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原文传递倾转旋翼机动力传动机构

专利名称：	倾转旋翼机动力传动机构
摘要：	本实用新型公开了一种倾转旋翼机动力传动机构，属于动力传动系统结构设计领域。包括两个动力输入组件，两个动力输入组件分别连接功率分流组件，功率分流组件连接动力输出组件；两个动力输入组件之间连接传动组件，传动组件用于将两个动力输入组件的输出功率相连通；动力输出组件均连接倾转驱动组件，倾转驱动组件用于控制动力输出组件的旋转。由于动力输出组件没有与发动机直接相连，倾转时只需动力输出组件旋转，动力输入组件和功率分流组件可保持固定，从而减小倾转时的转动惯量，且降低旋转所需空间，保证了转动灵活，更有利于机身的流线型设计；传动组件连通两台动力输入组件输出功率，具有安全双裕度，确保飞机的长航时、大载重量和高可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中国人民解放军总参谋部第六十研究所
发明人：	高鹏;王永辉;杨长盛;闫卫平
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202223104785.6
公开号：	CN220076661U
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	吴庭祥
分类号：	B64C27/52;B64D35/08;B;B64;B64C;B64D;B64C27;B64D35;B64C27/52;B64D35/08
申请人地址：	210016 江苏省南京市玄武区黄埔路2号
主权项：	1.一种倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：包括两个动力输入组件，所述两个动力输入组件分别连接功率分流组件，所述功率分流组件连接动力输出组件；所述两个动力输入组件之间连接传动组件，传动组件用于将两个动力输入组件的输出功率相连通；所述动力输出组件均连接倾转驱动组件，倾转驱动组件用于控制动力输出组件的旋转；所述功率分流组件包括功率联通齿轮和功率分流齿轮，所述功率分流齿轮与功率联通齿轮相啮合；所述功率联通齿轮连接动力输入组件；所述动力输入组件经功率联通齿轮连接传动组件；所述功率联通齿轮连接动力输出组件。 2.根据权利要求1所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述功率联通齿轮与动力输入组件通过柔性轴相连接。 3.根据权利要求2所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述功率分流组件包括附件齿轮，所述附件齿轮与功率分流齿轮相啮合。 4.根据权利要求1至3任一项所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力输出组件包括输入齿轮、减速换向齿轮和行星减速机构；所述输入齿轮连接功率分流组件，输入齿轮与减速换向齿轮相啮合；所述减速换向齿轮连接行星减速机构。 5.根据权利要求1至3任一项所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力输出组件连接旋翼，所述两个动力输出组件上的旋翼旋转方向相反。 6.根据权利要求1至3任一项所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述倾转驱动组件包括电机、蜗杆和蜗轮；所述电机连接蜗杆，所述蜗轮与动力输出组件固联；所述蜗杆和蜗轮相啮合。 7.根据权利要求1至3任一项所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力输入组件包括动力供应机构、第一换向锥齿轮轴和第二换向锥齿轮轴；所述动力供应机构连接第一换向锥齿轮轴；所述第一换向锥齿轮轴与第二换向锥齿轮轴相啮合，用于实现动力供应机构输出功率的换向和减速。 8.根据权利要求7所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力供应机构与第一换向锥齿轮轴之间连接单向离合器。 9.根据权利要求8所述的倾转旋翼机动力传动机构，其特征在于：所述动力供应机构与第一换向锥齿轮轴之间连接膜盘联轴器。