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原文传递服务器及其控制方法

专利名称：	服务器及其控制方法
摘要：	本申请公开了服务器及其控制方法。该服务器，包括：通信器，被配置为与多个车辆和多个充电器通信；以及控制器，被配置为确定多个车辆中返回到设置多个充电器的区域的第一车辆中的每一个的预期返回时间并根据第一车辆中的每一个在可用充电器处的充电和放电确定预期利润，并且确定多个第一车辆中在每个充电器处具有最高预期利润的第一车辆是要连接到每个充电器的车辆。
专利类型：	发明专利
申请人：	现代自动车株式会社;起亚株式会社
发明人：	河昇佑
专利状态：	有效
申请日期：	2022-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202211589898.1
公开号：	CN117087492A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏
分类号：	B60L55/00;H04W4/029;H04W4/44;B;H;B60;H04;B60L;H04W;B60L55;H04W4;B60L55/00;H04W4/029;H04W4/44
申请人地址：	韩国首尔;
主权项：	1.一种服务器，包括：通信器，被配置为与多个车辆和多个充电器通信；以及控制器，被配置为确定所述多个车辆中返回至设置有所述多个充电器的区域的各个第一车辆的预期返回时间和根据各个所述第一车辆在所述多个充电器中的可用充电器处的充电和放电确定预期利润，并且确定多个所述第一车辆中在每个充电器处具有最高预期利润的所述第一车辆是要连接至每个充电器的车辆。 2.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于通过所述通信器接收的各个所述车辆的位置信息，来确定所述多个车辆中设置有所述多个充电器的区域与当前位置之间的距离减小的车辆是所述第一车辆。 3.根据权利要求2所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于各个所述车辆的所述位置信息确定所述多个车辆中设置有所述多个充电器的区域与所述当前位置之间的距离随时间的移动平均值减小的车辆是所述第一车辆。 4.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于通过所述通信器从多个所述第一车辆接收的荷电状态信息和每个所述第一车辆的所述预期返回时间来预测每个所述第一车辆的所述预期返回时间时的荷电状态。 5.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于针对随着时间的电费信息的优化算法的输出、所述预期返回时间、在所述预期返回时间时的预期荷电状态、下一个预约时间以及在每个所述第一车辆的所述下一个预约时间时的所需荷电状态，根据各个所述第一车辆在所述可用充电器处的所述充电和放电来确定所述预期利润。 6.根据权利要求5所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于随着时间的电费信息，确定以下情况下的利润是所述预期利润：当从所述预期返回时间至所述下一个预约时间所述荷电状态从所述预期荷电状态改变为所述所需荷电状态时由于放电导致的收入与由于充电导致的支出之间的最高总和。 7.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为基于在所述多个车辆之中连接至所述充电器的一个或多个第二车辆中的每一个的下一个预约时间和各个所述第一车辆的所述预期返回时间，确定所述多个充电器之中在多个所述第一车辆的所述预期返回时间所述车辆预期未连接的一个或多个第一充电器。 8.根据权利要求7所述的服务器，其中，所述控制器被配置为确定在所述一个或多个第一充电器中的每个具有最高预期利润的所述第一车辆是要连接到所述一个或多个第一充电器中的每个的车辆。 9.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为控制所述通信器将通知与所述充电器的连接的消息发送至要连接的所述车辆和要连接的所述车辆的驾驶员的用户终端中的至少一者。 10.根据权利要求1所述的服务器，其中，所述控制器被配置为确定多个所述第一车辆中不是要连接的车辆的所述车辆是要停放的车辆，并且被配置为控制所述通信器向要停放的所述车辆和要停放的所述车辆的驾驶员的用户终端中的至少一者发送通知与所述充电器的连接受限的消息。 11.一种控制服务器的方法，所述服务器包括被配置为与多个车辆和多个充电器通信的通信器，所述方法包括：由所述服务器确定所述多个车辆中返回到设置有所述多个充电器的区域的各个第一车辆的预期返回时间并根据各个所述第一车辆在所述多个充电器中的可用充电器处的充电和放电来确定预期利润；以及由所述服务器确定多个所述第一车辆中在每个充电器具有最高预期利润的所述第一车辆是要连接至每个充电器的车辆。 12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括由所述服务器基于通过所述通信器接收的各个所述车辆的位置信息，确定所述多个车辆中当前位置与设置有所述多个充电器的区域之间的距离减小的车辆作为所述第一车辆。 13.根据权利要求12所述的方法，其中，确定多个所述第一车辆包括基于各个所述车辆的所述位置信息确定所述多个车辆中所述当前位置与设置有所述多个充电器的区域与之间的距离随时间的移动平均值减小的车辆是所述第一车辆。 14.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：由所述服务器基于通过所述通信器从多个所述第一车辆接收的荷电状态信息和各个所述第一车辆的所述预期返回时间，来预测各个所述第一车辆的所述预期返回时间时的荷电状态。 15.根据权利要求11所述的方法，其中，确定所述预期利润包括：基于针对随着时间的电费信息的优化算法的输出、所述预期返回时间、所述预期返回时间时的预期荷电状态、下一个预约时间、以及各个所述第一车辆的所述下一个预约时间时的所需荷电状态，来根据各个所述第一车辆在所述可用充电器处的充电和放电确定所述预期利润。 16.根据权利要求15所述的方法，其中，确定所述预期利润包括：基于随着时间的电费信息，确定以下情况下的利润是所述预期利润：当从所述预期返回时间至所述下一个预约时间所述荷电状态从所述预期荷电状态改变为所述所需荷电状态时由于放电导致的收入与由于充电导致的支出之间的最高总和。 17.根据权利要求11所述的方法，进一步包括由所述服务器基于所述多个车辆之中连接至所述充电器的一个或多个第二车辆中的每一个的下一个预约时间和所述第一车辆中的每一个的所述预期返回时间，确定所述多个充电器之中在多个所述第一车辆的所述预期返回时间所述车辆预期未连接至的一个或多个第一充电器。 18.根据权利要求17所述的方法，其中，确定要连接的车辆包括确定在所述一个或多个第一充电器中的每个具有最高预期利润的所述第一车辆是要连接到所述一个或多个第一充电器中的每个的车辆。 19.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：由所述服务器控制所述通信器向要连接的所述车辆和要连接的所述车辆的驾驶员的用户终端中的至少一者发送通知与所述充电器的连接的消息。 20.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：通过所述服务器确定多个所述第一车辆之中不是要连接的车辆的车辆是要停放的车辆，并且控制所述通信器向要停放的车辆和要停放的车辆的驾驶员的用户终端中的至少一者发送通知与充电器的连接受限的消息。