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原文传递具有增强的防风雨能力的闭合面板

专利名称：	具有增强的防风雨能力的闭合面板
摘要：	本公开提供了“具有增强的防风雨能力的闭合面板”。一种车辆包括限定孔口的车身。闭合面板联接到车身，并且可在打开位置与关闭位置之间移动。当闭合面板处于关闭位置时，闭合面板覆盖孔口。支撑构件具有第一端和第二端。第一端联接到车身。第二端联接到闭合面板。支撑构件可在压缩位置与伸展位置之间操作。支撑构件的伸展位置与闭合面板的打开位置相对应。可折叠构件联接到车身和支撑构件。可折叠构件可以在收起位置与展开位置之间移动。可折叠构件包括第一部段和第二部段。可折叠构件还包括流体排放系统。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	斯图尔特·C·索尔特;大卫·布莱恩·格利克曼;彼得·蓬;保罗·肯尼士·戴尔洛克;彼得罗·巴托洛;约翰·罗伯特·范维梅尔施
专利状态：	有效
申请日期：	2022-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202210550659.9
公开号：	CN117124829A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰;李红萧
分类号：	B60J5/10;B60R13/01;B60R13/08;B;B60;B60J;B60R;B60J5;B60R13;B60J5/10;B60R13/01;B60R13/08
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：限定孔口的车身；闭合面板，所述闭合面板联接到所述车身，其中所述闭合面板能够在打开位置与关闭位置之间移动，并且其中当所述闭合面板处于所述关闭位置时，所述闭合面板覆盖所述孔口；支撑构件，所述支撑构件具有第一端和第二端，其中所述第一端联接到所述车身，其中所述第二端联接到所述闭合面板，其中所述支撑构件能够在压缩位置与伸展位置之间操作，并且其中所述支撑构件的所述伸展位置与所述闭合面板的所述打开位置相对应；以及可折叠构件，所述可折叠构件联接到所述车身和所述支撑构件，其中所述可折叠构件能够在收起位置与展开位置之间移动，其中所述可折叠构件包括第一部段和第二部段，并且其中所述可折叠构件包括流体排放系统。 2.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一部段和所述第二部段各自包括第一侧壁、第二侧壁和后壁，并且其中所述后壁在所述第一侧壁与所述第二侧壁之间延伸。 3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一部段在其所述后壁中限定第一排放孔口，并且其中所述第二部段在其所述后壁中限定第二排放孔口。 4.如权利要求3所述的车辆，其中所述第一排放孔口和所述第二排放孔口构成所述流体排放系统的至少一部分。 5.如权利要求3所述的车辆，还包括：壳体，所述壳体联接到所述车辆的所述车身，其中所述壳体接纳所述可折叠构件，并且其中所述第一部段联接到所述壳体。 6.如权利要求5所述的车辆，其中所述壳体包括从所述壳体的前边缘向后延伸的底表面，并且其中所述底表面从所述壳体的所述前边缘向下倾斜。 7.如权利要求2所述的车辆，其中所述第一部段和所述第二部段的所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述后壁限定空腔。 8.如权利要求1所述的车辆，其中所述可折叠构件还包括：与所述支撑构件相邻的内边缘；以及从所述内边缘径向向外定位的外边缘。 9.如权利要求8所述的车辆，其中所述可折叠构件的所述内边缘限定第一弧长，并且其中当所述可折叠构件处于所述展开位置时，所述内边缘沿着小于整个所述第一弧长接触所述支撑构件。 10.如权利要求9所述的车辆，其中所述外边缘限定第二弧长，并且其中进入所述可折叠构件的流体横穿所述第二弧长的至少一部分并且通过由所述可折叠构件限定的一个或多个排放孔口离开所述可折叠构件。 11.如权利要求1所述的车辆，其中所述可折叠构件能够在与所述闭合面板的接合状态与脱离状态之间操作。 12.如权利要求11所述的车辆，其中所述可折叠构件与所述闭合面板的所述接合状态表示所述可折叠构件可逆紧固到所述闭合面板。 13.如权利要求1所述的车辆，其中当所述可折叠构件处于所述收起位置时，所述第二部段嵌套在所述第一部段内。 14.如权利要求1至13中任一项所述的车辆，其中所述第一部段和所述第二部段由防流体材料制成。 15.如权利要求1至13中任一项所述的车辆，其中所述第一部段和所述第二部段涂覆有防流体涂层。