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原文传递一种三轮车车篷

专利名称：	一种三轮车车篷
摘要：	本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种三轮车车篷，包括三轮车本体、安装结构和车篷；安装结构包括两个连接杆、第一支撑杆、多个第二支撑杆和多个固定块；三轮车本体上并排设有两个支撑架每个连接杆的两端分别连接两个固定块；每个固定块上均设有卡槽和螺栓；第一支撑杆和多个第二支撑杆的投影形状均为U型，第一支撑杆的底端分别连接两个连接杆朝向三轮车本体车头的两个固定块；每个第二支撑杆均滑动连接两个支撑架，距离第一支撑杆最远的第二支撑杆上设有限位组件；车篷的内周面连接第一支撑杆和多个第二支撑杆的外周面。本实用新型结构简单，便于对车篷进行打开和收纳，从而便于对车篷进行撑开和堆叠，进而便于进行上下货。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆嘉新科技有限责任公司
发明人：	彭曾
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202321409031.3
公开号：	CN219989408U
代理机构：	安徽智联芯知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宁政
分类号：	B62J17/086;B62K7/04;B60P7/04;B;B62;B60;B62J;B62K;B60P;B62J17;B62K7;B60P7;B62J17/086;B62K7/04;B60P7/04
申请人地址：	402360 重庆市大足区高新技术产业开发区
主权项：	1.一种三轮车车篷，其特征在于，包括三轮车本体(1)、安装结构(2)和车篷(3)；安装结构(2)包括两个连接杆(21)、第一支撑杆(22)、多个第二支撑杆(23)和多个固定块(24)；三轮车本体(1)上并排设有两个支撑架(11)；两个连接杆(21)并排分布，两个连接杆(21)分别位于两个支撑架(11)上方，每个连接杆(21)的两端分别连接两个固定块(24)；每个固定块(24)上均设有卡槽(20)和螺栓(25)；第一支撑杆(22)和多个第二支撑杆(23)的投影形状均为U型，第一支撑杆(22)的底端分别连接两个连接杆(21)朝向三轮车本体(1)车头的两个固定块(24)；多个第二支撑杆(23)并排分布，每个第二支撑杆(23)均滑动连接两个支撑架(11)，距离第一支撑杆(22)最远的第二支撑杆(23)上设有限位组件；车篷(3)的内周面连接第一支撑杆(22)和多个第二支撑杆(23)的外周面。 2.根据权利要求1所述的一种三轮车车篷，其特征在于，车篷(3)包括遮挡棚(32)、两个拉锁(34)和车篷本体(35)；车篷本体(35)的内周面连接第一支撑杆(22)和多个第二支撑杆(23)的外周面；遮挡棚(32)的上端安装在车篷本体(35)远离三轮车本体(1)车头的一侧，遮挡棚(32)的两侧和车篷本体(35)上均设有拉链(33)；相邻的两个拉链(33)通过拉锁(34)连接。 3.根据权利要求2所述的一种三轮车车篷，其特征在于，还包括摆动块(31)和绳索；摆动块(31)安装在车篷本体(35)远离三轮车本体(1)车头的一侧，摆动块(31)上设有限位孔；绳索的一端安装在遮挡棚(32)内；遮挡棚(32)收纳状态下，绳索的另一端穿过限位孔并系紧。 4.根据权利要求1所述的一种三轮车车篷，其特征在于，限位组件包括限位框(26)和限位杆(27)；限位框(26)连接第二支撑杆(23)朝向三轮车本体(1)车位端的端面，限位框(26)为U型框，限位框(26)上设有两个通孔；限位杆(27)配合穿过两个通孔。 5.根据权利要求1所述的一种三轮车车篷，其特征在于，第一支撑杆(22)和多个第二支撑杆(23)的外周面上均设有橡胶垫。 6.根据权利要求1所述的一种三轮车车篷，其特征在于，第一支撑杆(22)和多个第二支撑杆(23)的外周面上均设有圆角。 7.根据权利要求1所述的一种三轮车车篷，其特征在于，多个固定块(24)均可拆卸安装在连接杆(21)上。