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汽车悬架单面带槽变截面弹簧的设计
| 论文题名： | 汽车悬架单面带槽变截面弹簧的设计 |
| 关键词： | 汽车工程;钢板弹簧;结构设计;悬架系统 |
| 摘要： | 悬架系统是汽车底盘的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到乘坐汽车的舒适性、行驶的安全性和操纵的稳定性。而汽车悬架的性能取决于选择合适的弹性元件。目前，在汽车悬架系统中，由于钢板弹簧具有结构简单、工作可靠、价格低廉的特点，在客车及货车中已得到了广泛的应用。 钢板弹簧的设计既要使其达到预定的性能要求，又要考虑板簧的实际使用问题、成本问题及制造工艺问题等，而这两方面的因素是相互制约的。 本文在综合考虑钢板弹簧基本结构，生产工艺，使用环境等因素的基础上，对WD6600C2型客车钢板弹簧进行了设计，具体完成了如下工作： 1、作为钢板弹簧设计计算的基础，分析其基本结构、组成形式、零部件的组装及其作用。 2、通过比较分析，选用单面带槽的变截面弹簧，并对其进行了校核计算。 3、通过有限元分析软件对选用的单面带槽的变截面弹簧尺寸进行刚度及强度验证。 4、验算了单面带槽变截面弹簧与减振器的设计匹配。 5、验算了单面变截面弹簧与横向稳定杆的设计匹配。 本文设计的钢板弹簧具有良好的力学性能和经济效益，大大提高了汽车悬架的性能，具有推广应用的价值。 |
| 作者： | 张丽红 |
| 专业： | 机械设计与制造 |
| 导师： | 牛宗伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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