的另一侧与底座（2）的内侧壁固定连接。 10.根据权利要求1所述的一种铁路抑尘专用车，其特征在于：所述圆形座（8）的顶部固定连接有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的顶部固定连接有安装架（15），所述安装架（15）的顶部固定连接有喷洒管（16），所述喷洒管（16）的一侧连通有连接管（17），所述连接管（17）的另一端连通有抽水泵（18），所述抽水泵（18）的另一端通过管道与水箱相连通。